Jei variklio įsiurbimo kolektoriuje yra nedidelis nuotėkis, kokie išmetamųjų teršalų rodikliai turės įtakos?
Variklio aeracijos modelis yra labai svarbus variklio kalibravimo modulis, o įsiurbimo tūris lemia variklio degalų įpurškimo kiekį. Vienas iš pripūtimo modelio parametrų yra kolektoriaus slėgis, jei kolektorius nesandarus, intuityviausias poveikis yra kolektoriaus slėgio matavimo nuokrypis, kuris turi įtakos įsiurbimo tūrio ir degalų įpurškimo kiekio skaičiavimui. Jei slėgio poveikis kolektoriui yra pastovus, tai geriau, kaip ir didelio aukščio vakuumas yra mažas, variklio valdiklis atitinkamai sureguliuos. Net jei nuotėkio įtaka kolektoriaus slėgiui keičiasi, slėgis kolektoriuje yra aukštas ir žemas, o degalų įpurškimo valdiklis atitinkamai sureguliuojamas kartu su oro ir degalų santykio valdymo atsilikimu pagal deguonies jutiklio grįžtamąjį ryšį, gali būti plonas arba tirštas mišinys. Jei jis yra negausus, Nox bus daugiau, o jei jis tankus, CO ir HC bus daugiau. Be to, kolektoriaus nuotėkis, kurį paprastai lydi didelis variklio tuščiosios eigos greitis, tuščiosios eigos virpėjimas ir kitos problemos, galite atkreipti dėmesį į tai, ar yra panašių reiškinių. Dėl variklio sugadinimo anksčiau buvo avarija, variklis patraukė cilindrą, o vėliau tyrimas buvo, kad kolektoriuje buvo oro nuotėkis, kaip tik laiku kelio būklei, buvo dulkių be oro filtro filtravimo ir pateko. cilindras, susikaupęs tarp stūmoklio žiedo ir cilindro sienelės, ir cilindro įdėklas buvo nuimtas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
