Naftos siurblio vaidmuo.
Alyvos siurblio funkcija yra pakelti alyvą iki tam tikro slėgio ir priversti žemės slėgį į judantį variklio dalių paviršių, kad susidarytų alyvos plėvelė, kuri suteikia patikimą slėgio elementų darbo aplinką.
Alyvos siurblio struktūrą galima suskirstyti į dvi kategorijas: pavaros tipą ir rotoriaus tipą. Pavarų tipo alyvos siurblys yra padalintas į vidinės pavarų tipą ir išorinį pavarų tipą, paprastai vadinamą pastarojo pavarų tipo alyvos siurbliu. Pavarų tipo alyvos siurblys pasižymi patikimo veikimo, paprastos struktūros, patogaus gamybos ir didelio siurblio slėgio savybėmis, todėl jis yra plačiai naudojamas.
Alyvos siurblio veikimo principas yra naudoti tūrio pakeitimą, kad žemo slėgio alyvos pakeistų aukšto slėgio aliejus, todėl jis taip pat vadinamas teigiamu poslinkio alyvos siurbliu. Kai variklis veikia, skirstomojo veleno pavaros pavara varo alyvos siurblio perdavimo pavarą, kad pavaros pavaros pavara sukasi ant pavaros veleno sukasi, taip nukreipiant varomąją pavarą, kad būtų galima pasukti, o alyva siunčiama iš alyvos įleidimo ertmės išilgai atsilikimo ir siurblio sieną į alyvos išleidimo ruožą. Tai sukuria žemą slėgį įleidimo kameroje, todėl išsiurbimas iš alyvos keptuvės į kamerą nupiešia aliejų. Nepertraukiamai sukant varomąją pavarą ir varomąją pavarą, alyva nuolat prispausta prie norimos padėties.
Alyvos siurblio poslinkį galima suskirstyti į dvi rūšis: pastovų poslinkį ir kintamą poslinkį. Pastoviojo poslinkio alyvos siurblio išėjimo slėgis padidėja didėjant variklio greičiui, o kintamasis poslinkio alyvos siurblys gali sureguliuoti alyvos slėgį, sumažinti išėjimo galią, sumažinti atsparumą ir sumažinti degalų sąnaudas, jei užtikrinamas alyvos slėgis.
Jei alyvos siurblys sugenda, pavyzdžiui, alyvos slėgio nepakanka norint parodyti alyvos slėgio aliarmą ir panašiai, tai sukels nenormalų variklio judančių dalių susidėvėjimą dėl nepakankamo tepimo, slėgio elementai negali pasiekti įprastos darbo aplinkos, o variklio gedimo šviesa yra nenormali, o tai gali rimtai sukelti variklio pažeidimą.
Naftos siurblio darbo principas
Darbinis alyvos siurblio principas yra tas, kad kai variklis veikia, skirstomojo veleno pavaros pavara sukasi su alyvos siurblio pavaros pavara, o po to pavaros pavaros pavara, pritvirtinta ant pavaros pavaros veleno, kad pasuktų alyvą iš alyvos įleidimo ertmės išilgai atsilikimo ir siurblio sienos prie alyvos išleidimo certūros. Šis sukimosi procesas sukuria žemą slėgį įleidimo kameroje, sukuriant siurbimą, kuris iš alyvos keptuvės ištraukia aliejų į kamerą. Dėl nuolatinio pagrindinių ir varomųjų pavarų sukimo alyvą galima nuolat prispausti prie reikiamos dalies. Pagal alyvos siurblio struktūrą galima suskirstyti į pavarų tipą ir antrosios rūšies rotoriaus kategorijas, kurias pavarų tipo alyvos siurblys gali būti suskirstytas į išorinį pavarų tipą ir vidinę pavarų tipą.
Vidinio pavarų tipo alyvos siurblio veikimo principas yra panašus į aukščiau pateiktą, be to, jis taip pat yra per skirstomojo veleno pavaros pavarą, kad būtų galima pasukti pavaros pavarą, pritvirtintą ant pavaros veleno, važiuojančią pavarą važiuodami, kad pasuktų priešinga kryptimi, o alyva siunčiama iš alyvos įleidimo ertmės išilgai atgimimo ir siurblio sienos iki alyvos išleidimo ertmės. Alyvos kameros įleidimo angoje susidaro žemo slėgio siurbimas, o alyvos keptuvėje aliejus įsiurbiamas į alyvos kamerą. Kadangi pagrindinės ir varomos pavaros nuolat besisuka, alyva nuolat prispausta prie reikiamos dalies.
Variklio alyvos siurblio veikimo principą varo variklis, kad siurblio korpuse būtų pavara ar rotorius, kad alyva būtų siunčiama iš alyvos įleidimo kameros išilgai užnugario ir siurblio sieną į alyvos išleidimo kamerą. Variklio alyvos siurblio pranašumas yra tas, kad alyvos slėgį ir srautą galima valdyti sureguliuojant variklio greitį, kuris tinka atvejų, kai tepimo sistema turi būti tiksliai kontroliuojama.
Skambinkite mums, jei jums reikia suCH produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
