Įsiurbimo kolektorius.
Karbiuratoriaus arba droselio sklendės benzininiuose įpurškimo varikliuose įsiurbimo kolektorius reiškia įsiurbimo vamzdį, einantį nuo už karbiuratoriaus arba droselio sklendės iki cilindro galvutės įsiurbimo angos. Jo funkcija – paskirstyti oro ir degalų mišinį į kiekvieną cilindro įsiurbimo angą per karbiuratorių arba droselio sklendę.
Varikliuose su įpurškimu į išorinį kuro vamzdį arba dyzeliniuose varikliuose įsiurbimo kolektorius tiesiog paskirsto švarų orą į cilindrų įsiurbimo angas. Įsiurbimo kolektorius turi kuo tolygiau paskirstyti orą, degalų mišinį arba švarų orą kiekvienam cilindrui, kad dujų kanalo ilgis įsiurbimo kolektoriuje būtų kuo vienodesnis. Siekiant sumažinti dujų srauto pasipriešinimą ir pagerinti įsiurbimo našumą, įsiurbimo kolektoriaus vidinė sienelė turi būti lygi.
Prieš kalbėdami apie įsiurbimo kolektorių, pagalvokime, kaip oras patenka į variklį. Variklio įvade minėjome stūmoklio veikimą cilindre: varikliui esant įsiurbimo takte, stūmoklis juda žemyn, kad cilindre susidarytų vakuumas (t. y. slėgis sumažėtų), kad susidarytų slėgio skirtumas su išoriniu oru ir oras galėtų patekti į cilindrą. Pavyzdžiui, kiekvienas turėjo būti suleidęs vaistų ir matęs, kaip slaugytoja įsiurbė vaistus į adatų kibirėlį! Jei adatų kibirėlis yra variklis, tai ištraukus stūmoklį adatų kibirėlyje, skystis bus įsiurbtas į adatų kibirėlį, ir taip variklis įtraukia orą į cilindrą.
Dėl žemos įsiurbimo galo temperatūros kompozicinės medžiagos tapo populiaria įsiurbimo kolektoriaus medžiaga, kuri yra lengva ir lygi viduje, gali efektyviai sumažinti pasipriešinimą ir padidinti įsiurbimo efektyvumą.
Pavadinimo priežastis
Įsiurbimo kolektorius yra tarp droselio ir variklio įsiurbimo vožtuvų, todėl jis vadinamas „kolektoriumi“, nes orui patekus į droselio sklendę, po kolektoriaus buferinės sistemos, oro srauto kanalas čia yra „padalintas“, atitinkantis variklio cilindrų skaičių, pavyzdžiui, keturių cilindrų variklis turi keturis kanalus, o penkių cilindrų variklis – penkis, ir oras atitinkamai įleidžiamas į cilindrus. Natūralaus įsiurbimo variklyje, kadangi įsiurbimo kolektorius yra po droselio sklendės, kai variklio droselis atidarytas, cilindras negali sugerti pakankamai oro, todėl susidaro didelis kolektoriaus vakuumas; kai variklio droselis atidarytas, įsiurbimo kolektoriuje vakuumas sumažėja. Todėl įpurškimo degalų tiekimo variklis ant įsiurbimo kolektoriaus sumontuos slėgio matuoklį, kad ECU nustatytų variklio apkrovą ir įpuršktų reikiamą degalų kiekį.
Skirtingi panaudojimo būdai
Kolektoriaus vakuumas naudojamas ne tik slėgio signalams pateikti variklio apkrovai nustatyti – jis turi daug panaudojimo būdų! Jei stabdžiams taip pat reikia naudoti variklio vakuumą, varikliui užsivedus stabdžių pedalas bus daug lengvesnis dėl vakuumo pagalbos. Taip pat yra tam tikrų pastovaus greičio valdymo mechanizmų, kurie naudoja kolektoriaus vakuumą. Kai šie vakuuminiai vamzdeliai yra nesandarūs arba netinkamai modifikuoti, tai gali sukelti variklio valdymo sutrikimų ir paveikti stabdžių veikimą, todėl skaitytojams patariama neatlikti netinkamų vakuuminių vamzdelių modifikacijų, kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas.
