Įsiurbimo kolektorius.
Benzino įpurškimo varikliams su karbiuratoriumi arba droselio korpusu įsiurbimo kolektorius reiškia įsiurbimo vamzdį nuo už karbiuratoriaus arba droselio korpuso iki cilindro galvutės įsiurbimo angos. Jo funkcija yra paskirstyti oro ir degalų mišinį į kiekvieną cilindro įsiurbimo angą per karbiuratorių arba droselio korpusą.
Varikliui su degalų įpurškimu arba dyzeliniu varikliu įsiurbimo kolektorius tiesiog paskirsto švarų orą į cilindro įsiurbimo angas. Įsiurbimo kolektorius turi kuo tolygiau paskirstyti orą, kuro mišinį ar švarų orą kiekvienam cilindrui, kad dujų kanalo ilgis įsiurbimo kolektoriuje būtų kuo lygesnis. Siekiant sumažinti dujų srauto pasipriešinimą ir pagerinti įsiurbimo našumą, vidinė įsiurbimo kolektoriaus sienelė turi būti lygi.
Prieš kalbėdami apie įsiurbimo kolektorių, pagalvokime, kaip oras patenka į variklį. Variklio įvade paminėjome stūmoklio veikimą cilindre, kai variklis yra įsiurbimo takte, stūmoklis juda žemyn, kad cilindre susidarytų vakuumas (ty slėgis sumažėja), todėl gali susidaryti slėgio skirtumas su išoriniu oru, kad oras galėtų patekti į cilindrą. Pavyzdžiui, visi turėjo būti suleisti ir matyti, kaip slaugytoja įsiurbė vaistus į adatos kibirą! Jei adatos kibiras yra variklis, tada ištraukus stūmoklį adatos kibirėlyje, skystis bus įsiurbtas į adatos kibirą, ir taip variklis įtraukia orą į cilindrą.
Dėl žemos įsiurbimo galo temperatūros kompozitinės medžiagos tapo populiaria įsiurbimo kolektoriaus medžiaga, kuri yra lengva ir lygi viduje, gali efektyviai sumažinti pasipriešinimą ir padidinti įsiurbimo efektyvumą.
Pavadinimo priežastis
Įsiurbimo kolektorius yra tarp droselio sklendės ir variklio įsiurbimo vožtuvo, todėl jis vadinamas "kolektoriumi" yra tai, kad orui patekus į droselio sklendę, po kolektoriaus buferinės sistemos čia "padalinamas" oro srauto kanalas, atitinkantis variklio cilindrų skaičių, pvz., keturių cilindrų variklis turi keturis kanalus, o penkių cilindrų variklis turi penkis kanalus, o oras atitinkamai tiekiamas į cilindrus. Natūralaus įsiurbimo varikliui, kadangi įsiurbimo kolektorius yra po droselio sklende, kai variklio droselis yra atidarytas, cilindras negali sugerti pakankamai oro, todėl susidarys didelis kolektoriaus vakuumas; Kai variklio droselis yra atidarytas, vakuumas įsiurbimo kolektoriuje sumažės. Todėl įpurškimo degalų tiekimo variklis ant įsiurbimo kolektoriaus sumontuos manometrą, kad ECU nustatytų variklio apkrovą ir suteiktų reikiamą degalų įpurškimo kiekį.
Skirtingi panaudojimai
Kolektoriaus vakuumas naudojamas ne tik slėgio signalams, kad būtų galima nustatyti variklio apkrovą, teikti, yra daug naudojimo būdų! Jei stabdžiui reikia pasitelkti ir variklio vakuumą, taigi užvedus variklį stabdžių pedalas bus daug lengvesnis dėl vakuumo pagalbos. Taip pat yra tam tikrų formų pastovaus greičio reguliavimo mechanizmų, kuriuose naudojamas kolektoriaus vakuumas. Kai šie vakuuminiai vamzdeliai bus nesandarūs arba netinkamai modifikuoti, tai sukels variklio valdymo sutrikimus ir turės įtakos stabdžių veikimui, todėl skaitytojams patariama nedaryti netinkamų vakuuminių vamzdelių modifikacijų, kad būtų išlaikytas važiavimo saugumas.
