SAIC MG350/MG5 AUTOMOBILIŲ DALYS AUTOMOBILIŲ ATSARGINĖ DALIS Priekinio rato korpusas -10279417 Maitinimo sistema AUTOMOBILIŲ DALIŲ TIEKĖJAS didmeninė prekyba mg kataloge pigesnė gamyklos kaina

Kokią funkciją atlieka automobilio priekinio rato gaubtas?
Guminė medžiaga, apsauganti nuo įbrėžimų Ši dalis yra aerodinaminis deflektorius, naudojamas automobilio aerodinaminiam pasipriešinimui sumažinti. Jo forma ir dydis yra kruopščiai suprojektuoti, patvirtinti ir optimizuoti automobilių aerodinaminiais eksperimentais. Žinome, kad didelę automobilio vėjo pasipriešinimo dalį sudaro judanti padanga, o rato pasipriešinimas vėjui sudaro apie 1/3 transporto priemonės vėjo pasipriešinimo, daugiausia dėl to, kad tiesiogiai veikiama priešvėjinė rato pusė. apatiniu oro srautu ir slėgis yra didesnis. Priekiniam ratui būtina sumažinti tiesioginį didelio greičio oro srauto poveikį ratui, rato vidui ir rato dangtelio ertmei, kad oras tekėtų kuo arčiau padangos išorės. pečių, jei priekinio rato pertvaros nepadeda, atvažiuojantis oras tiesiogiai pateks į transporto priemonę ir rato gaubto ertmę, o tada, sutrikus rato judėjimui, į transporto priemonės dugną ir šonus, sudarydamas santykinai didelė sūkurinė srovė.
Kada bus pakeistas priekinio rato gaubtas?
Bendrieji civiliniai automobiliai iš esmės yra varomi priekyje, o priekinis ratas yra vairas, todėl priekinis ratas paprastai yra daugiau atliekų nei galinis ratas. Siūlau pilti vieną kartą prieš ir po 20 000 kilometrų, pilti kokius tris kartus ir bus 60 000 ar 70 000 kilometrų, o susidėvėjimas bus beveik pakeistas. Šio atbulinės eigos būdo privalumas yra tas, kad priekiniai ir galiniai padangos ratai dėvisi tolygiai ir tai gali kuo geriau išnaudoti. Blogai tai, kad padangos iš esmės vienu metu nusidėvi iki ribos, o keisti tenka po keturias. Taip pat yra būdas nepersukti padangos, visada važiuoti, apie šešiasdešimt ar septyniasdešimt tūkstančių, priekinio rato susidėvėjimas turėtų būti pakeistas, bet galinis ratas, nes tai yra pagalbinis ratas, susidėvėjimo laipsnis nepasiekė pakeisti, taigi tol, kol du priekiniai ratai ant linijos, o tada važiuoja apie dvidešimt ar trisdešimt tūkstančių (šiuo metu galinis ratas buvo naudojamas 8-100 tūkst. kilometrų), du priekiniai ratai į galinį ratą ir tada ant galinio rato sumontuoti du nauji, sumontuoti prie priekinio rato.