Išmanus dizainas
Įsiurbimo kolektoriaus konstrukcija taip pat reikalauja daug žinių. Norint užtikrinti vienodas kiekvieno cilindro degimo sąlygas, kiekvieno cilindro kolektoriaus ilgis ir išlinkis turėtų būti kuo vienodesni. Kadangi variklis veikia keturiais taktais, kiekvienas variklio cilindras pumpuojamas impulsiniu režimu, ir paprastai ilgesnis kolektorius tinka mažiems apsisukimams, o trumpesnis – dideliems. Todėl kai kuriuose modeliuose naudojami kintamo ilgio įsiurbimo kolektorius arba nuolatinio kintamo ilgio įsiurbimo kolektorius, kad variklis galėtų pasiekti geresnį našumą visuose greičio diapazonuose.
pranašumas
Pagrindinis plastikinio įsiurbimo kolektoriaus privalumas yra mažesnė kaina ir lengvesnis svoris. Be to, kadangi PA šilumos laidumas yra mažesnis nei aliuminio, degalų purkštuko ir įeinančio oro temperatūra yra žemesnė. Tai gali ne tik pagerinti karšto užvedimo našumą, padidinti variklio galią ir sukimo momentą, bet ir tam tikru mastu išvengti šilumos nuostolių vamzdyje šalto užvedimo metu, pagreitinti dujų temperatūros kilimą, o plastikinio įsiurbimo kolektoriaus sienelė yra lygi, o tai gali sumažinti oro srauto pasipriešinimą ir taip pagerinti variklio našumą.
Kalbant apie kainą, plastikinio įsiurbimo kolektoriaus medžiagų kaina iš esmės yra tokia pati kaip aliuminio įsiurbimo kolektoriaus, o plastikinis įsiurbimo kolektorius formuojamas vieną kartą, o jo pralaidumas yra didelis; aliuminio įsiurbimo kolektoriaus ruošinio liejimo išeiga yra maža, o apdirbimo kaina yra gana didelė, todėl plastikinio įsiurbimo kolektoriaus gamybos kaina yra 20–35 % mažesnė nei aliuminio įsiurbimo kolektoriaus.
Medžiagų poreikis
1) Atsparumas aukštai temperatūrai: plastikinis įsiurbimo kolektorius yra tiesiogiai prijungtas prie variklio cilindro galvutės, o variklio cilindro galvutės temperatūra gali siekti 130–150 ℃. Todėl plastikinio įsiurbimo kolektoriaus medžiaga turi atlaikyti aukštą 180 °C temperatūrą.
2) Didelis stiprumas: plastikinis kolektorius sumontuotas ant variklio, kad atlaikytų automobilio variklio vibracijos apkrovą, droselio ir jutiklio inercinės jėgos apkrovą, įsiurbimo slėgio pulsacijos apkrovą ir kt., taip pat siekiant užtikrinti, kad variklis nesprogtų dėl aukšto slėgio pulsacijos slėgio, kai įvyksta nenormalus grūdinimas.
3) Matmenų stabilumas: Įsiurbimo kolektoriaus ir variklio jungties matmenų tolerancijos reikalavimai yra labai griežti, o jutiklių ir pavarų montavimas ant kolektoriaus taip pat turėtų būti labai tikslus.
4) Cheminis stabilumas: plastikinis įsiurbimo kolektorius darbo metu tiesiogiai liečiasi su benzinu ir antifrizu, nes benzinas yra stiprus tirpiklis, o aušinimo skystyje esantis glikolis taip pat paveiks plastiko veikimą, todėl plastikinio įsiurbimo kolektoriaus medžiagos cheminis stabilumas yra labai didelis ir jį reikia griežtai patikrinti.
5) Terminis senėjimo stabilumas; Automobilio variklis veikia labai atšiaurioje aplinkos temperatūroje, darbinė temperatūra kinta 30–130 °C, o plastikinė medžiaga turi užtikrinti ilgalaikį kolektoriaus patikimumą.
Jei jums reikia pagalbos, skambinkite mumsch produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
