Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
ABS yra patobulinta technologija, pagrįsta įprastu stabdžių įtaisu, ir tai yra savotiška automobilių saugos valdymo sistema, turinti neslydimo ir antiblokavimo pranašumus. Stabdžių antiblokavimas iš esmės yra patobulintas arba patobulintas įprastų stabdžių tipas.
Stabdžių antiblokavimo sistemos sukurtos taip, kad apsaugotų nuo stabdžių užsiblokavimo ir ratų slydimo stabdant sunkiai arba ant šlapios ar slidžios dangos, o tai padidina kasdieninio vairavimo saugumą, nes neleidžia transporto priemonei pavojingai slysti, o vairuotojas gali išlaikyti vairo kontrolę. kai bando sustoti. ABS ne tik atlieka įprastos stabdžių sistemos stabdymo funkciją, bet ir gali užkirsti kelią ratų užsiblokavimui, kad automobilis vis tiek galėtų pasukti stabdant, užtikrinti automobilio stabdymo krypties stabilumą ir užkirsti kelią šoniniam parodymui bei nukrypimams. pažangus automobilio stabdymo įtaisas su geriausiu stabdymo efektu.
Stabdžių antiblokavimo sistema yra skirta užkirsti kelią rato užsiblokavimui stabdymo procese, dėl ko gali: mažėti stabdymo kelyje jėga ir mažėti stabdymo efektyvumas; Sutrumpinkite padangos tarnavimo laiką, automobiliui stabdant priekinių ratų užraktą, automobilis praras vairavimo galimybes, šoninė jėga, kai blokuoja galinius ratus, sumažėja, sumažėja stabdžių krypties stabilumas, dėl ko automobilis staigiai pasukti ir mesti uodegą ar šoninį slydimą. Stabdžių antiblokavimo sistemos įtaka transporto priemonės veikimui daugiausia pasireiškia mažinant stabdymo kelią, išlaikant vairavimo galimybes, gerinant važiavimo krypties stabilumą ir mažinant padangų susidėvėjimą. Nelaimės atveju vairuotojui tereikia kiek įmanoma stipriau paspausti stabdžių pedalą ir jo neatleisti, o kitus dalykus tvarko ABS, todėl vairuotojas gali susikoncentruoti į avarijos sprendimą ir užtikrinti automobilio saugumą. automobilį.
Stabdžių antiblokavimo sistemos santrumpa yra ABS, o visas anglų kalbos pavadinimas yra anti-lock Brakingsystem arba Anti-skidBrakingSystem. Visų pirma, „laikymas“ reiškia stabdžių trinkelę (arba trinkelę) ir stabdžių diską (stabdžių būgną) be santykinės slydimo trinties, trinties poros trinties šilumą stabdant, automobilio kinetinę energiją į šilumą ir galiausiai leisti automobiliui sustoti. arba sulėtinti; Antra, rato užraktas faktiškai reiškia automobilį esant avariniam stabdymui, ratas yra visiškai nejudantis ir nesisuka, tai reiškia, kad automobilis stabdo vieną kartą, padanga nebesisuka, kai automobilis stabdo, automobilis suteiks ratui jėgą, leidžiančią jam sustoti, kad ratas negalėtų toliau suktis, tačiau ratas turi tam tikrą inerciją, ratui nustojus suktis, toliau tam tikrą atstumą slys į priekį, kol galiausiai pasieks visiškas sustojimas. Jei automobilio priekiniai ir galiniai ratai nėra toje pačioje linijoje, dėl inercijos priekiniai ir galiniai ratai slys link savo priekio. Pagal padangų ribinio stabdymo testą, padanga negali užtikrinti šoninio sukibimo, kai linijinis stabdymas yra prisotintas, ir transporto priemonei bus sunku atlikti bet kokį šoninį valdymą. Tokiu būdu priekiniai ir galiniai ratai važiuos dviem skirtingomis kryptimis ir transporto priemonė nevaldoma posūkio (sukimosi), o automobilis išmes uodegą. Tokiu atveju automobilio vairas neturi jokios įtakos, automobilis visiškai praras kontrolę, jei situacija labai rimta, tikėtina, kad automobilis apvirs, sukeldamas eismo įvykius ir kitus pavojus.
Jei stabdžiai visiškai užblokuoti, ši energijos konversija gali priklausyti tik nuo trinties tarp padangos ir žemės. Trintis skirstoma į dvi rūšis: riedėjimo trintį ir slydimo trintį, trinties koeficientas priklauso nuo sausos kelio drėgmės įtakos, kai stabdžių rato ir žemės trintis palaipsniui didės, didelė iki kritinio taško, kai iš riedėjimo pereis į slydimo trintį. . Slydimo trinties jėga palaipsniui mažės, todėl ABS turi naudoti šios trinties kreivės principą, kad fiksuotų rato trinties jėgą šioje smailėje, kad būtų sumažintas stabdymo kelias. Dėl didelės trinties padangos guma aukšta temperatūra, vietinis kontaktinis paviršius suskystėja, sutrumpėja stabdymo kelias, tačiau šoninis slydimas pagreitins susidėvėjimą.
Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) yra vienas iš transporto priemonės išilginės dinamikos valdymo tyrimų turinio. Stabdžių antiblokavimo sistema, kaip rodo pavadinimas, yra neleisti automobiliui stabdyti vieną kartą, naudojant pertraukiamą stabdymą. Tai reiškia automatinį stabdymo momento (rato stabdymo jėgos), veikiančio ratą stabdymo metu, reguliavimą, kad ratas neužsiblokuotų, kai stabdymo momentas yra didelis; Tuo pačiu metu moderni ABS sistema gali nustatyti rato slydimo greitį realiu laiku ir išlaikyti rato slydimo greitį stabdžiuose prie optimalios vertės. Todėl, veikiant ABS sistemai, vairuotojas nepraras automobilio vairo kontrolės dėl priekinių ratų užrakto, o automobilio stabdymo kelias bus mažesnis nei rato užrakto, kad būtų pasiektas geriausias stabdymo efektyvumas. ir sumažinti smūgio jėgą įvykus avarijai.
