Koks priekinės juostos skeletas?
Fenderio spindulys
Priekinės juostos rėmas yra kovos su susidūrimo spinduliu, kuris yra prietaisas, naudojamas sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė paveikia susidūrimą. Pagrindinis priekinio buferio skeleto vaidmuo yra sutvarkyti ir palaikyti buferio korpusą, taip pat absorbuoti ir išsklaidyti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė sudužo, taip apsaugant transporto priemonės ir keleivių saugumą. Skeletą paprastai sudaro pagrindinis pluoštas, energijos absorbcijos dėžutė ir fiksuota plokštelė, pritvirtinta prie transporto priemonės. Esant mažo greičio smūgiui, pagrindinė pluošto ir energijos absorbcijos dėžutė gali efektyviai sugerti smūgio energiją, sumažindama išilginio automobilio pluošto poveikį, kuris ne tik pagerina automobilio saugumą, bet ir padeda apsaugoti keleivius nuo sužalojimo.
Priekinis buferio rėmas yra nepakeičiamas automobilio saugos įtaisas, turintis priekinį buferį, vidurinį buferį ir galinį buferį. Priekinis buferio rėmelis turi priekinį buferio įdėklą, priekinį buferio rėmo dešinįjį laikiklį, priekinį buferio laikiklį kairiajame laikiklyje ir priekiniame buferio rėmelyje, kurie visi naudojami priekiniam buferio mazgui palaikyti. Be to, kovos su susidūrimu sija paprastai yra paslėpta buferio ir durų viduje, veikiant didesniam poveikiui, kai elastinė medžiaga nebegali buferio energijos, ji vaidina svarbų vaidmenį apsaugant automobilio keleivius.
Todėl priekinės juostos skeletas yra ne tik svarbi transporto priemonių saugos dalis, bet ir kasdien važiuojant, jei priekinė juostos skeletas yra pažeistas be gydymo, įtrūkimas gali tapti didesnis ir galiausiai paveikti automobilio saugumą. Todėl norint saugiai vairuoti, priekinės juostos skeletas yra labai svarbus.
Ką daryti, jei priekinis automobilio rėmas yra pažeistas
Kai pažeistas priekinis automobilio skeletas, mes paprastai pasirenkame jį pakeisti. Jei nebus tvarkoma laiku, tai gali turėti įtakos vairavimo saugai. Konkretus apdorojimas priklauso nuo įtrūkimo ploto, jei plotas yra mažas, jį galima suremontuoti suvirinant, jei jis viršija standartą, jį reikia pakeisti.
Tarp visų išorinių automobilio dalių priekiniai ir galiniai buferiai yra labiausiai pažeidžiamos dalys. Jei buferis yra rimtai deformuotas arba sudužęs, jį galima pakeisti tik. Jei jis yra tik šiek tiek deformuotas arba įtrūkęs, jį galima pataisyti su konstrukciniu lipniu dažymu, kurio garantija kokybė yra garantuojama. Struktūriniai klijai turi didelį stiprumą, gali atlaikyti didelę apkrovą, atsparumą senėjimui, atsparumui nuovargiui, atsparumui korozijai, stabiliam našumui ir yra tinkamas tvirtų konstrukcinių dalių surišimui. Jei tai yra metalinis buferis, jį reikės suremontuoti suvirinant automobilių remonto dirbtuvę. Po remonto reikia atlikti automobilių dažų apdorojimą ir atkreipti dėmesį į veikimo reikalavimus be dulkių, kitaip paveiks dažų efektą.
Be priekinio buferio skeleto, automobilio buferio sistema taip pat apima kitus komponentus, tokius kaip buferio pamušalai, laikikliai ir kt., Šie komponentai sudaro visą buferio sistemą, užtikrinančią išsamią transporto priemonės apsaugą. Kaip buferio sistemos dalis, kovos su susidūrimu spindulys paprastai yra paslėptas buferio ir durų viduje, ir ji gali vaidinti svarbų vaidmenį apsaugant keleivius nuo sužalojimų, kai transporto priemonė nukentėjo nuo didelio smūgio.
Svarbu pažymėti, kad ne visuose automobiliuose yra su avarijos sijomis. Taip pat yra įvairios kovos su susidūrimo spinduliu medžiagos, įskaitant aliuminio lydinį, plieninius vamzdžius ir kitas metalines medžiagas. Įvairių medžiagų ir dizaino susidūrimo pluoštai gali skirtis sugeriant susidūrimo energiją, tačiau jų bendras tikslas yra pagerinti automobilio saugos efektyvumą.
Skambinkite mums, jei jums reikia suCH produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
