Skirtumas tarp sankabos pagrindinio cilindro ir sankabos pagalbinio cilindro
Pagrindinis sankabos cilindras ir varomasis cilindras yra lygiaverčiai dviem hidrauliniams cilindrams. Pagrindinis siurblys turi įleidimo ir išleidimo vamzdį, o šakinis siurblys turi tik vieną vamzdį. Pagrindinio sankabos cilindro funkcija: Pagrindinis sankabos siurblys yra dalis, prijungta prie sankabos pedalo ir per vamzdelius prijungta prie sankabos stiprintuvo. Jo funkcija yra rinkti pedalo judėjimo informaciją ir realizuoti sankabos atskyrimą per stiprintuvą. Jei sugedęs automobilio pagrindinis sankabos siurblys (dažniausiai teka alyva), ryškiausias požymis yra tas, kad užlipus ant sankabos pavaros, bus sunku pakabinti tikslinę pavarą. Sunkiais atvejais pavara net negali būti pakabinta, nes sugedus pagrindiniam cilindrui sankaba bus visiškai arba nevisiškai atskirta. Ką daryti, jei sugedo pagrindinis sankabos siurblys? Pagrindinis sankabos siurblys paruoštas, o užspaudus sankabą įprasto pasipriešinimo nesijaučiate. Šiuo metu nespauskite pavaros per jėgą, kitaip tai padidins susidėvėjimą. Įprastomis aplinkybėmis pagrindinis sankabos siurblio susidėvėjimo sprendimas yra jį pakeisti tiesiogiai. Juk kaina nebrangi, įskaitant darbo valandas, daugiau nei 100 juanių. Pagrindinis sankaba varomo siurblio panaudojimas: sankaba montuojama tarp variklio ir transmisijos, o sankaba dažnai reikalinga viso proceso metu nuo pradžios iki važiavimo. Jo vaidmuo yra priversti variklį ir transmisiją palaipsniui įsijungti, kad būtų užtikrintas sklandus automobilio užvedimas; Laikinai nutraukti jungtį tarp variklio ir transmisijos, kad būtų lengviau perjungti ir sumažinti perjungimo poveikį; Kai automobilis stabdomas avariniu būdu, jis gali atlikti atskiriamąjį vaidmenį, užkirsti kelią transmisijos sistemai, pavyzdžiui, perkrovai, ir atlikti tam tikrą apsauginį vaidmenį. Sankabos varomo siurblio pažeidimas: Kai sankabos siurblys yra paruoštas, hidraulinis slėgis sugenda ir sankaba negali būti paleista. Blogos sankabos siurblio reiškinys yra tas, kad sankabos negalima atskirti arba ji yra ypač sunki, kai užspaudžiama sankaba. Visų pirma, pakeitimas yra sunkus ir atskyrimas nėra baigtas. Ir siurblys retkarčiais išleis alyvą. Jei siurblys sugenda, vairuotojas gali užlipti ant sankabos, neatsidariusia arba ypač sunkia. Visų pirma, bus sunku perjungti pavaras, atskyrimas nėra kruopštus, o kartais ir alyva nutekės. Sugedus sankabos varomam cilindrui, devyniais iš dešimties atvejų mazgas bus pakeistas tiesiogiai. Sankabos varomo cilindro alyvos nuotėkio taisymo būdas: Rekomenduojama pakeisti komponentą. Sankabos siurblio nuotėkis atsiranda dėl sankabos siurblio stūmoklio ir kaušelio susidėvėjimo, o sankabos alyva negali būti sandari. Kadangi sankabos siurblys šiuo metu neturi priedų, odinį žiedą nėra lengva taisyti, todėl reikia pakeisti mazgą. Pastaba: aukščiau pateiktas turinys yra iš interneto, skirtas tik nuorodai. Dėl konkrečių problemų tvarkykite jas vadovaujant priežiūros specialistams.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
