Kas yra radiatoriaus deflektoriaus mazgas?
Automobilio radiatoriaus mazgas yra vandens kamera, išleidimo kamera ir radiatoriaus šerdis.
Automobilio radiatorius yra neatsiejama automobilio vandeniu aušinamos variklio aušinimo sistemos dalis, kuri nuolat tobulėja, tampa lengvesnė, efektyvesnė ir ekonomiškesnė. Automobilio radiatoriaus konstrukcija taip pat nuolat prisitaiko prie naujų pokyčių.
Automobilio aušinimo sistemos funkcija – palaikyti tinkamą automobilio temperatūrą visomis darbo sąlygomis. Automobilio aušinimo sistema skirstoma į oro aušinimą ir vandens aušinimą. Oras kaip aušinimo terpė vadinamas oro aušinimo sistema, o aušinimo skystis kaip aušinimo terpė – vandens aušinimo sistema.
Paprastai vandens aušinimo sistemą sudaro siurblys, radiatorius, aušinimo ventiliatorius, termostatas, kompensacinis kibiras, vandens gaubtas variklio korpuse ir cilindro galvutėje bei kiti pagalbiniai įtaisai.
Tarp jų radiatorius yra atsakingas už cirkuliuojančio vandens aušinimą, jo vandens vamzdis ir šilumos kriauklė yra pagaminti iš aliuminio, aliuminio vandens vamzdis yra plokščios formos, šilumos kriauklė yra gofruota, atkreipkite dėmesį į šilumos išsklaidymo našumą, montavimo kryptis yra statmena oro srauto krypčiai, kiek įmanoma, siekiant mažo vėjo pasipriešinimo ir didelio aušinimo efektyvumo.
Aušinimo skystis teka radiatoriaus šerdyje, o oras praeina už radiatoriaus šerdies ribų. Karštas aušinimo skystis vėsta, nes išsklaido šilumą orui, o šaltas oras įkaista, nes sugeria aušinimo skysčio skleidžiamą šilumą, todėl radiatorius yra šilumokaitis. Nerūdijančio plieno kompozicinio vandens bako pertvaros vaidmuo yra neleisti stovinčiam vandeniui tekėti vandens bake ir sukelti antrinę taršą.
Kaip visi žinome, buitinis vanduo daugiausia išgaunamas iš upių, ežerų, gruntinio arba paviršinio vandens iš vandens telkinių, kuris nusodinamas, filtruojamas ir dezinfekuojamas pagal nacionalinius vandens higienos standartus. Chloras yra pagrindinis dezinfekantas, pridedamas dezinfekcijos proceso metu. Be chloro, yra ir chloro dioksido. Dezinfekantai slopina kenksmingų bakterijų gamybą. Galiausiai, per paskirstymo siurblinę jis transportuojamas į nerūdijančio plieno vandens rezervuarą antriniam vandens tiekimui (žemagrindė siurblinė gali būti tiesiogiai iš miesto vandentiekio tinklo tiekiama vartotojui).
Kadangi nerūdijančio plieno bako kampe vanduo ilgą laiką neteka, dezinfekavimo priemonė palaipsniui išgaruoja ir sunaudojama, todėl kenksmingų bakterijų dauginimasis negali būti slopinamas. Nėra spoilerio, ilgai nevalytame nerūdijančio plieno bake vidiniame kampe dažnai kaupiasi bakterijos, atsiranda ilgų samanų.
Nerūdijančio plieno vandens bako deflektoriaus funkcija: per dirbtinai suprojektuotą deflektorių kontroliuojamas vandens patekimas į vandens baką iš vandens įleidimo angos. Nesvarbu, ar tai būtų keturi kampai, ar vidurys, vanduo tekės į vandens bako išleidimo angą, todėl vanduo niekada ilgai netekės. Bake esantis vanduo visada palaiko tam tikrą chlorido jonų koncentraciją, todėl vartotojas naudoja švarų tekantį vandenį. Šis reiškinys rodo, kad variklis perkaito, ir gali būti dujų ir vandens sąveikos: pagrindinės priežastys: cilindro padėklas išplautas, variklio apkrova per didelė, siurblys arba ventiliatorius nesisuka, nuosėdos per storos, termostatas užstrigęs uždarytoje padėtyje, alyvos tiekimo laikas per ankstyvas arba per vėlyvas. Aušinimo skystyje yra burbuliukų ir atsiranda pilvo ertmė. Šis gedimo reiškinys gali užpildyti radiatorių vandeniu. Užveskite variklį ir švelniai paspauskite akceleratoriaus pedalą. Jei radiatoriaus vandens paviršiuje matomas nenormalus burbuliukų reiškinys, yra trys pagrindinės priežastys: cilindro galvutės įtrūkimas; cilindro įvorės įtrūkimas; Cilindro įdėklas tarp cilindro angos ir vandens gaubto angos yra išplaunamas, todėl aukšto slėgio dujos cilindre patenka į aušinimo skystį per pažeidimą ir išbėga. Pagrindinės šio gedimo priežastys: cilindro įvorės plyšimas, rimtas cilindro tarpinės pažeidimas, siurblio pažeidimas, alyvos radiatoriaus sandariklio pažeidimas, dėl kurio tepimo alyva patenka į aušinimo sistemą. Akivaizdu, kad kiekvienos aušinimo sistemos dalies temperatūros skirtumas pasireiškia, šį gedimo reiškinį galima paliesti rankiniu būdu radiatoriumi ir variklio korpusu. Jei korpuso temperatūra yra žymiai aukštesnė nei radiatoriaus, tai rodo, kad termostatas yra sugedęs, pagrindinis termostato vožtuvas vis dar negali būti atidarytas arba anga yra labai maža, todėl aušinimo skystis negali cirkuliuoti. Tokiu atveju termostatą reikia nuimti arba pakeisti; jei viršutinė radiatoriaus talpykla yra karšta, o apatinė - šalta, tai reiškia, kad aušinimo vanduo neteka radiatoriuje, o šilumos vamzdis yra užsikimšęs ir siurblys neveikia; jei viršutinė talpykla yra šalta, o apatinė - karšta, termostatas užstrigęs pusiau atidarytoje padėtyje, ir aušinimo skystis negali cirkuliuoti. Aušinimo skysčio talpa mažėja, nes aušinimo sistemoje esančios apnašos yra per storos, siaurina vandens kelią arba vandens kelias yra užsikimšęs. Šiuo metu variklio aušinimo sistemą reikia kruopščiai išplauti, kad būtų pašalintos priemaišos ir apnašos vandens kelyje.
Jei jums reikia pagalbos, skambinkite mumsch produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
