Kas yra automobilio rato apvalkalas?
Automobilio rato apvalkalas taip pat vadinamas rato žiedu, ratu, padangos varpeliu, padangos vidinio ratlankio atramine padangos apvalia cilindre, centre sumontuota ant veleno metalinių dalių. Rato korpusas pagal skersmenį, plotį, liejimo būdus, įvairių rūšių medžiagas.
Atsižvelgiant į skirtingų modelių ypatybes ir poreikius, rato korpuso paviršiaus apdorojimas taip pat vyks skirtingais būdais, kuriuos galima grubiai suskirstyti į dviejų tipų dažus ir galvanizavimą.
Rinkoje esantis rato korpusas gali būti suskirstytas į dvi kategorijas pagal plieninio rato korpuso ir auksinio rato korpuso medžiagą.
Kokį spaudimą gali atlaikyti besisukantys ratai? Susipažink
Slėgis, kurį gali atlaikyti besisukantis ratas, priklauso nuo skersmens, medžiagos, apdorojimo tikslumo ir kitų veiksnių, paprastai apie tūkstančius karvių.
Pirma, besisukančio rato stebulės koncepcija ir gamybos procesas
Besisukanti rato stebulė yra transporto priemonės rato stebulės gamybos procesas, gamybos procesas yra metalinės plokštės gabalas, aušinamas, pjaustomas, verpiamas, šaltai lenkiamas ir kitais procesais įgauna rato stebulės formą, dažnai naudojamas mažuose ir vidutiniuose guoliuose. greičio transporto priemonės. Besisukantys ratai daugiausia pasižymi šiomis savybėmis: lengvas, didelis stiprumas, geras atsparumas korozijai, graži išvaizda, maža kaina.
Antra, besisukančio rato stebulės konstrukcijos ypatybės
Besisukančio rato stebulės konstrukcija ir medžiagų pasirinkimas yra lemiami veiksniai, lemiantys jos gebėjimą atlaikyti aukštą slėgį. Besisukančio rato stebulės struktūra paprastai susideda iš trijų dalių: briaunos, stipino ir disko. Tarp jų kraštas jungia stipiną ir padangą bei paskirsto keliamąją galią; Stipinas sujungia kraštą ir diską ir suteikia atramą per suspaudimą; Diskas jungiasi tiesiai prie guolio ir stipino bei palaiko visą ratą. Besisukančios stebulės konstrukcijos tikslas yra maksimaliai padidinti stebulės stiprumą ir standumą, kad būtų užtikrinta, jog ji gali atlaikyti didelį slėgį ir kartu užtikrinti jos patvarumą.
Trečia, slėgio diapazonas, kurį gali atlaikyti besisukantis ratas
Slėgis, kurį gali atlaikyti besisukanti stebulė, priklauso nuo įvairių veiksnių, įskaitant stebulės medžiagą, skersmenį, apdirbimo tikslumą ir eksploatavimo sąlygas. Apskritai slėgis, kurį gali atlaikyti besisukantys ratai, yra apie tūkstančius karvių. Jei jis viršys slėgį, kurį gali atlaikyti, stebulė plastiškai deformuosis ar net įtrūks, o tai sukels grėsmę saugumui. Todėl ypač svarbu pasirinkti tinkamą besisukančio rato stebulę.
Pavyzdžiui, 3 mm storio aliuminio lydinio verpimo ratas išlaikė testą ir atlaikė apie 30 tonų slėgį esant 6000 aps./min.; 4 mm storio titano lydinio verpimo stebulė atlaikė apie 40 tonų slėgį esant 8000 aps./min.
Kaip nuimti rato gaubtą?
1, fiksuotą rato gaubtą galima paimti dviem būdais. Vienas iš jų yra naudoti spyruoklę rato gaubtui stabilizuoti. Konkreti operacija yra tokia: suimkite rato dangčio kraštą, jėga ištraukite į išorę ir nuimkite centrinį dangtį. Jei pasirenkate tvirtinti padangų varžtus, turite pakelti padangą, atlaisvinti varžtus, kurie tvirtina stebulę prieš laikrodžio rodyklę, įsitikinkite, kad nepamesti varžtai, tada nuimkite stebulę.
2, nuimkite stebulės centrinį dangtį taip pat paprasta ir aišku, centrinis dangtis taip pat turi du fiksuotus būdus. Jei tvirtinimui naudojama spyruoklė, tiesiog laikykite už stebulės dangtelio krašto ir ištraukite jį į išorę, o centrinį dangtelį galėsite lengvai nuimti.
3. Išmontavimo būdas trumpai apibendrinamas taip: suimkite už stebulės dangtelio krašto ir patraukite į išorę, kad išardytumėte. Montuodami įsitikinkite, kad padėtis yra išlygiuota, ir stipriai paspauskite į vidų. Montuodami atkreipkite ypatingą dėmesį į oro antgalio padėtį. Jei padėtis yra neteisinga, diegimas negali būti baigtas.
4, išmontavimas, galite naudoti transporto priemonės įrankyje esantį išmontavimo kabliuką, įkiškite jį į rato apdailos dangtelio angą, tada patraukite žemyn, galite lengvai nuimti apdailos dangtelį. Būkite atsargūs ir nenaudokite šešiabriaunės galvutės, esančios atsuktuvo rankenoje, norėdami atlaisvinti arba priveržti rato varžtus.
5, rato gaubto dizainas daugiausia skirtas estetiniams sumetimams ir jį galima nuimti tik švelniai patraukus. Išorinis dangtelis yra pritvirtintas prie plieninio žiedo per žiedą, o padangos tvirtinimo varžtas gali būti tiesiogiai stebimas po išmontavimo.
6, prieš išardydami ratų varžtus, pirmiausia turite nuimti visiškai uždarytą rato apdailos dangtelį. Išmontuojant dekoratyvinį dangtelį galima nuimti tiesiai rankomis. Norėdami sumontuoti, įsitikinkite, kad dekoratyvinio dangtelio vožtuvo žiočių anga sutampa su vožtuvo anga ir švelniai prispauskite prie ratlankio, tada visą išorinį dekoratyvinio dangtelio kraštą įspauskite į plieninį apvadą.
Prašome skambinti mums, jei jums reikia such produktai.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
