Koks yra oro filtro vamzdžio vaidmuo?
Oro filtro vamzdžio vaidmuo yra perduoti filtruotą orą į variklį, kuris sumažina įsiurbimo triukšmą ir taip pat gali padėti išvengti siųstuvo susidėvėjimo ir pažeidimų.
Oro filtro įsiurbimo vamzdžio vaidmuo yra efektyviai filtruoti ore esančias dulkes ir priemaišas, kad padidėtų oro grynumas degimo kameroje, taip užtikrinant, kad kuras būtų visiškai sudegintas, o oro filtro elementas užsiterštų, o tai trukdytų orui praeiti, sumažintų variklio įsiurbimo tūrį, dėl ko sumažėtų variklio galia.
Oro filtro įsiurbimo vamzdžio vaidmuo yra efektyviai filtruoti ore esančias dulkes ir priemaišas, kad padidėtų oro grynumas degimo kameroje, taip užtikrinant, kad kuras būtų visiškai sudegintas, o oro filtro elementas užsiterštų, o tai trukdytų orui praeiti, sumažintų variklio įsiurbimo tūrį, dėl ko sumažėtų variklio galia.
Oro filtro rezonatoriaus funkcija – sumažinti variklio įsiurbimo triukšmą. Oro filtras yra sumontuotas priešais rezonatorių, o rezonatorius yra sumontuotas ant įsiurbimo vamzdžio su dar dviem ertmėmis, kurias lengva atpažinti.
Technologijų apžvalga: Be jokios abejonės, triukšmas tapo pagrindine visuomenės grėsme, darančia įtaką žmonių komfortiškam gyvenimui, ir automobilių pramonė nėra išimtis. Didieji automobilių gamintojai taip pat skiria daug dėmesio transporto priemonių NVH našumo gerinimui, kartu užtikrindami ir kitas transporto priemonių eksploatacines savybes. Įsiurbimo sistemos triukšmas yra vienas iš šaltinių, turinčių įtakos automobilio triukšmui, o oro filtras, kaip vartai, pro kuriuos oras patenka į variklį, viena vertus, gali filtruoti ore esančias dulkes, kad variklis nebūtų dilęs ir pažeistas; kita vertus, oro filtras, kaip išsiplėtimo duslintuvas, sumažina įsiurbimo triukšmą. Todėl oro filtro triukšmo mažinimo konstrukcija yra labai svarbi.
Dauguma oro filtrų konstrukcijų yra paprastos ertmės konstrukcijos, paprastai naudojant vieną apvalų vamzdį orui įeiti ir išeiti, nėra reikšmingų skerspjūvio pokyčių, todėl negalima efektyviai padidinti akustinės varžos ir pagerinti triukšmo mažinimo efektą; Be to, bendras oro filtras yra montuojamas ant akumuliatoriaus ir priekinės pertvaros varžtais, montavimo taško standumas paprastai yra silpnas, ir dauguma jų negali efektyviai sumažinti įsiurbimo triukšmo, o kai kurie netgi atsižvelgia į triukšmą, pasiekia rezonatorių įsiurbimo vamzdyje, tačiau tai užima mažą variklio skyriaus erdvę savo išdėstymo erdvėje, o tai sukelia nepatogumų išdėstymui.
Nors oro filtras turi rezonatorių, jis gali tam tikru mastu sumažinti triukšmą, tačiau įsiurbimo vamzdžio skerspjūvis nekinta, todėl nepadeda dar labiau padidinti akustinės varžos ir sumažinti triukšmo, taip pat neatsižvelgiama į tai, kad korpuso aukštį lengva sugadinti vibracija. Be to, didelė oro filtro konstrukcija nepalanki likusių variklio skyriaus priedų išdėstymui ir turi įtakos montavimo taško standumui.
Siekiant įgyvendinti aukščiau nurodytą tikslą, išradimo techninė schema yra tokia: automobilio oro filtro struktūrą sudaro viršutinis oro filtro korpusas ir apatinis oro filtro korpusas, apatiniame oro filtro korpuse yra oro įleidimo kamera, rezonatoriaus kamera, filtro kamera ir išleidimo kamera, oro įleidimo kameroje yra oro įleidimo anga, oro išleidimo kameroje yra oro filtro išleidimo anga, filtro kameroje yra filtro elementas, o filtro kameroje yra filtro elementas. Oras patenka į oro filtro įleidimo angą ir išleidžiamas per oro filtro išleidimo angą, paeiliui įvedant oro filtro įleidimo kamerą, rezonatoriaus kamerą, filtro kamerą ir oro išleidimo kamerą. Oro įleidimo kamera yra vamzdis, esantis rezonatoriaus kameroje. Vienas oro įleidimo kameros galas yra oro filtro įleidimo anga, o kitame gale yra jungiamoji anga, sujungta su rezonatoriumi.
Yra septynios priežastys, kodėl oro filtre susikaupia daug alyvos: 1. Užsikimšęs oro filtras, dėl to padidėja variklio įsiurbimo pasipriešinimas, o variklio oro įsiurbimo angoje susidaro alyvos grioveliai. Sprendimas – išvalyti arba pakeisti oro filtrą. 2. Dėl kompresoriaus sandariklio gedimo susidaro alyvos kanalai, o oro filtre lieka alyvos. Sprendimas – pakeisti kompresoriaus sandariklį. 3. Dėl prasto vožtuvo alyvos sandariklio sandarinimo iš oro įsiurbimo angos gali nutekėti alyva, o oro filtre lieka alyvos. Sprendimas – pakeisti vožtuvo alyvos sandariklį. 4. Per didelis alyvos slėgis karteryje sukels per daug alyvos rūko, todėl įsiurbimo vamzdyje ir oro filtre susidarys alyvos. Sprendimas – išpumpuoti alyvos perteklių. 5. Variklio alyvos nuotėkis yra rimtas. Sprendimas – pakeisti stūmoklį ir stūmoklio žiedą, išgręžti skylę cilindre arba pakeisti įdėklą. 6. PVC vožtuvo teigiamo slėgio ventiliacijos vožtuvas yra užsikimšęs arba nesandarus, todėl karteris yra priverstas vėdinti ir negali normaliai veikti. Sprendimas – išvalyti arba pakeisti PVC vožtuvo teigiamo slėgio išleidimo vožtuvą. 7. Variklio cilindrų bloko apatinio korpuso slėgis yra per didelis, dažniausiai dėl stūmoklio žiedų užterštumo. Sprendimas – išvalyti stūmoklio žiedą.
Jei jums reikia pagalbos, skambinkite mumsch produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
