Kas yra radiatoriaus deflektoriaus rinkinys.
Automobilių radiatoriaus komplektas yra vandens kamera, išleidimo kamera ir radiatoriaus šerdis.
Automobilių radiatorius yra nepakeičiama automobilių vandeniu aušinamos variklio aušinimo sistemos dalis, kuri vystosi šviesos, efektyvios ir ekonomiškos link. Automobilių radiatoriaus struktūra taip pat nuolat prisitaiko prie naujų pokyčių.
Automobilio aušinimo sistemos funkcija yra išlaikyti automobilį atitinkamame temperatūros diapazone visomis darbo sąlygomis. Automobilio aušinimo sistema yra padalinta į oro aušinimą ir vandens aušinimą. Oras kaip aušinimo terpė vadinama oro aušinimo sistema, o aušinimo skystis kaip aušinimo terpė vadinama vandens aušinimo sistema.
Paprastai vandens aušinimo sistemą sudaro siurblys, radiatorius, aušinimo ventiliatorius, termostatas, kompensacijos kibiras, vandens striukė variklio korpuse ir cilindro galvutėje bei kiti pagalbiniai prietaisai.
Tarp jų radiatorius yra atsakingas už cirkuliuojančio vandens aušinimą, jo vandens vamzdis ir šilumos kriauklė yra pagaminti iš aliuminio, aliuminio vandens vamzdis yra pagamintas į plokščią formą, šilumos kriauklė yra gofruota, atkreipkite dėmesį į šilumos išsklaidymo efektyvumą, montavimo kryptis yra statmena oro srauto krypčiai, kad būtų pasiektas mažas vėjo atsparumas ir didelis aušinimo efektyvumas.
Radiatoriaus šerdies viduje teka aušinimo skystis, o oras praeina už radiatoriaus šerdies. Karštas aušinimo skystis vėsina, nes jis išsklaido šilumą į orą, o šaltas oras įkaista, nes jis sugeria aušinimo skysčio skleidžiamą šilumą, taigi radiatorius yra šilumokaitis. Nerūdijančio plieno kompozicinio vandens rezervuaro trinkelės vaidmuo yra užkirsti kelią sustingusio vandens rezervuaro vandeniui, sukeliančiam antrinę taršą.
Kaip mes visi žinome, buitinis vanduo daugiausia išgaunamas iš upių, ežerų, požeminio vandens ar paviršinio vandens iš vandens augalų, kurie yra nusodinami, filtruojami ir dezinfekuojami pagal Nacionalines vandens higienos standartus. Chloras yra pagrindinis dezinfekavimo priemonė, pridedama dezinfekavimo proceso metu. Be chloro, yra chloro dioksidas. Dezinfekavimo priemonės slopina kenksmingų bakterijų gamybą. Galiausiai jis gabenamas į nerūdijančio plieno vandens rezervuarą, skirtą antriniam vandens tiekimui per paskirstymo siurblio stotį (žemos grindys gali būti tiesiai iš komunalinio vandens tiekimo tinklo vartotojui).
Kadangi vanduo nerūdijančio plieno rezervuaro kampe ilgą laiką teka, dezinfekavimo priemonė pamažu išgaruos ir sunaudos, o kenksmingų bakterijų gamyba negali būti slopinama. Nėra jokio spoilerio, nerūdijančio plieno bakas, kuris ilgą laiką nėra valomas, dažnai kaupiasi bakteriniame kampe, o keletas ilgų samanų.
Nerūdijančio plieno vandens rezervuaro deflektoriaus funkcija: Per dirbtinai suprojektuotą deflektorių, į vandens rezervuarą vandens rezervuare į vandens rezervuarą patenka vanduo, nesvarbu, ar tai keturi kampai, ar vidurys, jis tekės į vandens rezervuaro vandens išleidimą, taigi nėra vandens, kuris ilgą laiką netektų. Vanduo rezervuare visada palaiko tam tikrą chlorido jonų koncentraciją, o vartotojas naudoja švarų tekantį vandenį. Šis reiškinys rodo, kad variklis perkaista, ir gali būti dujos ir vanduo, nukreipiantis vienas į kitą: Pagrindinės priežastys yra šios: cilindro kilimėlis nuplaunamas, variklio apkrova yra per sunki, siurblys ar ventiliatorius nesisuka, skalė yra per tiršta, termostatas įstrigo uždaroje padėtyje, o alyvos tiekimo laikas per anksti arba per vėlai. Aušinimo skystyje yra burbuliukų, o skrandis atrodo, kad šis gedimo reiškinys gali užpildyti radiatorių vandeniu, tada užvesti variklį, švelniai žengti ant akceleratoriaus, jei ant radiatoriaus vandens paviršiaus galima pamatyti nenormalų reiškinį: yra trys pagrindinės priežastys: cilindro galvos įtrūkimai; Cilindrų įdėklas yra įtrūkęs; Cilindro trinkelė plaunama tarp cilindro prievado ir vandens striukės skylės, todėl cilindro aukšto slėgio dujos patenka į aušinimo skystį per pažeidimą ir pabėga. Pagrindinės šio gedimo priežastys yra: cilindrų įdėklo plyšimas, cilindro tarpiklio rimtas pažeidimas, siurblio pažeidimai, alyvos radiatoriaus sandariklio pažeidimas, todėl tepimo aliejus patepa į aušinimo sistemą. Kiekvienos aušinimo sistemos temperatūros skirtumas akivaizdžiai atrodo, kad šis gedimo reiškinys gali būti paliestas rankinio radiatoriaus ir variklio korpuso, jei kūno temperatūra yra žymiai aukštesnė nei radiatoriaus, tai rodo, kad termostatas yra sugedęs, pagrindinio termostato vožtuvo vis dar negalima atidaryti arba atidarymas yra labai mažas, todėl aušinimo priemonė negali būti cirkuliuojama. Šiuo metu termostatas turėtų būti pašalintas arba pakeistas; Jei viršutinė radiatoriaus laikymo bakas yra karštas, o apatinė laikymo bakas yra šaltas, tai reiškia, kad aušinimo vanduo teka radiatoriuje, o šilumos vamzdis užblokuotas, o siurblys neveikia; Jei viršutinė laikymo bakas yra šaltas, o apatinis laikymo bakas yra karštas, termostatas įstrigo pusiau atidarytoje padėtyje, o aušinimo skystis negali būti cirkuliuojamas mažu. Aušinimo skysčio talpa mažėja, nes aušinimo sistemos skalė yra per tiršta, susiaurinanti vandens kelią, arba vandens kelias užblokuotas. Šiuo metu variklio aušinimo sistema turėtų būti kruopščiai nuplaunama, kad būtų kruopščiai pašalintos priemaišos ir mastas vandens keliu.
Skambinkite mums, jei jums reikia suCH produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
