Nenormalus stabdžių disko apsauginės plokštės trinties garsas.
Stabdžių disko apsauginės plokštės žiedo trinties nenormalumo priežastys gali būti stabdžių disko deformacija, didelis susidėvėjimas, svetimkūniai tarp stabdžių kaladėlių ir stabdžių diskų, trūkstami arba pažeisti stabdžių disko tvirtinimo varžtai, stabdžių disko rūdys, naujo automobilio įvažinėjimo laikotarpis arba ką tik pakeistos stabdžių kaladėlės, transporto priemonės įstrigimas vandenyje arba brastelėjime, avarinio stabdymo ABS įsijungimas, stabdžių kaladėlių montavimas atvirkščiai arba nevienodas modelis, prastesnės kokybės arba puikių stabdžių kaladėlių naudojimas, skirtingas stabdžių siurblis, dažnai trūksta stabdžių skysčio. Šių problemų sprendimo būdai apima stabdžių disko keitimą arba remontą, stabdžių disko krašto poliravimą arba stabdžių disko keitimą, pašalinių medžiagų pašalinimą, stabdžių disko tvirtinimo varžto užpildymą arba keitimą, rūdžių nuvalymą, kad būtų galima saugiai vairuoti, nereikia spręsti įprasto reiškinio, modelio atitinkančių stabdžių kaladėlių montavimo, kitų markių stabdžių kaladėlių keitimo, stabdžių siurblio patikrinimą ir remontą bei stabdžių skysčio papildymą.
Be to, tarp stabdžių disko ir stabdžių trinkelių gali būti susimaišę smulkių akmenukų ir kitų pašalinių daiktų, kurie, spaudžiant stabdį, sukels neįprastą trintį ir stabdžių disko girgždėjimą. Šią problemą galima išspręsti atidžiai patikrinus stabdžių diską ir pašalinus smulkų smėlį bei žvyrą. Įsibėgėjimo problema tarp stabdžių trinkelių ir stabdžių disko taip pat gali sukelti neįprastą garsą. Ši situacija pasitaiko naujame automobilyje arba ką tik pakeitus naują stabdžių diską. Tai normalus reiškinys. Jei stabdžių diskas tinkamai įsibėgėja, neįprastas garsas palaipsniui išnyks.
Sprendžiant nenormalaus stabdžių disko garso problemą, taip pat reikėtų suprasti kai kurias prevencines priemones, tokias kaip reguliarus stabdžių sistemos susidėvėjimo laipsnio tikrinimas ir savalaikis labai susidėvėjusių dalių keitimas, yra raktas į stabdžių sistemos būklės palaikymą. Be to, tinkamas stabdžių sistemos naudojimas taip pat gali sumažinti nenormalaus stabdžių disko garso atsiradimą ir išvengti staigaus stabdymo bei ilgalaikio stabdymo.
Automobilio stabdžių diskų rūdžių apdorojimo metodas:
1. Tai labai įprasta ir normalu, nes stabdžių diskas yra metalinis ir nėra apsaugotas, tiesiogiai veikiamas oro, todėl atsiranda oksidacijos ir rūdžių;
2, jei paviršiuje yra tik nežymių rūdžių, jas galima pašalinti nuolatinio stabdymo metodu. Žinoma, tai užtikrina saugumą ir neturi įtakos važiavimui viešuoju transportu. Vairuojant, švelniai paspauskite stabdį, kad stabdžių kaladėlės ir stabdžių diskai būtų „poliruoti“.
3, jei rūdys yra labai stiprus, geriau nuvažiuoti transporto priemonę į remonto dirbtuves, nuimti stabdžių diską, nušlifuoti rūdis švitriniu popieriumi, patikrinti, ar stabdžių paviršius nėra nenormalus, po kelio bandymo įrengimo lygiu keliu 70 km/h greičiu kelis kartus stabdyti, kad įsitikintume, jog nėra jokių anomalijų.
1. Jei reikia reguliuoti stabdžių pedalo eigą, po pedalu yra veržlė, kuria galima reguliuoti tarpą. 2. Jei reikia reguliuoti tarpą, dabar įprastas automobilio suportas gali būti stabdžių diskas arba tarpas tarp švino trinkelės ir stabdžių būgno, tarpas yra savaime susireguliuojantis, rankinio reguliavimo nereikia. 3. Galima reguliuoti tik rankinį stabdį, kojinio stabdžio negalima reguliuoti, jei jo per mažai, galima bandyti ištraukti orą.
Automobilio stabdžių sistema dar vadinama automobilio stabdžių sistema. Stabdžių sistemos funkcija yra: priversti automobilį sulėtinti greitį arba net sustoti pagal vairuotojo reikalavimus; pastatyti stovinčias transporto priemones įvairiomis kelio sąlygomis, įskaitant ant rampų; palaikyti pastovų automobilio greitį važiuojant nuokalne. Toliau pateiktoje trumpoje straipsnių serijoje bus išsamiai paaiškinta, kaip reguliuoti automobilio stabdžių tvirtumą.
Stabdžių atlaisvinimo būdai:
Atkreipkite dėmesį į storį: naujos stabdžių trinkelės storis paprastai yra apie 1,5 cm, o dėl nuolatinės trinties naudojimo metu storis palaipsniui plonėja. Profesionalūs technikai pataria, kai plika akimi stebint stabdžių trinkelių storis lieka tik iki pradinio 1/3 (apie 0,5 cm), savininkas turėtų dažniau atlikti savikontrolės testą, kad galėtų pakeisti trinkelę. Žinoma, dėl ratlankių konstrukcijos priežasčių kai kuriuose modeliuose nėra sąlygų matyti trinkelių plika akimi, todėl norint užbaigti procesą, reikia nuimti padangą.
Atsižvelgdami į kelio sąlygas ir greičio reguliavimo kryptį, išjunkite didelio greičio pavarą ir greitai įpūskite maždaug 30 cm alyvos, tada perjunkite didelio greičio pavarą į mažo greičio pavarą. Tokiu būdu variklis turės didelį pasipriešinimą sukibimui ir greitai sumažins greitį. Be to, keičiant mažą greitį, rankinis stabdys turėtų būti naudojamas kartu, tačiau atkreipkite dėmesį, kad rankinio stabdžio negalima traukti per stipriai arba per lėtai. Jei jis traukiamas per stipriai, stabdžių diskas gali lengvai „užsiblokuoti“, o tai gali pažeisti transmisijos dalis ir prarasti stabdymo gebą. Jei traukiama per lėtai, stabdžių diskas susidėvės ir išsidils, o stabdymo funkcija bus prarasta.
Jei jums reikia pagalbos, skambinkite mumsch produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
