Kas yra galinis ABS jutiklis? Kokie jie yra ir kaip jie montuojami?
ABS jutiklis naudojamas motorinių transporto priemonių ABS (stabdžių antiblokavimo sistemoje). ABS sistemoje greitį stebi indukcinis jutiklis. ABS jutiklis per sinchroniškai su ratu besisukantį krumpliaratį siunčia kvazi-sinusoidinius kintamosios srovės elektros signalus, o jų dažnis ir amplitudė yra susiję su rato greičiu. Išėjimo signalas perduodamas į ABS elektroninį valdymo bloką (ECU), kad būtų galima stebėti rato greitį realiuoju laiku.
1, linijinis rato greičio jutiklis
Linijinis rato greičio jutiklis daugiausia sudarytas iš nuolatinio magneto, poliaus ašies, indukcinės ritės ir dantuko žiedo. Kai krumpliaratis sukasi, krumpliaračio galas ir laisvumas kaitaliojasi priešingose poliarinėse ašyse. Krumpliaračio žiedo sukimosi metu magnetinis srautas indukcinės ritės viduje kinta pakaitomis, sukurdamas indukcinę elektrovaros jėgą, o šis signalas per kabelį indukcinės ritės gale perduodamas į ABS elektroninį valdymo bloką. Kai keičiasi krumpliaračio žiedo greitis, keičiasi ir indukuotos elektrovaros jėgos dažnis.
2, žiedinio rato greičio jutiklis
Žiedinio rato greičio jutiklis daugiausia sudarytas iš nuolatinio magneto, indukcinės ritės ir dantyto žiedo. Nuolatinis magnetas sudarytas iš kelių magnetinių polių porų. Krumpliaračio sukimosi metu magnetinis srautas indukcinės ritės viduje kinta pakaitomis, sukurdamas indukcinę elektrovaros jėgą. Šis signalas įvedamas į ABS elektroninį valdymo bloką per kabelį indukcinės ritės gale. Kai keičiasi krumpliaračio žiedo greitis, keičiasi ir indukuotos elektrovaros jėgos dažnis.
3, Holo tipo ratų greičio jutiklis
Kai krumpliaratis yra (a) punkte parodytoje padėtyje, magnetinio lauko linijos, einančios per Holo elementą, yra išsklaidytos, o magnetinis laukas yra santykinai silpnas; kai krumpliaratis yra (b) punkte parodytoje padėtyje, magnetinio lauko linijos, einančios per Holo elementą, yra koncentruotos, o magnetinis laukas yra santykinai stiprus. Kai krumpliaratis sukasi, keičiasi Holo elementą einančios magnetinės jėgos linijos tankis, dėl to keičiasi Holo įtampa, o Holo elementas išves milivoltų (mV) lygio kvazi-sinusinės bangos įtampą. Šį signalą elektroninė grandinė taip pat turi konvertuoti į standartinę impulsinę įtampą.
Įdiegti
(1) Štampavimo krumpliaračio žiedas
Stebulės mazgo dantytasis žiedas ir vidinis žiedas arba įtvaras yra glaudžiai sujungti. Stebulės mazgo surinkimo procese dantytasis žiedas ir vidinis žiedas arba įtvaras sujungiami alyvos presu.
(2) Įdiekite jutiklį
Jutiklis ir stebulės mazgo išorinis žiedas sujungti įterpiamuoju ir veržliniu būdu. Linijinis rato greičio jutiklis daugiausia yra veržlinio fiksavimo formos, o žiedinis rato greičio jutiklis – įterpiamuoju būdu.
Atstumas tarp nuolatinio magneto vidinio paviršiaus ir žiedo danties paviršiaus: 0,5 ± 0,15 mm (daugiausia kontroliuojant žiedo išorinį skersmenį, jutiklio vidinį skersmenį ir koncentriškumą)
(3) Bandymo įtampa tam tikru greičiu naudoja savarankiškai pagamintą profesionalią išėjimo įtampą ir bangos formą, o linijinis jutiklis taip pat turėtų patikrinti, ar nėra trumpojo jungimo;
Greitis: 900 aps./min.
Įtampos reikalavimai: 5,3 ~ 7,9 V
Bangos formos reikalavimai: stabili sinusinė banga
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MGKviečiame įsigyti &MAUXS automobilių dalis.
