Įvadas į alyvą
Funkcija: uždaryti karterį kaip alyvos rezervuaro korpusą, užkirsti kelią priemaišų patekimui į vidų, surinkti ir saugoti nuo dyzelinio variklio trinties paviršiaus tekančią tepalinę alyvą, išsklaidyti dalį šilumos ir užkirsti kelią tepalo oksidacijai. aliejus.
Konstrukcija: Alyvos bakas pagamintas iš plonos plieninės plokštės štampavimo, o viduje yra alyvos stabilizatoriaus pertvara, kad būtų išvengta smūgio purslų dešinėje pusėje, kurią sukelia dyzelinio variklio turbulencija, dėl kurios gali nusodinti tepalinės alyvos nešvarumai. o šone sumontuota alyvos liniuote alyvos kiekiui patikrinti. Be to, apatinėje alyvos bako dugno dalyje taip pat yra alyvos išleidimo kaištis.
Šlapias karteris: dauguma rinkoje parduodamų automobilių yra šlapios alyvos karteris, todėl jis pavadintas šlapiu alyvos karteriu, nes variklio alkūninio veleno švaistiklis ir švaistiklio galvutė bus panardinami į alyvos karterio tepimo alyvą kartą per kiekvieną apsisukimą. alkūninio veleno, atlieka tepimo vaidmenį, ir dėl didelio alkūninio veleno veikimo, kiekvieną kartą, kai švaistiklis dideliu greičiu panardinamas į alyvos baseiną, jis sukels tam tikras alyvos gėles ir alyvos rūką. Alkūninio veleno ir guolio tepimas vadinamas purslų tepimu. Tokiu būdu tepalinės alyvos skysčio lygio aukštis alyvos indelyje kelia tam tikrus reikalavimus, jei per žemas, alkūninio veleno švaistiklis ir švaistiklio galvutė negali būti panardinti į tepalinę alyvą, todėl trūksta tepimo ir sklandžiai alkūninis velenas ir švaistiklis ir guolio korpusas; Jei tepalinės alyvos lygis yra per aukštas, visas guolis bus panardintas, todėl padidės alkūninio veleno sukimosi pasipriešinimas ir galiausiai sumažės variklio veikimas, o tepalinė alyva lengvai patenka į cilindro degimo kamerą, todėl variklio alyvos degimas, uždegimo žvakių anglies kaupimasis ir kitos problemos.
Šis tepimo būdas yra paprastos konstrukcijos ir nereikalauja kito kuro bako, tačiau transporto priemonės posvyris negali būti per didelis, kitaip dėl alyvos lūžimo ir alyvos nutekėjimo sukels degančio cilindro avariją.
Sausas karteris: Sausas karteris naudojamas daugelyje lenktyninių variklių. Alyvos keptuvėje nekaupia aliejaus, o tiksliau – alyvos keptuvės nėra. Šie karterio judantys trinties paviršiai sutepami išspaudžiant alyvą per dozavimo angą. Kadangi sausas alyvos bako variklis panaikina alyvos kaupimo funkciją, žalios alyvos bako aukštis labai sumažėja, variklio aukštis taip pat sumažėja, o žemesnio svorio centro pranašumai padeda valdyti. . Pagrindinis privalumas yra išvengti šlapios alyvos bako atsiradimo dėl intensyvaus važiavimo ir visų rūšių nepalankių reiškinių.
Tačiau, nes tepalinės alyvos slėgis yra iš alyvos siurblio. Alyvos siurblio galia sujungiama pavara per alkūninio veleno sukimąsi. Nors variklyje su šlapiu karteriu, alyvos siurblys taip pat reikalingas, kad paskirstymo velenas būtų suteptas slėgiu. Tačiau šis slėgis yra labai mažas, o alyvos siurbliui reikia labai mažai galios. Tačiau varikliuose su sausomis alyvos keptuvėmis šio slėgio tepimo stiprumas turi būti daug didesnis. Ir alyvos siurblio dydis yra daug didesnis nei šlapio alyvos bako variklio. Taigi šį kartą alyvos siurbliui reikia daugiau galios. Tai tarsi kompresinis variklis, alyvos siurblys turi sunaudoti dalį variklio galios. Ypač esant dideliam sūkių dažniui didėja variklio sūkiai, didėja trinties dalių judėjimo intensyvumas, taip pat reikalinga tepalinė alyva, todėl alyvos siurblys turi užtikrinti didesnį slėgį, suaktyvėja alkūninio veleno galios sąnaudos.
Akivaizdu, kad tokia konstrukcija nėra tinkama įprastų civilinių transporto priemonių varikliams, nes reikia prarasti dalį variklio galios, o tai ne tik turės įtakos galiai, bet ir nėra palanki ekonomijos gerinimui. Todėl sausus karterius galima įsigyti tik didelio darbinio tūrio arba didelės galios varikliuose, pavyzdžiui, skirtuose intensyviam važiavimui. Pavyzdžiui, „Lamborghini“ yra sausos alyvos keptuvės konstrukcijos naudojimas, jam svarbiau padidinti tepimo efekto ribą ir pasiekti žemesnį svorio centrą, o galios praradimą galima kompensuoti padidinus poslinkį ir kitus aspektus. , kalbant apie ekonomiką, ar šio modelio nereikia svarstyti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
