Automobilio rankos vaidmuo:
1, apatinė ranka paprastai žinoma kaip apatinė suspensija. Pagrindinė jo funkcija yra palaikyti kūną, amortizatorių ir buferio vibraciją vairuojant, amortizatorius gali atlikti labai gerą pagalbinį vaidmenį apatinėje pakaboje;
2. Tylus šoko absorberio ir spyruoklės bendradarbiavimas gali sudaryti puikios pakabos sistemos rinkinį. Apatinės sūpynės rankos guminė rankovė sulaužyta, o apatinės sūpynės rankos rutulinė galva sulaužyta, o besisukanti ranka pakeičiama.
3, pakabos patarimai ir atrama, jos deformacija daro įtaką rato padėties nustatymui, sumažina vairavimo stabilumą, jei kyla problemų dėl priekinės sūpynės rankos, jausmas yra tas, kad vairas suplaks vairą, o rankos palaidos vairą lengva nubėgti, o dideliu greičiu, kai sunku įvaldyti kryptį.
Pagrindinė jo funkcija yra palaikyti vairavimo kūno vibraciją, amortizatorių ir buferį, amortizatorius gali atlikti labai gerą pagalbinį vaidmenį apatinės pakabos vaidmenyje ir tyliame bendradarbiavime su amortizatoriumi ir spyruoklu, taip sudarydamas puikios pakabos sistemos rinkinį.
Apatinė sūpynės rankena yra pakabos kreiptuvas ir atrama, o jos deformacija turi įtakos rato padėties nustatymui ir sumažina vairavimo stabilumą.
Automobilio apatinė ranka sulaužyta
Apatinė ranka yra svarbi automobilio važiuoklės pakabos sistemos dalis, kuri lanksčiai jungiasi su kūnu ir ratu, vaidina svarbų vaidmenį sulėtėjus kelio paviršiaus poveikiui važiuojant transporto priemone, ir užtikrina važiavimo komfortą. Kai apatinė ranka sugenda, tai sumažins kontroliuojamumą ir komfortą, sumažės saugos savybės, nenormalus triukšmas, netikslūs padėties nustatymo parametrai, nuokrypis, nenormalus kitų komponentų nusidėvėjimas ar pažeidimas ir netgi paveiktas ar sugedęs vairavimas. Mažesnės rankos gedimo simptomai yra sumažėjęs kontroliuojamumas ir komfortas, sumažėjęs saugos efektyvumas, nenormalus garsas, netikslūs padėties nustatymo parametrai, nuokrypis, nenormalus nusidėvėjimas ar kitų komponentų pažeidimas, paveiktas vairavimas ar net gedimas.
Apatinė ranka yra kelių jungčių pakabos sistemos dalis, kuri gali automatiškai sureguliuoti kampo kampą, priekinio pluošto kampą ir galinio rato vairo kampą, kai pakaba susitraukia per skirtingas jungiamųjų strypų konfigūracijas. Todėl, kai kyla daugialypės pakabos sistema, ji taip pat lems apatinės rankos gedimą. Jei apatinė ranka nepavyks, transporto priemonės valdymas bus labai paveiktas, o vairavimo patirtis bus labai sumažinta. Be to, apatinės rankos gedimas taip pat gali sukelti transporto priemonės nuokrypį, nenormalų kitų komponentų susidėvėjimą ar pažeidimą ir netgi paveikti ar neįgalius vairavimą, o tai sukelia paslėptus pavojus vairavimo saugumui.
Siekdamas išvengti mažesnio rankos gedimo, savininkas turėtų reguliariai tikrinti ir prižiūrėti transporto priemonės pakabos sistemą, ypač daugialypės terpės pakabos sistemą. Jei nustatyta, kad apatinė ranka yra sugedusi, ji turėtų būti pakeista laiku, kad būtų užtikrintas transporto priemonės saugumas ir valdymas. Be to, vairuotojas taip pat turėtų atkreipti dėmesį, kad būtų išvengta per didelio vairavimo ar perkrovos, kad nepadidintų apatinės rankos naštos, dėl ko atsiras gedimas. Apibendrinant galima pasakyti, kad apatinė ranka yra svarbi važiuoklės pakabos sistemos dalis, o savininkas turėtų atkreipti dėmesį į jos priežiūrą ir priežiūrą, kad užtikrintų vairavimo saugą ir vairavimo patirtį.
Ką daryti, jei apatinė automobilio ranka būtų sulaužyta
1. Kadangi trikampio apatinė ranka priklauso vairo sistemai, apatinės rankos guminė rankovė yra sulaužyta, o tai tiesiogiai lemia nenormalų dinaminį transporto priemonės važiavimą ir transporto priemonės nuokrypį;
2. Dėvėjimo tarpas daro didelę įtaką krypčių valdymui, kuris yra labai nepalankus saugumui. Rekomenduojama vykti į „4S“ parduotuvę atlikti išsamų patikrinimą, įskaitant padangas.
3. Apatinės automobilio rankos principas yra aktyviai sureguliuoti rato padėties nustatymą, kai pakaba suspaudžiama per prijungto judėjimo taško apribojimo kampo dizainą. Kadangi ši projektavimo laisvė yra labai didelė, ji gali būti visiškai suderinta ir pritaikyta pagal modelį. Apskritai, kelių jungčių pakaba maksimaliai padidina padangų sukibimą ir pagerina transporto priemonių valdymą.
Automobilio apatinė ranka yra prijungta prie rato ir rėmo „rago“, kad būtų galima pritvirtinti ir palaikyti ratą. Pažeisdama apatinę ranką, tai parodys, kad padanga neįprastai pasisuks, kai važiuojama transporto priemonė, todėl bus nenormalus padangų susidėvėjimas, o triukšmas yra palyginti didelis. Taip yra todėl, kad apatinė ranka priklauso transporto priemonės vairo sistemos daliai, o pažeista apatinė ranka sukels dinaminį transporto priemonės veikimą nenormalią, o transporto priemonė nubėgs ar net praras kontrolę. Rekomenduojama kuo greičiau vykti į „4S“ parduotuvę.
Skambinkite mums, jei jums reikia suCH produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
