Automobilio vandens siurblio veikimo principas.
Automobilio vandens siurblio veikimo principas daugiausia grindžiamas variklio, varančio vandens siurblio guolį ir sparnuotę per skriemulį, sukamą. Siurblio viduje aušinimo skystis sukasi sparnuotės dėka, ir, veikiant išcentrinei jėgai, išmetamas į siurblio korpuso kraštą, sukuriant tam tikrą slėgį, o tada išteka iš išleidimo angos arba vandens vamzdžio. Sparnuotės centre, dėl išmetimo ir slėgio kritimo, aušinimo skystis iš vandens bako, veikiant slėgio skirtumui tarp siurblio įleidimo angos ir sparnuotės centro, įsiurbiamas į sparnuotę per vandens vamzdį, kad būtų pasiekta aušinimo skysčio slankioji cirkuliacija.
Siurblio korpusas prie variklio prijungtas poveržle, kad būtų galima laikyti judančias dalis, tokias kaip guoliai. Siurblio korpuse taip pat yra drenažo anga, esanti tarp vandens sandariklio ir guolio. Kai aušinimo skystis prateka per vandens sandariklį, jis gali būti išleistas per drenažo angą, kad aušinimo skystis nepatektų į guolio kamerą, nesugadintų guolio tepimo ir nesukeltų komponentų korozijos.
Vandens siurblio sandarinimo priemonės apima vandens sandariklį ir tarpinę, vandens sandariklio dinaminis sandarinimo žiedas ir velenas yra sumontuoti tarp sparnuotės ir guolio per interferencinį prijungimą, o vandens sandariklio statinis sandarinimo lizdas yra prispaustas prie siurblio korpuso, kad užsandarintų aušinimo skystį.
Automobilių siurblių tipai apima mechaninius siurblius ir elektrinius siurblius, o mechaninių siurblių pavarą galima suskirstyti į paskirstymo diržo pavarą ir pagalbinę diržo pavarą. Šiuo metu dauguma rinkoje esančių automobilių naudoja mechaninius siurblius. Elektroninis vandens siurblys yra elektra varomas vandens siurblys, naudojamas varikliui ir tepimo sistemai aušinti skystyje. Jį sudaro variklis, siurblio korpusas, sparnuotė ir kt., ji gali automatiškai reguliuoti srautą, kad būtų užtikrintas normalus variklio veikimas.
Automobilio vandens siurblio nuotėkis.
Automobilio siurblio nuotėkis dažniausiai pasireiškia aušinimo skysčio sumažėjimu ir variklio temperatūros padidėjimu. Vandens nuotėkio priežastys įvairios, įskaitant vidinio sandarinimo žiedo lūžimą, vandens vamzdžio jungties nuotėkį, vandens siurblio siurblio nuotėkį (pvz., vandens sandariklio nuotėkį), ilgalaikį nuotėkį gali lemti tai, kad viršutiniame vamzdyje nėra sumontuoto atbulinio vožtuvo ir kt. Sprendimai apima naujo siurblio pakeitimą, siurblio surinkimą po išmontavimo, siekiant užtikrinti jungties sandarumą, vandens sandariklio pakeitimą, siekiant užtikrinti normalų siurblio veikimą, ir atbulinio vožtuvo įrengimą, kad būtų išvengta vandens nuotėkio.
Jei automobilio siurblio vandens nuotėkis nebus laiku pašalintas, variklis gali užvirti ar net sugesti. Kasdienės priežiūros metu reikia atkreipti dėmesį į pakankamą siurblio aušinimo skysčio talpą, o siurblį reikia tikrinti kas 20 000 kilometrų. Jei aptinkamas vandens siurblio nuotėkis, rekomenduojama laiku kreiptis į profesionalų autoservisą, kad atliktų techninę priežiūrą ir pakeistų, kad nebūtų sutrikdytas normalus variklio veikimas.
Remonto metu, jei siurblys praleidžia vandenį, siekiant sutaupyti lėšų, gali tekti pakeisti visą siurblio mazgą arba tik siurblio korpusą. Vandens siurblio keitimas paprastai apima tokių komponentų kaip priekinis paskirstymo dangtelis nuėmimą, todėl reikia atkreipti ypatingą dėmesį į tokias problemas kaip dantų praleidimas eksploatacijos metu.
Sugedęs variklio siurblys, kokie simptomai atsiras transporto priemonėje?
01 Variklio triukšmas
Triukšmas variklio zonoje yra akivaizdus sugedusio vandens siurblio simptomas. Šį triukšmą dažniausiai sukelia vidinio siurblio guolio pažeidimas arba atsilaisvinęs ir nuo besisukančio veleno atjungtas sparnuotė. Išgirdę mažos trinties triukšmą, nedelsdami sustokite ir patikrinkite, nes tai gali rodyti siurblio guolio pažeidimą. Jei jis ir toliau veiks, siurblys gali visiškai sugesti, o tai savo ruožtu paveiks variklio aušinimo efektą ir padidins vėlesnės priežiūros išlaidas. Todėl, aptikus šį triukšmą, atitinkamas dalis reikia laiku suremontuoti, kad būtų išvengta rimtesnių pasekmių.
02 Tuščiosios eigos greitis nestabilus
Tuščiosios eigos nestabilumas yra akivaizdus variklio vandens siurblio gedimo simptomas. Automobilio siurblys yra prijungtas prie variklio diržu ir yra atsakingas už šalto vandens pumpavimą iš bako, kad atvėsintų variklį. Kai siurblio sukimosi problemos, tokios kaip padidėjęs sukimosi pasipriešinimas, tiesiogiai veikia variklio greitį. Šis poveikis ypač ryškus dirbant tuščiąja eiga, kaip rodo greičio šuoliai po užvedimo. Ypač žiemą, nes varikliui reikia daugiau pagalbos, kai jis užvedamas šaltas, šis greičio šuolis gali būti rimtesnis ir netgi gali sukelti transporto priemonės užgesimą. Todėl, jei nustatoma, kad transporto priemonė nestabili dirbant tuščiąja eiga, ypač po užvedimo arba žiemą, reikėtų patikrinti, ar siurblys nesugedęs.
03 Vandens temperatūra per aukšta
Per aukšta vandens temperatūra yra tiesioginis variklio vandens siurblio gedimo požymis. Kai siurblys sugenda, pvz., prarandamas sukimasis arba atsiranda nuotėkis, antifrizo tekėjimas sutrinka, todėl sumažėja variklio šilumos išsklaidymas. Tokiu atveju transporto priemonėje gali pasirodyti „antifrizo trūkumo“ ir „variklio aukštos temperatūros“ signalai. Norėdami patvirtinti, ar tai siurblio problema, galite stebėti skysčio srautą bake, atidarę degalų bako dureles. Jei vanduo teka, tai reiškia, kad siurblys veikia normaliai. Tuo pačiu metu taip pat būtina patikrinti, ar nėra siurblio nuotėkio, ir įsiklausyti, ar nėra neįprasto garso.
Jei jums reikia pagalbos, skambinkite mumsch produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
