Kas yra galinio ABS jutiklis? Kokie yra ir kaip jie įdiegti?
ABS jutiklis naudojamas motorinėje transporto priemonėje ABS (stabdžių antiblokavimo sistema). ABS sistemoje greitį stebi indukcinis jutiklis. ABS jutiklis išveda kvazi-sinusoidinių kintamosios srovės elektrinių signalų rinkinį, veikdamas pavarų žiedą, kuris sinchroniškai sukasi su ratu, o jo dažnis ir amplitudė yra susiję su rato greičiu. Išėjimo signalas perduodamas ABS elektroninio valdymo blokui (ECU), kad būtų galima realiuoju laiku stebėti rato greitį.
1, linijinis rato greičio jutiklis
Linijinio rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, poliaus ašis, indukcinė ritė ir danties žiedas. Kai sukasi pavaros žiedas, pavaros galas ir atsilikimas pakaitomis priešinga polinė ašis. Pasukant pavaros žiedą, magnetinis srautas indukcijos ritės viduje keičiasi pakaitomis, kad būtų sukurta indukcinė elektromotyvo jėga, ir šis signalas įvedamas į ABS elektroninį valdymo bloką per kabelį indukcijos ritės gale. Kai keičiasi pavaros žiedo greitis, keičiasi ir sukeltos elektromotyvo jėgos dažnis.
2, žiedinio rato greičio jutiklis
Žievo rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, indukcinės ritės ir dantų žiedas. Nuolatinį magnetą sudaro kelios poros magnetinių polių. Pasukant pavaros žiedą, magnetinis srautas indukcijos ritės viduje keičiasi pakaitomis, kad būtų sukurta indukcinė elektromotyvo jėga. Šis signalas įvedamas į ABS elektroninį valdymo bloką per laidą indukcijos ritės pabaigoje. Kai keičiasi pavaros žiedo greitis, keičiasi ir sukeltos elektromotyvo jėgos dažnis.
3, „Hall Type“ rato greičio jutiklis
Kai pavara yra (A), parodytoje (a), esančioje padėtyje, per salės elementą einančios magnetinio lauko linijos yra išsklaidytos, o magnetinis laukas yra gana silpnas; Kai pavara yra b punkte parodytoje padėtyje, per salės elementą einančios magnetinio lauko linijos yra sutelktos, o magnetinis laukas yra gana stiprus. Kai pavara sukasi, keičiasi magnetinės jėgos linijos, einančios per salės elementą, tankis, dėl kurio keičiasi salės įtampa, o salės elementas išvys kvaz-sine bangų įtampos milivolto (MV) lygį. Šį signalą taip pat reikia paversti elektronine grandine į standartinę impulsų įtampą.
Įdiegti
(1) antspaudo pavarų žiedas
Dantų žiedas ir vidinis stebulės įrenginio žiedas arba mandrai priima trukdžius. Stebulės įrenginio surinkimo procese danties žiedas ir vidinis žiedas ar mandrai sujungti alyvos presu.
(2) Įdiekite jutiklį
Tinka tarp jutiklio ir stebulės bloko išorinio žiedo yra trikdžių pritaikymas ir veržlės užraktas. Linijinis rato greičio jutiklis daugiausia yra veržlės užrakto forma, o žiedo rato greičio jutiklis priima trukdžių tinkamumą.
Atstumas tarp nuolatinio magneto vidinio paviršiaus ir žiedo dantų paviršiaus: 0,5 ± 0,15 mm (daugiausia per kontroliuojant išorinį žiedo skersmenį, vidinį jutiklio skersmenį ir koncentriškumą)
(3) bandymo įtampa tam tikru greičiu naudoja savarankišką profesionalios išėjimo įtampą ir bangos formą, o linijinis jutiklis taip pat turėtų patikrinti, ar trumpasis jungimas;
Greitis: 900 aps / min
Įtampos reikalavimas: 5,3 ~ 7,9 V
Bangos formos reikalavimai: stabili sinusinė banga
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG& „Mauxs“ automobilių dalys kviečiamos pirkti.
