Alyvos karterio įvadas
Funkcija: Uždaro karterį kaip alyvos kaupimo bako korpusą, neleidžia patekti priemaišoms, surenka ir saugo tepalinę alyvą, tekantį atgal nuo dyzelinio variklio trinties paviršiaus, išsklaido dalį šilumos ir neleidžia tepimo alyvai oksiduotis.
Konstrukcija: Alyvos karteris pagamintas iš plono štampuoto plieno lakšto, o viduje įrengta alyvos stabilizatoriaus pertvara, kad būtų išvengta smūgio taškymosi dešinėje pusėje, kurį sukelia dyzelinio variklio turbulencija, kuri skatina tepimo alyvos priemaišų nusėdimą, o šone įrengta alyvos liniuotė alyvos kiekiui patikrinti. Be to, apatinėje alyvos karterio dugno dalyje taip pat yra alyvos išleidimo kaištis.
Šlapias alyvos karteris: Dauguma rinkoje esančių automobilių turi šlapio tipo alyvos karterius. Jie vadinami šlapiais alyvos karteriais, nes alkūninio veleno alkūninis velenas ir švaistiklio galvutė po kiekvieno alkūninio veleno apsisukimo panardinami į alyvą karteryje, atlikdami tepimo funkciją. Dėl didelio alkūninio veleno veikimo kiekvieną kartą, kai alkūninis velenas dideliu greičiu panardinamas į alyvos telkinį, susidaro tam tikri alyvos žiedai ir alyvos rūkas. Alkūninio veleno ir guolio tepimas vadinamas taškymosi tepimu. Tokiu būdu tepimo alyvos skysčio lygio aukščiui alyvos karteryje keliami tam tikri reikalavimai. Jei jis per žemas, alkūninio veleno alkūninis velenas ir švaistiklio galvutė negali būti panardinti į tepimo alyvą, todėl alkūninis velenas, švaistiklis ir guolio korpusas nebus tepami ir veiks sklandžiai. Jei tepimo alyvos lygis per aukštas, visas guolis panirs, todėl padidės alkūninio veleno sukimosi pasipriešinimas ir galiausiai sumažės variklio veikimas. Tuo tarpu tepimo alyva lengvai pateks į cilindro degimo kamerą, dėl to degs variklio alyva, kaupsis uždegimo žvakės anglies nuosėdos ir kils kitų problemų.
Šis tepimo būdas yra paprastos konstrukcijos ir nereikalauja papildomo degalų bako, tačiau transporto priemonės pasvirimas negali būti per didelis, kitaip dėl alyvos plyšimo ir alyvos nuotėkio gali įvykti degančio cilindro avarija.
Sausas karteris: Sausas karteris naudojamas daugelyje lenktyninių variklių. Jis nekaupia alyvos alyvos karteryje, tiksliau sakant, nėra alyvos karterio. Šie judantys trinties paviršiai karteryje yra sutepami spaudžiant alyvą per dozavimo angą. Kadangi sausas alyvos karteris panaikina alyvos karterio funkciją – kaupti alyvą, žalios alyvos karterio aukštis labai sumažėja, taip pat sumažėja variklio aukštis, o žemesnis svorio centras palengvina valdymą. Pagrindinis privalumas yra tai, kad alyvos karteris nesušlaptų dėl intensyvaus vairavimo ir įvairių nepalankių reiškinių.
Tačiau, kadangi visą tepimo alyvos slėgį gauna alyvos siurblys, alyvos siurblio galia per alkūninio veleno sukimąsi perduodama pavara. Nors šlapio karterio variklyje alyvos siurblys taip pat reikalingas paskirstymo veleno slėginiam tepimui užtikrinti, šis slėgis yra labai mažas, o alyvos siurbliui reikia labai mažai energijos. Tačiau sauso karterio varikliuose šio slėginio tepimo stiprumas turi būti daug didesnis. Be to, alyvos siurblio dydis yra daug didesnis nei šlapio karterio variklio. Taigi šį kartą alyvos siurbliui reikia daugiau galios. Tai panašu į variklį su kompresoriumi, alyvos siurblys turi sunaudoti dalį variklio galios. Ypač esant dideliam greičiui, padidėja variklio greitis, padidėja trinties dalių judėjimo intensyvumas, taip pat reikalinga tepimo alyva, todėl alyvos siurblys turi užtikrinti didesnį slėgį, o alkūninio veleno galios suvartojimas padidėja.
Akivaizdu, kad tokia konstrukcija netinka įprastiems civilinių transporto priemonių varikliams, nes reikia prarasti dalį variklio galios, o tai ne tik paveiks galią, bet ir nepadės pagerinti degalų sąnaudų. Todėl sausi karteriai galimi tik didelio darbinio tūrio arba didelės galios varikliuose, tokiuose, kurie skirti intensyviam važiavimui. Pavyzdžiui, „Lamborghini“ naudoja sauso alyvos karterio konstrukciją, nes jai svarbiau padidinti tepimo efekto ribą ir gauti žemesnį svorio centrą, o galios nuostolius galima kompensuoti padidinant darbinį tūrį ir kitus aspektus, pavyzdžiui, kalbant apie degalų sąnaudas, šiam modeliui nereikia atsižvelgti.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