Sumanus dizainas
Įsiurbimo kolektoriaus konstrukcija taip pat yra daug žinių, kad variklis kiekvieno cilindro degimo sąlygos būtų vienodos, kiekvieno cilindro kolektoriaus ilgis ir posūkis turi būti kiek įmanoma vienodi. Kadangi variklis valdomas keturių taktų režimu, kiekvienas variklio cilindras bus siurbiamas impulsiniu režimu, o, kaip taisyklė, ilgesnis kolektorius tinka darbui mažu apsisukimų dažniu, o trumpesnis – dideliems sūkiams. Todėl kai kuriuose modeliuose bus naudojami kintamo ilgio įsiurbimo kolektoriai arba nuolatinio kintamo ilgio įsiurbimo kolektoriai, kad variklis veiktų geriau visose greičio srityse.
pranašumas
Pagrindinis plastikinio įsiurbimo kolektoriaus privalumas yra mažesnė kaina ir mažesnis svoris. Be to, kadangi PA šilumos laidumas yra mažesnis nei aliuminio, kuro antgalis ir įeinančio oro temperatūra yra žemesnė. Tai gali ne tik pagerinti karšto užvedimo našumą, pagerinti variklio galią ir sukimo momentą, bet ir tam tikru mastu išvengti šilumos nuostolių vamzdyje šalto užvedimo metu, pagreitinti dujų temperatūros padidėjimą, o plastikinė įsiurbimo kolektoriaus sienelė sklandžiai, o tai gali sumažinti oro srauto pasipriešinimą ir taip pagerinti variklio darbą.
Kalbant apie sąnaudas, plastikinio įsiurbimo kolektoriaus medžiagų kaina iš esmės yra tokia pati kaip aliuminio, o plastikinis įsiurbimo kolektorius suformuojamas vieną kartą, o pralaidumas yra didelis; Aliuminio įsiurbimo kolektoriaus ruošinio liejimo išeiga yra maža, apdirbimo sąnaudos yra gana didelės, todėl plastikinio įsiurbimo kolektoriaus gamybos sąnaudos yra 20–35% mažesnės nei aliuminio įsiurbimo kolektoriaus.
Reikalavimas medžiagai
1) Atsparumas aukštai temperatūrai: plastikinis įsiurbimo kolektorius yra tiesiogiai prijungtas prie variklio cilindro galvutės, o variklio cilindro galvutės temperatūra gali siekti 130 ~ 150 ℃. Todėl plastikinė įsiurbimo kolektoriaus medžiaga turi atlaikyti aukštą 180 ° C temperatūrą.
2) Didelis stiprumas: plastikinis kolektorius yra sumontuotas ant variklio, kad atlaikytų automobilio variklio vibracijos apkrovą, droselio ir jutiklio inercinės jėgos apkrovą, įsiurbimo slėgio pulsacijos apkrovą ir kt., Taip pat užtikrinti, kad variklis nesprogtų dėl didelio slėgio pulsuojantis slėgis, kai atsiranda nenormalus grūdinimas.
3) Matmenų stabilumas: jungties tarp įsiurbimo kolektoriaus ir variklio matmenų tolerancijos reikalavimai yra labai griežti, o jutiklių ir pavarų montavimas ant kolektoriaus taip pat turėtų būti labai tikslus.
4) Cheminis stabilumas: plastikinis įsiurbimo kolektorius, kai dirba, tiesiogiai liečiasi su benzinu ir antifrizo aušinimo skysčiu, benzinas yra stiprus tirpiklis, o aušinimo skystyje esantis glikolis taip pat turės įtakos plastiko veikimui, todėl plastiko cheminis stabilumas. įsiurbimo kolektoriaus medžiaga yra labai aukšta ir ją reikia griežtai išbandyti.
5) terminio senėjimo stabilumas; Automobilio variklis dirba labai atšiaurioje aplinkos temperatūroje, darbinė temperatūra kinta 30-130°C, o plastikinė medžiaga turi užtikrinti ilgalaikį kolektoriaus patikimumą.
Prašome skambinti mums, jei jums reikia such produktai.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
