Koks yra vairo skersinio veleno vaidmuo?
Vairo skersinio veleno vaidmuo yra pasiekti kintamo kampo galios perdavimą, kuris naudojamas padėčiai, kuriai reikia pakeisti transmisijos ašies kryptį, ir tai yra „jungtinė“ automobilio pavaros sistemos universaliosios transmisijos įtaiso dalis.
Krypties mechanizmo skersinis velenas gali sulūžti, vairą bus sunku grąžinti į pradinę padėtį, vairas drebės arba nubėgs, vairas bus sunkus, krypties mechanizmas bus lengvas, krypties mechanizmo alyva nutekės, krypties mechanizmo garsas bus neįprastas ir atsiras kitų simptomų. Skersinis velenas yra universali jungtis, paprastai vadinama „dešimt baitų“, skersinis velenas yra automobilio pavaros sistemos universalios transmisijos įtaiso jungties komponentas ir viena iš pagrindinių skersinio veleno standžiosios universalios jungties dalių.
Vairo mechanizmas, dar žinomas kaip vairo mechanizmas, yra svarbiausia automobilio dalis, atliekanti vairavimo funkciją. Šiuo metu automobilyje sukonfigūruotą vairo sistemą galima grubiai suskirstyti į mechaninį vairo mechanizmą, mechaninį hidraulinį vairo stiprintuvą, elektroninį hidraulinį vairo stiprintuvą ir elektrinį vairo stiprintuvą. Dauguma dabartinių modelių turi elektronines hidraulines arba elektrines vairo stiprintuvo sistemas, o mechaninė vairo pavara buvo palaipsniui panaikinta.
Vairo mechanizmo vaidmuo yra atitinkamai transformuoti vairo sukimo momentą ir vairavimo kampą iš vairo disko (daugiausia lėtėjimą ir sukimo momento padidėjimą), o tada perduoti juos vairo traukės mechanizmui, kad automobilis vairuotų, taigi vairo mechanizmas iš esmės yra lėtėjimo perdavimo įtaisas. Yra daug vairo mechanizmų tipų, pavyzdžiui, krumpliastiebio, cirkuliacinio rutulio, sliekinio alkūninio piršto kaiščio, vairo stiprintuvo ir kt.
Yra dviejų tipų vairo stiprintuvai: pneumatiniai ir hidrauliniai. Hidraulinį vairo stiprintuvą galima suskirstyti į tris konstrukcinius tipus: integralinį, pusiau integralinį ir atskirtus pagal mechaninio vairo mechanizmo, vairo stiprintuvo cilindro ir vairo mechanizmo valdymo vožtuvo išdėstymą ir sujungimo ryšį vairo mechanizme.
Dėl prasto našumo kreipkitės į dešimt baitų
Vairo mechanizmo gedimų priežastys daugiausia yra vairo grąžinimo sunkumai, vairo drebėjimas arba nukrypimas nuo normos, sunkus vairas, krypties mechanizmo alyvos nuotėkis, nenormalus krypties mechanizmo garsas.
Vairo grąžinimo sunkumai: Kai vairuojant automobilį sunku grąžinti vairą, tai gali būti dėl sugedusios automobilio vairo sistemos, galbūt pažeisti vairo mechanizmo davikliai.
Vairo drebėjimas arba nukrypimas nuo krypties: Jei dešimt krypties aparato baitų yra pažeisti, automobilyje gali atsirasti vairo drebėjimas arba nukrypimas nuo krypties.
Sunkus vairas: dešimt baitų pažeista, krypties nustatymo mašina negali pasukti, automobilis bus labai sunkus, kad atsitrenktų į vairą.
Krypties mechanizmo alyvos nuotėkis: pažeidus automobilio krypties mechanizmą dešimčia baitų, iš pažeidimo vietos gali ištekėti tepimo alyva ir įvyks krypties mechanizmo alyvos nuotėkis.
Nenormalus krypties mechanizmo garsas: Kai automobilis sukasi arba apsisuka, vairas skleidžia nenormalų garsą, kuris yra dešimties baitų žalos krypties mechanizmui veikimas.
Šie simptomai yra akivaizdūs dešimties baitų vairo mechanizmo pažeidimo požymiai, ir kai šie simptomai pastebimi, dešimties baitų vairo mechanizmą reikia laiku suremontuoti arba pakeisti, kad būtų išvengta tolesnės žalos ir pavojų saugumui.
Kryžminio universalaus jungties pašalinimo metodas
Kryžminės universalios jungties nuėmimo būdas yra toks:
1. Pakelkite transporto priemonės priekinę dalį domkratu. Padėkite domkratą priekyje prie rėmo, kad būtų užtikrintas stabilumas. Išleiskite transmisijos skystį, kad išvengtumėte nuotėkio. Užpildykite transmisijos kamštį;
2. Paruoškite talpyklą skysčiui ir atjunkite transmisijos išleidimo kamštį. Įsitikinkite varančiojo veleno mazgo vientisumu, padarydami atskaitos žymes. Nuimkite tvirtinimo spaustuką arba varžtą, skirtą varančiojo veleno pavarai;
3. Nuimkite varantįjį veleną nuo transmisijos, nuimdami apkabas. Pritvirtinkite guolio dangtelį lipnia juosta prie adatinio ritininio guolio, kad išvengtumėte susidūrimo. Stabilizuotas pagalbiniame varančiajame velene. Lipni juosta buvo nuplėšta. Nuimkite guolį nuo jungties per išmontavimo žiedą;
4, naudokite skirtingo dydžio lizdus ir spaustuvus, esančius prie svirties, kad guolio dangtelis būtų atokiau nuo jungties. Replėmis užstumkite dangtelį ant mazgo. Apsukite varantįjį veleną aplink spaustuvus ir pakartokite ankstesnį procesą kitame gale;
5, bus iš dviejų universalios jungties jungčių ir varančiojo veleno. Pašalinkite visus nešvarumus ir šiukšles nuo viso varančiojo veleno mazgo, kad jis būtų visiškai švarus. Užtepkite nedidelį kiekį tepalo ant keičiamo dangtelio. Įstatykite guolio dangtelio dalį į jungtį ir pakeiskite guolio dangtelį;
6. Į dangtelį įstatykite universaliąją jungtį. Iš dalies įstatykite priešingus dangtelius. Sulygiuokite universaliąsias jungtis ir paspauskite dangtelį į vietą. Įstatykite sagtį. Uždėkite varantįjį veleną. Įsitikinkite, kad jungtis tinkamai sulygiuota su varomuoju velenu.
Jei jums reikia pagalbos, skambinkite mumsch produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
