Automobilio vandens siurblio veikimo principas.
Automobilio vandens siurblio veikimo principas daugiausia priklauso nuo variklio, kuris varo vandens siurblio guolį ir sparnuotės skriemulį. Siurblio viduje aušinimo skystis varomas sparnuotės, kad jis suktųsi kartu ir, veikiant išcentrinei jėgai, išmetamas į siurblio korpuso kraštą, generuojant tam tikrą slėgį, o tada išteka iš išleidimo angos arba vandens vamzdžio. Darbo rato centre, kadangi aušinimo skystis išmetamas ir slėgis nukrenta, vandens bakelyje esantis aušinimo skystis vandens vamzdžiu įsiurbiamas į sparnuotę, esant slėgio skirtumui tarp siurblio įleidimo angos ir sparnuotės centro. pasiekti grįžtamąją aušinimo skysčio cirkuliaciją.
Siurblio korpusas yra prijungtas prie variklio per poveržlę, kuri palaiko judančias dalis, pvz., guolius. Taip pat siurblio korpuse yra drenažo anga, esanti tarp vandens sandariklio ir guolio. Kai aušinimo skystis nuteka per vandens sandariklį, jį galima išleisti iš drenažo angos, kad aušinimo skystis nepatektų į guolio kamerą, sunaikindamas guolio tepimą ir sukeldamas komponentų koroziją.
Vandens siurblio sandarinimo priemonės apima vandens sandariklį ir tarpiklį, vandens sandariklio dinaminis sandarinimo žiedas ir velenas yra sumontuoti tarp sparnuotės ir guolio per trukdžių tvirtinimą, o vandens sandariklio statinio sandariklio lizdas yra prispaudžiamas ant siurblio korpuso, kad užsandarintų aušinimo skystį. .
Automobilių siurblių tipai apima mechaninius siurblius ir elektrinius siurblius, o mechaninių siurblių pavarą galima suskirstyti į paskirstymo diržo pavarą ir pagalbinę diržinę pavarą. Šiuo metu dauguma rinkoje parduodamų automobilių naudoja mechaninius siurblius. Elektroninis vandens siurblys yra tam tikras vandens siurblys, varomas elektra, naudojamas varikliui ir tepimo sistemai aušinti skystyje, jį sudaro variklis, siurblio korpusas, sparnuotė ir kt., Gali automatiškai reguliuoti srautą, kad būtų užtikrintas normalus vandens tiekimas. variklis.
Automobilio vandens siurblio nuotėkis.
Automobilio siurblio nuotėkis dažniausiai pasireiškia aušinimo skysčio sumažėjimu ir variklio temperatūros padidėjimu. Vandens nuotėkio priežastys yra įvairios, įskaitant vidinio sandarinimo žiedo lūžį, vandens vamzdžio jungties nuotėkį, vandens siurblio siurbimo nuotėkį (pvz., vandens sandariklio nuotėkį), ilgalaikis nuotėkis gali būti dėl to, kad viršutiniame vamzdyje nėra sumontuotas atbulinis vožtuvas ir kt. Sprendimai apima naujo siurblio keitimą, siurblio surinkimą po išmontavimo, kad būtų užtikrintas jungties sandarumas, vandens sandariklio keitimas, kad būtų užtikrintas normalus siurblio veikimas, ir atbulinio vožtuvo įrengimas, apsaugantis nuo vandens nutekėjimo.
Jei automobilio siurblio vandens nuotėkis nebus pašalintas laiku, variklis gali užvirti ar net sugesti. Kasdieninės priežiūros metu reikia atkreipti dėmesį į pakankamą siurblio aušinimo skysčio našumą, o siurblį tikrinti kartą per 20 000 kilometrų. Nustačius, kad vandens siurblys nesandau, rekomenduojama laiku vykti į profesionalų automobilių remonto dirbtuves, kad būtų atlikta techninė priežiūra ir pakeitimas, kad nepakenktumėte normaliam variklio darbui.
Remonto metu, jei siurblys nesandau, gali tekti pakeisti visą siurblio agregatą arba tik siurblio korpusą, kad būtų sutaupytos išlaidos. Keičiant vandens siurblį paprastai pašalinami komponentai, pvz., laiko nustatymo priekinis dangtis, todėl reikia atkreipti ypatingą dėmesį, kad būtų išvengta problemų, tokių kaip dantų iškritimas darbo metu.
Sugedo variklio siurblys, kokie simptomai bus automobiliui?
01 Variklio triukšmas
Triukšmas variklio srityje yra akivaizdus sugedusio vandens siurblio simptomas. Šį triukšmą dažniausiai sukelia vidinio siurblio guolio pažeidimas arba sparnuotė atsilaisvino ir atsiskiria nuo besisukančio veleno. Išgirdę mažą trinties triukšmą, nedelsdami sustokite ir patikrinkite, nes tai gali būti siurblio guolio pažeidimo požymis. Jei jis ir toliau važiuos, siurblys gali visiškai suveikti, o tai savo ruožtu turi įtakos variklio aušinimo poveikiui ir padidina vėlesnės priežiūros išlaidas. Todėl nustačius šį triukšmą reikia laiku suremontuoti atitinkamas dalis, kad būtų išvengta rimtesnių pasekmių.
02 Tuščiosios eigos greitis nestabilus
Tuščiosios eigos nestabilumas yra akivaizdus variklio vandens siurblio gedimo simptomas. Automobilinis siurblys yra prijungtas prie variklio per diržą ir yra atsakingas už šalto vandens siurbimą iš bako, kad aušintų variklį. Kai siurblio sukimosi problemos, pvz., padidėjęs pasipriešinimas sukimuisi, tiesiogiai paveiks variklio greitį. Šis efektas ypač ryškus tuščiąja eiga, kaip rodo greičio šoktelėjimas po užvedimo. Ypač žiemą, kadangi šaltai užvedus varikliui reikia daugiau pagalbos, šis greičio permušimas gali būti rimtesnis ir netgi gali užstrigti. Todėl nustačius, kad automobilis nestabiliai veikia tuščiąja eiga, ypač užvedus arba žiemą, reikėtų pagalvoti, ar siurblys nepažeistas.
03 Vandens temperatūra per aukšta
Per didelė vandens temperatūra yra tiesioginis variklio vandens siurblio gedimo simptomas. Kai siurblys sugenda, pvz., nutrūksta sukimasis arba atsiranda nuotėkis, antifrizo srautas bus trukdomas, dėl to sumažės variklio šilumos išsklaidymas. Tokiu atveju transporto priemonė gali gauti „antifrizo trūkumo“ ir „variklio aukštos temperatūros“ įspėjimus. Norėdami įsitikinti, ar tai yra siurblio problema, galite stebėti skysčio srautą bake, kai kuro durelės, jei vanduo teka, tai reiškia, kad siurblys veikia normaliai. Tuo pačiu metu taip pat būtina patikrinti, ar siurblyje nėra nuotėkio, ir klausytis, ar nėra neįprasto garso.
Jei reikia, skambinkite mumsch produktai.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
