Alyvos siurblio vaidmuo.
Alyvos siurblio funkcija yra pakelti alyvą iki tam tikro slėgio ir priversti žemės slėgį į judantį variklio dalių paviršių, kad susidarytų alyvos plėvelė, kuri užtikrina patikimą darbo aplinką slėgio elementams.
Alyvos siurblio struktūrą galima suskirstyti į dvi kategorijas: pavaros tipą ir rotoriaus tipą. Pavarų tipo alyvos siurblys skirstomas į vidinės pavaros ir išorinės pavaros tipus, paprastai vadinamas pastarojo pavarų tipo alyvos siurbliu. Pavarų tipo alyvos siurblys pasižymi patikimu veikimu, paprasta konstrukcija, patogia gamyba ir dideliu siurblio slėgiu, todėl yra plačiai naudojamas.
Alyvos siurblio veikimo principas yra naudoti tūrio keitimą, norint pakeisti žemo slėgio alyvą į aukšto slėgio alyvą, todėl ji taip pat vadinama teigiamo tūrio alyvos siurbliu. Kai variklis veikia, ant skirstomojo veleno esanti pavara varo alyvos siurblio transmisijos pavarą, todėl ant varančiojo krumpliaračio veleno pritvirtinta pavara sukasi, todėl varomoji pavara sukasi atbuline eiga, o alyva siunčiama iš alyvos įleidimo ertmę išilgai tarpo ir siurblio sienelės į alyvos išleidimo ertmę. Tai sukuria žemą slėgį įleidimo kameroje, kuris sukuria siurbimą, kad alyva iš alyvos padėklo būtų įtraukta į kamerą. Nuolat sukant varomąją ir varomąją pavarą, alyva nuolat spaudžiama į norimą padėtį.
Alyvos siurblio tūrį galima suskirstyti į du tipus: pastovų ir kintamą. Nuolatinio tūrio alyvos siurblio išėjimo slėgis didėja didėjant variklio sūkių dažniui, o kintamo tūrio alyvos siurblys gali reguliuoti alyvos slėgį, sumažinti išėjimo galią, sumažinti pasipriešinimą ir sumažinti degalų sąnaudas, jei užtikrinama alyva. spaudimas.
Jei alyvos siurblys sugenda, pvz., alyvos slėgio nepakanka, kad būtų rodomas alyvos slėgio aliarmas ir pan., Dėl nepakankamo tepimo gali nenormaliai nusidėvėti variklio judančios dalys, slėgio elementai negali pasiekti įprastos darbo aplinkos, ir variklio gedimo lemputė yra nenormali, o tai gali rimtai sugadinti variklį.
Alyvos siurblio veikimo principas
Alyvos siurblio veikimo principas yra tas, kad varikliui veikiant skirstomojo veleno pavara sukasi kartu su alyvos siurblio pavara, o tada varo pavarą, pritvirtintą prie pavaros veleno, kad pasisuks. alyva iš alyvos įleidimo ertmės išilgai atstumo ir siurblio sienelės iki alyvos išleidimo ertmės. Šis sukimosi procesas sukuria žemą slėgį įleidimo kameroje, sukuriant siurbimą, kuris traukia alyvą iš alyvos indo į kamerą. Dėl nuolatinio pagrindinių ir varomųjų krumpliaračių sukimosi alyva gali būti nuolat spaudžiama iki reikiamos dalies. Pagal alyvos siurblio struktūrą galima suskirstyti į krumpliaračių tipą ir rotoriaus tipą dvi kategorijas, kurių pavarų tipo alyvos siurblys gali būti suskirstytas į išorinės pavaros tipą ir vidinės pavaros tipą.
Vidinio krumpliaračio tipo alyvos siurblio veikimo principas yra panašus į aukščiau pateiktą, be to, per skirstomojo veleno pavarą sukasi pavara, pritvirtinta prie pavaros veleno, verčianti varomąją pavarą suktis priešinga kryptimi, o alyva siunčiama iš alyvos įleidimo ertmės palei atstumą ir siurblio sienelę į alyvos išleidimo ertmę. Alyvos kameros įleidimo angoje susidaro žemo slėgio siurbimas, o alyvos inde esanti alyva įsiurbiama į alyvos kamerą. Kadangi pagrindinė ir varomoji pavaros nuolat sukasi, alyva nuolat prispaudžiama iki reikiamos dalies.
Variklinio alyvos siurblio veikimo principą varo variklis, kad pavara arba rotorius siurblio korpuse suktųsi, kad alyva būtų siunčiama iš alyvos įleidimo kameros išilgai atstumo ir siurblio sienelės į alyvos išleidimo kamerą. Variklinės alyvos siurblio pranašumas yra tas, kad alyvos slėgį ir srautą galima valdyti reguliuojant variklio greitį, o tai tinka tais atvejais, kai reikia tiksliai valdyti tepimo sistemą.
Prašome skambinti mums, jei jums reikia such produktai.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
