Kas yra automobilio rato apvalkalas?
Automobilių ratų apvalkalas taip pat vadinamas ratų žiedu, ratuku, padangų varpas, padangų vidinis ratlankio atrama padangų apvalioji statinė, centras, pritvirtintas prie veleno metalinių dalių. Ratų apvalkalas pagal skersmenį, plotį, liejimo metodus, įvairių rūšių medžiagas.
Remiantis skirtingų modelių charakteristikomis ir poreikiais, rato apvalkalo paviršiaus apdorojimo procesas taip pat imsis skirtingų būdų, kuriuos apytiksliai galės suskirstyti į dviejų rūšių dažus ir elektropliuoti.
Ratų apvalkalą rinkoje galima suskirstyti į dvi kategorijas pagal plieninio rato apvalkalo ir auksinio rato apvalkalo medžiagą.
Kiek spaudimo gali atlaikyti ratai? Susipažink
Slėgis, kurį gali atlaikyti besisukantis ratas, skiriasi priklausomai nuo skersmens, medžiagos, apdorojimo tikslumo ir kitų veiksnių, paprastai apie tūkstančius karvių.
Pirma, sukimosi ratų stebulės koncepcija ir gamybos procesas
„Winning Wheel Hub“ yra transporto priemonių ratų stebulės gamybos procesas, gamybos procesas yra metalinės plokštės gabalas, aušinant, pjaustant, verpdami, šaltą lenkimą ir kitus procesus į rato stebulės formą, dažnai naudojamą mažose ir vidutinėse greičiuose greitaeigiuose transporto priemonėse. Verpimo ratai daugiausia turi šias savybes: lengvas svoris, didelis stiprumas, geras atsparumas korozijai, graži išvaizda, maža kaina.
Antra, besisukančio rato stebulės projektavimo charakteristikos
Sukimosi ratų stebulės dizainas ir medžiagų pasirinkimas yra lemiami jo sugebėjimo atlaikyti aukštą slėgį veiksniai. Verpimo rato stebulės struktūrą paprastai sudaro trys dalys: kraštas, kalbėjimas ir diskas. Tarp jų kraštas jungia šneką ir padangą bei paskirsto apkrovos talpą; Spoksas jungia kraštą ir diską ir palaiko palaikymą per suspaudimą; Diskas tiesiogiai jungiasi prie guolio ir kalbėjo bei palaiko visą ratą. Sukimosi stebulės dizaino dėmesys skiriamas maksimaliai padidinti stebulės stiprumą ir standumą, siekiant užtikrinti, kad jis galėtų atlaikyti didelį slėgį, užtikrinant jo patvarumą.
Trečia, slėgio diapazonas, kurį gali atlaikyti besisukantis ratas
Slėgis, kurį gali atlaikyti besisukantis stebulė, priklauso nuo įvairių veiksnių, įskaitant stebulės medžiagą, skersmenį, apdirbimo tikslumą ir aptarnavimo sąlygas. Apskritai, spaudimas, kurį sukiojantys ratai gali atlaikyti, yra apie tūkstančius karvių. Jei jis viršija slėgį, kurį jis gali atlaikyti, stebulė patirs plastinę deformaciją ar net lūžimą, keliantį grėsmę saugumui. Todėl ypač svarbu pasirinkti tinkamą verpimo rato stebulę.
Pavyzdžiui, 3 mm storio aliuminio lydinio verpimo ratas praėjo bandymą ir atlaikė apie 30 tonų slėgio esant 6000 aps / min; 4 mm storio titano lydinio verpimo centras atlaikė apie 40 tonų slėgio esant 8000 aps / min.
Kaip nuimti rato dangtį?
1, fiksuotą rato dangtį galima vartoti dviem būdais. Vienas iš jų yra naudoti spyruoklę, kad stabilizuotumėte rato dangtį, konkrečios operacijos yra: sugriebkite rato dangtelio kraštą, ištraukite į išorę jėga ir nuimkite centrinį dangtį. Jei nuspręsite pritvirtinti padangų varžtus, turite pakelti padangą, atlaisvinti varžtus, kurie pritvirtins stebulę prieš laikrodžio rodyklę, ir įsitikinkite, kad nuimti varžtai neprarandami, ir nuimkite stebulę.
2, Nuimkite stebulės centrinį dangtelį taip pat paprastas ir skaidrus, centrinis dangtelis taip pat turi du fiksuotus būdus. Jei spyruoklė naudojama pritvirtinti, tiesiog laikykite „HubCap“ kraštą ir ištraukite jį į išorę, o centrinį dangtelį galima lengvai nuimti.
3. Išardymo metodas trumpai apibendrinamas taip: Sulaikykite stebulės kraštą ir ištraukite į išorę, kad pasiektumėte išardymą. Įdiegdami įsitikinkite, kad padėtis yra suderinta, ir stipriai paspauskite į vidų. Įdiegimo metu atkreipkite ypatingą dėmesį į oro purkštuko padėtį. Jei padėtis neteisinga, diegimo negalima užpildyti.
4, išmontuokite, galite naudoti transporto priemonės įrankio išmontavimo kabliuką, įkišti jį į rato dekoravimo dangtelio skylę, tada nusitraukti žemyn, galite lengvai pašalinti dekoravimo dangtį. Būkite atsargūs ir nenaudokite šešiakampės galvutės atsuktuvo rankenos viduje, kad atlaisvintumėte ar priveržtumėte rato varžtus.
5, rato dangčio dizainas daugiausia skirtas estetiniams sumetimams, ir jį galima pašalinti tik švelniai. Išorinis dangtelis pritvirtinamas ant plieninio žiedo per circlipą, o padangos tvirtinimo varžtą galima tiesiogiai stebėti po išardymo.
6, prieš išardydami rato varžtus, pirmiausia turite pašalinti visiškai uždarą ratų dekoravimo dangtį. Išardžiant dekoratyvinį dangtį galima pašalinti tiesiai rankomis. Norėdami įdiegti, įsitikinkite, kad dekoratyvinio dangtelio vožtuvo burnos angos yra suderintos su vožtuvo burnoje ir švelniai prispauskite prie ratlankio, tada prispauskite visą dekoratyvinio dangčio išorinį kraštą į plieninį kraštą.
Skambinkite mums, jei jums reikia suCH produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
