Stabdžių pagrindinio siurblio ir stabdžių pogrupio panašumai ir skirtumai
Pagrindinio siurblio funkcija yra konvertuoti mechaninę energiją į stabdžių skysčio slėgį stabdžių vamzdeliuose, o pumpuras yra paversti šį slėgį stabdžių apkabos slėgiu, kuris pastumia stabdžių odą ir užklijuoja stabdžių diską.
Pagrindinis cilindras taip pat žinomas kaip pagrindinis stabdžių alyva (dujos), pagrindinis vaidmuo yra skatinti stabdžių skysčio (arba dujų) perdavimą į kiekvieną stabdžių siurblį, kad būtų galima vairuoti stūmoklį. Stabdžių pagrindinis cilindras priklauso vienam veikiančio stūmoklio tipo hidrauliniam cilindrui, o jo funkcija yra paversti mechaninės energijos įvestį pedalo mechanizmu į hidraulinę energiją. Stabdžių pagrindinis cilindras yra padalintas į vieną kamerą ir dvigubą kamerą, kuri naudojama atitinkamai vienos grandinės ir dvigubos grandinės hidraulinių stabdžių sistemai.
Stabdžių rato cilindro vaidmuo yra paversti stabdžių pagrindinio cilindro hidraulinės energijos įvestį į mechaninę energiją, kad stabdis galėtų patekti į darbinę būseną. Stabdžių rato cilindras turi vieno stūmoklio tipą ir dvigubo stūmoklio dviejų rūšių tipo. Vieno stūmoklio stabdžių rato cilindras daugiausia naudojamas dvigubo švino batų stabdžiui ir dvigubo vergo batų stabdžiui, o dvigubo stūmoklio stabdžių rato cilindras yra plačiai naudojamas švino batų stabdžiams ir gali būti naudojamas dvipusio dvigubo švino batų stabdžiams ir dvipusio savaiminio stabdymo stabdiui. Norėdami gauti daugiau informacijos, atkreipkite dėmesį į „China Pump“ pramonės tinklą
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
