Skirtumas tarp sankabos pagrindinio cilindro ir sankabos darbinio cilindro
Sankabos pagrindinis cilindras ir varomasis cilindras yra dviejų hidraulinių cilindrų atitikmuo. Pagrindinis siurblys turi įleidimo ir išleidimo vamzdį, o atšakos siurblys – tik vieną vamzdį. Sankabos pagrindinio cilindro funkcija: Sankabos pagrindinis siurblys yra dalis, sujungta su sankabos pedalu ir su sankabos stiprintuvu per vamzdelį. Jo funkcija – rinkti pedalo eigos informaciją ir per stiprintuvą realizuoti sankabos atjungimą. Jei automobilio pagrindinis sankabos siurblys sugedęs (dažniausiai teka alyva), akivaizdžiausias simptomas yra tas, kad užlipus ant sankabos krumpliaračio, sunku pakabinti tikslinę krumpliaratį. Sunkiais atvejais krumpliaračio net neįmanoma pakabinti, nes pagrindinio cilindro gedimas sukels nepilną arba nepilną sankabos atjungimą. O kas, jei sankabos pagrindinis siurblys sugedęs? Pagrindinis sankabos siurblys yra paruoštas, ir užlipus ant sankabos nejaučiamas įprastas pasipriešinimas. Šiuo metu nespauskite krumpliaračio per jėgą, kitaip tai padidins susidėvėjimą. Įprastomis aplinkybėmis sankabos pagrindinio siurblio susidėvėjimo sprendimas yra jį tiesiogiai pakeisti. Juk kaina nėra didelė, įskaitant darbo valandas, ji viršija 100 juanių. Pagrindinis sankabos varomo siurblio panaudojimas: sankaba montuojama tarp variklio ir transmisijos, ir sankaba dažnai reikalinga viso proceso metu nuo užvedimo iki važiavimo. Jos vaidmuo – palaipsniui įjungti variklį ir transmisiją, kad automobilis užsivestų sklandžiai; laikinai nutraukti variklio ir transmisijos jungtį, kad būtų lengviau perjungti pavaras ir sumažintas perjungimo poveikis; avarinio stabdymo metu ji gali atlikti atskyrimo funkciją, užkirsti kelią transmisijos sistemos perkrovoms ir atlikti tam tikrą apsauginį vaidmenį. Sankabos varomo siurblio pažeidimo charakteristikos: kai sankabos siurblys yra paruoštas darbui, hidraulinis slėgis sumažėja ir sankabos negalima užvesti. Blogo sankabos siurblio reiškinys yra tas, kad sankabos negalima atskirti arba ji yra ypač sunki užminant sankabą. Visų pirma, sunku perjungti pavaras, o atskyrimas nėra pilnas. Be to, siurblis retkarčiais gali nutekėti alyva. Jei siurblys sugedęs, vairuotojas gali neatidaryti arba ypač stipriai užminti sankabą. Visų pirma, bus sunku perjungti pavaras, atskyrimas nėra pilnas, o retkarčiais gali nutekėti alyva. Sugedus sankabos varomam cilindrui, devyniais iš dešimties atvejų mazgas bus pakeistas tiesiogiai. Sankabos varomo cilindro alyvos nuotėkio remonto būdas: rekomenduojama pakeisti komponentą. Sankabos siurblio nuotėkis atsiranda dėl sankabos siurblio stūmoklio ir puodelio susidėvėjimo, todėl sankabos alyvos negalima užsandarinti. Kadangi sankabos siurblys šiuo metu neturi priedų, odinį žiedą sunku suremontuoti, todėl mazgą reikia pakeisti. Pastaba: pateiktas turinys yra iš interneto ir yra tik informacinis. Dėl konkrečių problemų kreipkitės į techninės priežiūros specialistus.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
