Vairo mechanizmo traukos strypo sklinda nenormalus garsas.
Vairo mechanizmo strypo valdymo būdas, kai tarpo drebulys nenormalus garsas, daugiausia apima vairo traukės rutulinės galvutės pakeitimą ir keturių ratų padėties nustatymą.
Kai vairo mechanizmo vairo trauklė girdi neįprastą klirenso drebėjimo garsą, dažniausiai taip yra dėl pasenusios arba atviros vairo vairo trauklės galvutės. Norint išspręsti šią problemą, reikia atlikti šiuos veiksmus:
Pakeiskite vairo vairo trauklės rutulinę galvutę: Pirmiausia įrankiu atlaisvinkite vairo vairo vairo trauklės rutulinės galvutės laikančiąją veržlę ir atsukite veržlę. Tada specialus įrankis pritvirtinamas prie rutulinio galvutės kaiščio ir vairo svirties, o specialaus įrankio varžtas išspaudžiamas naudojant 19–21 kvadratinį veržliaraktį. Išėmę išmontavimo įrankį, įdėkite naują rutulinę galvutę.
Keturių ratų padėtis: pakeitus vairo vairo trauklės rutulinę galvutę, reikia nustatyti keturių ratų padėtį, kad būtų užtikrintas transporto priemonės stabilumas ir saugumas. Keturių ratų padėties nustatymas gali reguliuoti visus transporto priemonės važiuoklės sistemos kampus, įskaitant priekinių ir galinių ratų padėtį, kad būtų užtikrintas tiesia linija važiuojančios transporto priemonės stabilumas ir lengvas vairavimas.
Be to, yra ir kitų priežasčių, galinčių sukelti nenormalų vairo mechanizmo garsą, pvz., trintis tarp plastikinių dalių, trintis tarp vairo kolonėlės ir kojos pagalvėlės bei oro pagalvės spyruoklės gedimas krypties diske. Tokiais atvejais galima imtis atitinkamų priemonių, pvz., sutepti plastikines dalis, sureguliuoti arba pakeisti pėdų pagalvėles, pakeisti oro pagalvės spyruoklę ir pan., kad būtų pašalintas neįprastas garsas.
Pažymėtina, kad jei nenormalaus garso problema yra sudėtingesnė arba neveiksminga, rekomenduojama laiku nusiųsti automobilį į profesionalų remonto dirbtuves apžiūrai ir techninei priežiūrai, kad būtų užtikrintas važiavimo saugumas.
Vairo mechanizmo viduje esančios traukos strypo lūžimo simptomai
Blogos traukimo strypo galvutės, esančios krypties mašinoje, simptomai dažniausiai yra važiavimas, nenormalus garsas važiuojant, virtuali automobilio vairo padėtis tampa didesnė, vairas dreba, o vairavimas yra sunkus.
Pažeidus vairo mechanizmo traukimo strypo rutulinę galvutę, važiuojant automobiliui gali pasireikšti šie simptomai:
Nusileidimas: tai yra vienas iš pagrindinių transporto priemonės simptomų, kai pažeidžiama traukimo strypo rutulinė galvutė, nukreipta į mašiną. Transporto priemonė gali nesąmoningai pasvirti į vieną pusę, todėl vairuotojas nuolat reguliuos vairą, kad važiuotų tiesiai.
Nenormalus garsas važiuojant: važiuojant nelygiu kelio ruožu, transporto priemonė gali skleisti klijavimo garsą, kurį sukelia traukimo strypo rutulinės galvutės pažeidimas krypties mašinoje.
Virtuali vairo padėtis tampa didesnė: pažeidžiant vairo mechanizmo traukos strypo rutulinę galvutę, virtuali vairo padėtis (ty tarpas tarp vairo centro ir tikrojo vairo mechanizmo) gali padidėti. , todėl vairavimas yra netikslus.
Vairo drebėjimas: vairo drebėjimas yra dar vienas dažnas vairo mechanizmo traukimo strypo rutulinės galvutės pažeidimo požymis, kuris gali turėti įtakos vairavimo patogumui ir saugumui.
Vairavimo sunkumai: Pažeidus vairo mechanizmo traukimo strypo rutulinę galvutę, vairavimas gali pasunkėti, todėl vairui pasukti reikės didesnės jėgos, o tai turės įtakos vairavimo patogumui.
Šie simptomai rodo vairo mechanizmo traukimo strypo rutulinės galvutės pažeidimą, o tai rodo, kad reikia atlikti patikrinimą ir galimą pakeitimą. Savalaikis patikrinimas ir keitimas profesionaliame remonto dirbtuvėse, siekiant užtikrinti vairavimo saugumą.
Ar tai svarbu, jei vairo mechanizme pakeista trauka
Turės tam tikrą poveikį automobiliui
Vairo mechanizmo traukimo strypo pakeitimas turės tam tikrą poveikį transporto priemonei.
Vairo mechanizmo traukos strypo, ypač skersinio, keitimas yra automobilio vairavimo sistemos priežiūros ir remonto dalis. Vairo trauklė yra svarbi kairę ir dešinę vairo svirties sujungimo dalis, kuri atlieka dviejų ratų sinchronizavimo ir priekinės šviesos reguliavimo funkciją bei yra svarbi automobilio saugumo užtikrinimo dalis. Todėl norint pakeisti strypą, reikia atlikti daugybę transporto priemonės reguliavimo ir kalibravimo, kad būtų užtikrintas transporto priemonės saugumas ir vairavimo patirtis.
Visų pirma, norint pakeisti vairo trauklę, reikia profesionalaus ir techninio personalo, nes tai yra viena iš pagrindinių automobilio vairo sistemos dalių. Jei tai daroma netinkamai, gali atsirasti nejautrus vairavimas arba atsirasti kitų problemų. Antra, pakeitus vairą, reikalinga keturių ratų padėties korekcija, užtikrinanti transporto priemonės stabilumą ir saugumą. Kadangi pakeitus vairo trauklę gali susidaryti netikslus priekinis transporto priemonės pluoštas, o tai turės įtakos vairavimui ir transporto priemonės vairavimo stabilumui. Be to, pakeitus strypą, gali tekti iš naujo kalibruoti automobilio vairavimo pagalbinę sistemą, kad būtų užtikrintas vairavimo jėgos ir vairavimo komforto balansas. Jei jis naudojamas netinkamai, vairavimas gali būti per daug arba per mažas, o tai paveiks vairavimo patirtį. Galiausiai, pakeitus strypą, reikia atlikti bandymą kelyje, kad būtų užtikrintas transporto priemonės vairavimas ir stabilumas. Jei kelyje aptinkama problema, ją reikia laiku koreguoti, kad būtų užtikrintas transporto priemonės saugumas ir vairavimo patirtis.
Apibendrinant galima pasakyti, kad vairo mechanizmo traukimo strypo pakeitimo poveikį transporto priemonei reikia vertinti atsargiai, užtikrinant, kad visi reguliavimo ir kalibravimo darbai būtų atlikti teisingai, kad būtų išvengta galimų pavojų saugai ir sumažėjusio vairavimo patirties.
Prašome skambinti mums, jei jums reikia such produktai.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
