Pagrindinio stabdžių siurblio ir stabdžių antrinio siurblio panašumai ir skirtumai
Pagrindinio siurblio funkcija yra paversti mechaninę energiją į stabdžių skysčio slėgį stabdžių vamzdeliuose, o antrinis siurblys turi paversti šį slėgį stabdžių apkabos slėgiu, kuris stumia stabdžių apvalkalą ir suspaudžia stabdžių diskas.
Pagrindinis cilindras taip pat žinomas kaip pagrindinė stabdžių alyva (dujos), jo pagrindinis vaidmuo yra skatinti stabdžių skysčio (arba dujų) perdavimą į kiekvieną stabdžių siurblį, kad būtų varomas stūmoklis. Pagrindinis stabdžių cilindras priklauso vieno veikimo stūmoklio tipo hidrauliniam cilindrui, o jo funkcija yra paversti pedalo mechanizmo įvestą mechaninę energiją hidrauline energija. Pagrindinis stabdžių cilindras yra padalintas į vienos kameros ir dvigubos kameros, kurios naudojamos atitinkamai vienos grandinės ir dvigubos grandinės hidraulinėms stabdžių sistemoms.
Stabdžių rato cilindro vaidmuo yra paversti hidraulinę energiją iš pagrindinio stabdžių cilindro į mechaninę energiją, kad stabdys galėtų pereiti į darbinę būseną. Stabdžių ratų cilindrai yra vieno stūmoklio tipo ir dviejų tipų dviejų stūmoklių. Vieno stūmoklio stabdžių rato cilindras daugiausia naudojamas dvigubo švino trinkelės stabdžiui ir dvigubo stūmoklio stabdžių trinkelių stabdžiui, o dvigubo stūmoklio stabdžių rato cilindras plačiai naudojamas švino trinkelių stabdžiams ir gali būti naudojamas dviejų krypčių dvigubo švino trinkelių stabdžiams. stabdys ir dvipusis savaime sustiprėjantis stabdys. Norėdami gauti daugiau informacijos, atkreipkite dėmesį į Kinijos siurblių pramonės tinklą
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
