Pagrindinio stabdžių siurblio ir stabdžių antrinio siurblio panašumai ir skirtumai
Pagrindinio siurblio funkcija – mechaninę energiją paversti stabdžių skysčio slėgiu stabdžių žarnelėse, o antrinio siurblio – šį slėgį paversti stabdžių suporto slėgiu, kuris spaudžia stabdžių odą ir prispaudžia stabdžių diską.
Pagrindinis cilindras, taip pat žinomas kaip pagrindinė stabdžių alyva (dujos), jo pagrindinė funkcija yra skatinti stabdžių skysčio (arba dujų) perdavimą kiekvienam stabdžių siurbliui, kad būtų varomas stūmoklis. Pagrindinis stabdžių cilindras priklauso viengubo veikimo stūmoklinio tipo hidrauliniams cilindrams, o jo funkcija – paversti pedalo mechanizmo tiekiamą mechaninę energiją hidrauline energija. Pagrindinis stabdžių cilindras yra padalintas į vienkamerę ir dvikamerę, kurios naudojamos atitinkamai viengrandės ir dvigrandės hidraulinėse stabdžių sistemose.
Stabdžių rato cilindro vaidmuo – paversti hidraulinę energiją iš pagrindinio stabdžių cilindro mechanine energija, kad stabdžiai galėtų pradėti veikti. Stabdžių rato cilindrai būna vieno stūmoklio ir dviejų tipų. Vieno stūmoklio stabdžių rato cilindras daugiausia naudojamas dvigubo išėjimo trinkelių stabdžiams ir dvigubo verginio trinkelių stabdžiams, o dvigubo stūmoklio stabdžių rato cilindras plačiai naudojamas priekinio išėjimo trinkelių stabdžiams ir gali būti naudojamas dvipusiam dvigubo išėjimo trinkelių stabdžiui ir dvipusiam savaime sutvirtinančiam stabdžiui. Norėdami gauti daugiau informacijos, atkreipkite dėmesį į „China Pump Industry“ tinklą.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
