Kas yra automobilio ratlankio apvalkalas?
Automobilio rato karkasas taip pat vadinamas rato žiedu, ratlankiu, padangos varpeliu, padangos vidinio ratlankio atrama, padangos apvaliu cilindru, centriniu veleno metaliniu elementu. Rato karkasas priklauso nuo skersmens, pločio, liejimo būdo ir medžiagų.
Atsižvelgiant į skirtingų modelių savybes ir poreikius, rato korpuso paviršiaus apdorojimo procesas taip pat vyks skirtingais būdais, kuriuos galima grubiai suskirstyti į dviejų rūšių dažymą ir galvanizavimą.
Rinkoje esančius ratlankių korpusus galima suskirstyti į dvi kategorijas pagal plieninio ratlankio korpuso ir auksinio ratlankio korpuso medžiagą.
Kokį slėgį gali atlaikyti besisukantys ratukai? Sužinokite daugiau
Slėgis, kurį gali atlaikyti verpimo ratas, priklauso nuo skersmens, medžiagos, apdorojimo tikslumo ir kitų veiksnių, paprastai tai yra apie tūkstančius karvių.
Pirma, besisukančio rato stebulės koncepcija ir gamybos procesas
Besisukantis rato stebulė yra transporto priemonės rato stebulės gamybos procesas, kurio metu metalinė plokštė aušinant, pjaustant, verpiant, šaltai lenkiant ir kitais procesais įgaunama rato stebulės formą, dažnai naudojama mažose ir vidutinėse didelės spartos transporto priemonėse. Besisukantys ratai daugiausia pasižymi šiomis savybėmis: lengvumu, dideliu stiprumu, geru atsparumu korozijai, gražia išvaizda ir maža kaina.
Antra, besisukančio rato stebulės konstrukcijos ypatybės
Besisukančio rato stebulės konstrukcija ir medžiagų pasirinkimas yra lemiami veiksniai, lemiantys jos gebėjimą atlaikyti aukštą slėgį. Besisukančio rato stebulės struktūrą paprastai sudaro trys dalys: briauna, stipinas ir diskas. Briauna jungia stipiną ir padangą bei paskirsto apkrovą; stipinas jungia briauną ir diską bei suteikia atramą suspaudimo būdu; diskas tiesiogiai jungiasi prie guolio ir stipino bei laiko visą ratą. Besisukančio rato stebulės konstrukcijos tikslas – maksimaliai padidinti stebulės stiprumą ir standumą, kad ji atlaikytų didelį slėgį ir kartu užtikrintų jos ilgaamžiškumą.
Trečia, slėgio diapazonas, kurį gali atlaikyti besisukantis ratas
Slėgis, kurį gali atlaikyti besisukanti stebulė, priklauso nuo įvairių veiksnių, įskaitant stebulės medžiagą, skersmenį, apdirbimo tikslumą ir eksploatavimo sąlygas. Apskritai, besisukantys ratai gali atlaikyti maždaug tūkstančius karvių. Jei slėgis viršija leistiną, stebulė deformuosis plastiškai arba net lūžs, keldama grėsmę saugumui. Todėl ypač svarbu pasirinkti tinkamą besisukančio rato stebulę.
Pavyzdžiui, 3 mm storio aliuminio lydinio verpimo ratas išlaikė bandymą ir atlaikė apie 30 tonų slėgį esant 6000 aps./min.; 4 mm storio titano lydinio verpimo stebulė atlaikė apie 40 tonų slėgį esant 8000 aps./min.
Kaip nuimti rato gaubtą?
1. Fiksuotą ratlankio gaubtą galima nuimti dviem būdais. Vienas iš jų – naudoti spyruoklę ratlankio gaubtui stabilizuoti. Konkretus veiksmas yra toks: suimkite ratlankio gaubto kraštą, jėga patraukite į išorę ir nuimkite centrinį gaubtą. Jei tvirtinimui pasirinksite padangos varžtus, turite pakelti padangą, atlaisvinti stebulę tvirtinančius varžtus prieš laikrodžio rodyklę ir įsitikinti, kad išsukti varžtai nepasimetė, o tada nuimti stebulę.
2. Centrinio stebulės dangtelio nuėmimas taip pat paprastas ir aiškus, centrinis dangtelis taip pat turi du fiksuotus būdus. Jei tvirtinamas spyruokle, tiesiog laikykite dangtelio kraštą ir patraukite jį į išorę, o centrinį dangtelį bus galima lengvai nuimti.
3. Išardymo metodas trumpai apibendrinamas taip: suimkite ratlankio gaubto kraštą ir patraukite į išorę, kad išardytumėte. Montuodami įsitikinkite, kad padėtis yra sulygiuota, ir stipriai spauskite į vidų. Montuodami atkreipkite ypatingą dėmesį į oro antgalio padėtį. Jei padėtis neteisinga, montavimo negalima užbaigti.
4, išardymas, galite naudoti automobilio įrankių išardymo kabliuką, įkišti jį į rato dekoratyvinio dangtelio angą, tada patraukti žemyn, kad galėtumėte lengvai nuimti dekoratyvinį dangtelį. Būkite atsargūs ir nenaudokite šešiakampės galvutės atsuktuvo rankenoje rato varžtams atlaisvinti ar priveržti.
5, rato gaubto konstrukcija daugiausia skirta estetiniams sumetimams ir jį galima nuimti tik švelniai patraukiant. Išorinis gaubtas pritvirtintas prie plieninio žiedo per fiksavimo žiedą, o padangos tvirtinimo varžtą galima tiesiogiai stebėti išmontavus.
6. Prieš išmontuodami ratų varžtus, pirmiausia turite nuimti visiškai uždarytą ratlankio dekoratyvinį dangtelį. Išmontuojant dekoratyvinį dangtelį galima nuimti tiesiai ranka. Norėdami sumontuoti, įsitikinkite, kad dekoratyvinio dangtelio vožtuvo anga yra sulygiuota su vožtuvo anga, ir švelniai prispauskite prie ratlankio, tada visą išorinį dekoratyvinio dangtelio kraštą pritvirtinkite prie plieninio ratlankio.
Jei jums reikia pagalbos, skambinkite mumsch produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
