Kas yra radiatoriaus deflektoriaus mazgas.
Automobilio radiatoriaus mazgas yra vandens kamera, išleidimo kamera ir radiatoriaus šerdis.
Automobilio radiatorius yra nepakeičiama automobilių vandeniu aušinamo variklio aušinimo sistemos dalis, kuri tobulėja į lengvą, efektyvų ir ekonomišką. Automobilio radiatoriaus konstrukcija taip pat nuolat prisitaiko prie naujų pokyčių.
Automobilio aušinimo sistemos funkcija yra palaikyti tinkamą automobilio temperatūros diapazoną bet kokiomis darbo sąlygomis. Automobilio aušinimo sistema skirstoma į aušinimą oru ir vandens aušinimą. Oras kaip aušinimo terpė vadinamas oro aušinimo sistema, o aušinimo skystis kaip aušinimo terpė – vandens aušinimo sistema.
Paprastai vandens aušinimo sistemą sudaro siurblys, radiatorius, aušinimo ventiliatorius, termostatas, kompensacinis kibiras, vandens apvalkalas variklio korpuse ir cilindro galvutėje bei kiti pagalbiniai įtaisai.
Tarp jų radiatorius yra atsakingas už cirkuliuojančio vandens aušinimą, jo vandens vamzdis ir šilumos kriauklė yra pagaminti iš aliuminio, aliuminio vandens vamzdis yra plokščios formos, šilumos kriauklė yra gofruota, atkreipkite dėmesį į šilumos išsklaidymo efektyvumą, montavimo kryptis yra statmena oro srauto krypčiai, kad būtų pasiektas mažas vėjo pasipriešinimas ir didelis aušinimo efektyvumas.
Aušinimo skystis teka radiatoriaus šerdies viduje, o oras – už radiatoriaus šerdies. Karštas aušinimo skystis vėsina, nes išsklaido šilumą į orą, o šaltas įkaista, nes sugeria aušinimo skysčio skleidžiamą šilumą, todėl radiatorius yra šilumokaitis. Nerūdijančio plieno kompozicinio vandens rezervuaro pertvaros vaidmuo yra neleisti vandens rezervuare tekėti stovinčiam vandeniui, kuris sukelia antrinę taršą.
Kaip visi žinome, buitinis vanduo daugiausia išgaunamas iš upių, ežerų, požeminio ar vandens augalų paviršinio vandens, kuris nusodinamas, filtruojamas ir dezinfekuojamas pagal nacionalines vandens higienos normas. Chloras yra pagrindinė dezinfekavimo priemonė, pridedama per dezinfekavimo procesą. Be chloro, yra ir chloro dioksido. Dezinfekavimo priemonės slopina kenksmingų bakterijų gamybą. Galiausiai jis transportuojamas į nerūdijančio plieno vandens rezervuarą antriniam vandens tiekimui per paskirstymo siurblinę (žemos grindys gali būti tiesiai iš komunalinio vandens tiekimo tinklo iki vartotojo).
Kadangi vanduo nerūdijančio plieno bako kampe ilgai neteka, dezinfekavimo priemonė palaipsniui išgaruos ir sunaudos, o kenksmingų bakterijų gamybos nepavyks slopinti. Spoilerio nėra, ilgai nevalomo nerūdijančio plieno bako vidiniame kampe dažnai kaupiasi bakterijos, šiek tiek pailgos samanos.
Nerūdijančio plieno vandens rezervuaro deflektoriaus funkcija: per dirbtinai suprojektuotą deflektorių kontroliuojamas vanduo, patenkantis į vandens baką iš vandens įleidimo angos vandens rezervuare, nesvarbu, ar tai keturi kampai, ar vidurys, jis tekės į vandens išleidimo angą vandens rezervuaro, todėl nėra vandens, kuris ilgai netekėtų. Vanduo bakelyje visada palaiko tam tikrą chlorido jonų koncentraciją, o vartotojas naudoja švarų tekantį vandenį. Šis reiškinys rodo, kad variklis perkaista, dujos ir vanduo gali tekėti vienas kitam: pagrindinės priežastys yra šios: išplautas cilindro trinkelės, per didelė variklio apkrova, nesisuka siurblys ar ventiliatorius, apnašos per storos, termostatas įstrigo uždarytoje padėtyje, o alyvos tiekimo laikas yra per anksti arba per vėlai. Aušinimo skystyje yra burbuliukų ir atsiranda skrandis, šis gedimo reiškinys gali užpildyti radiatorių vandeniu, tada užvesti variklį, švelniai spausti akceleratorių, jei radiatoriaus vandens paviršiuje matomas neįprastas burbuliukų reiškinys, yra trys pagrindinės priežastys: cilindro galvutės įtrūkimai; Cilindro įdėklas įtrūkęs; Tarp cilindro angos ir vandens apvalkalo angos išplaunama cilindro trinkelė, todėl aukšto slėgio balione esančios dujos per pažeidimus patenka į aušinimo skystį ir išbėga. Pagrindinės šio gedimo priežastys yra: cilindro įdėklo plyšimas, rimti cilindro tarpiklio pažeidimai, siurblio pažeidimai, alyvos radiatoriaus sandariklio pažeidimai, dėl kurių į aušinimo sistemą patenka tepalo alyva. Akivaizdu, kad kiekvienos aušinimo sistemos dalies temperatūrų skirtumas šį gedimo reiškinį gali paliesti rankinis radiatorius ir variklio korpusas, jei kėbulo temperatūra yra žymiai aukštesnė nei radiatoriaus, tai rodo, kad termostatas yra sugedęs, pagrindinis vožtuvas termostato vis tiek negalima atidaryti arba anga yra labai maža, todėl aušinimo skystis negali cirkuliuoti. Šiuo metu termostatas turi būti nuimtas arba pakeistas; Jei radiatoriaus viršutinė akumuliacinė talpa karšta, o apatinė – šalta, tai reiškia, kad radiatoriuje neteka aušinimo vanduo, o šilumos vamzdis užsikimšęs ir siurblys neveikia; Jei viršutinis bakas yra šaltas, o apatinis bakas karštas, termostatas įstrigo pusiau atviroje padėtyje ir aušinimo skysčio negalima cirkuliuoti mažai. Aušinimo skysčio talpa mažėja, nes nuosėdos aušinimo sistemoje yra per storos, siaurėja vandens kelias arba vandens kelias yra užblokuotas. Šiuo metu variklio aušinimo sistemą reikia kruopščiai nuplauti, kad vandens kelyje būtų gerai pašalintos nešvarumai ir apnašos.
Prašome skambinti mums, jei jums reikia such produktai.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
