Kokie yra automobilio signalai?
Automobilio ragas vadinamas „vairo krumpliu“ arba „vairo krumplio svirtimi“, tai yra ašies galvutė, atliekanti vairavimo funkciją abiejuose automobilio priekyje esančios I formos sijos galuose, ir ji šiek tiek primena avies ragą, todėl paprastai vadinama „avies ragu“.
Vairo pasukimo mechanizmas skirtas perduoti ir išlaikyti automobilio priekio apkrovą, palaikyti ir varyti priekinį ratą, kad jis suktųsi aplink kaištį ir priverstų automobilį pasisukti. Važiuojant automobilis patiria kintamas smūgines apkrovas, todėl jam reikalingas didelis stiprumas.
Vienoje priekinės ašies pusėje, šalia vairo disko, ant vairo sukimo veleno yra dvi svirtys, kurios atitinkamai sujungtos su išilginiu ir skersiniu trauke, o kitoje vairo sukimo veleno pusėje yra tik viena svirtis, kuri sujungta skersiniu trauke.
Vairo mechanizmo svirties prijungimo būdas prie vairo mechanizmo daugiausia sujungtas per 1/8-1/10 kūgį ir ašį, kuri yra tvirtai sujungta ir nėra lengvai atlaisvinama, tačiau vairo mechanizmo apdorojimo procesas yra sudėtingesnis.
Vairo mechanizmo svirtis dažniausiai gaminama iš tos pačios medžiagos kaip ir vairo mechanizmo rankena, o termiškai apdorojant pasiekiamas toks pat kietumas kaip ir vairo mechanizmo rankenai. Paprastai padidinus kietumą, galima pailginti detalių atsparumą nusidėvėjimui, tačiau kietumas yra per didelis, originalo tvirtumas per prastas, o apdirbimas sudėtingas.
1. Vairo mechanizmo svirtis arba įvorė palieka 0,3–0,5 mm laisvumą. Jei per didelis susidėvėjimas, ją reikia pakeisti.
2. Surinkimo metu įvorę reikia sutepti alyva. O abu įdėklus užpildyti ličio tepalu.
Be to, kad yra atsakingas už vairavimą, vairo mechanizmas taip pat atlieka vaidmenį laikant automobilio priekinę dalį apkrovos, nes ant jo sumontuotas priekinis automobilio amortizatorius. Važiuojant automobiliui, vairo mechanizmas atlaiko jėgas iš daugelio krypčių, todėl paprastai jam reikalingas didelis stiprumas. Vairo mechanizmas prie kėbulo pritvirtintas varžtais ir įvorėmis, o be centrinės jungties su transmisijos velenu, vairo mechanizmas taip pat yra stabdžių suporto ir amortizatoriaus tvirtinimo pagrindas. Originalaus vairo mechanizmo konstrukcija apima tokius duomenis kaip kaiščio pasvirimo kampas, priekinių ratų pasvirimo kampas ir priekinės sijos kampas, kurie yra glaudžiai susiję su automobilio valdymu. Be to, vairo mechanizmas taip pat yra jungiamoji dalis, jungianti įvairias pakabos sistemos svirtis ir švaistiklius, todėl, nors ir galima pastebėti, kad šio smulkaus daikto vaidmuo yra nepakeičiamas.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MGKviečiame įsigyti &MAUXS automobilių dalis.
