Automobilio apvado svirties vaidmuo:
1. Apatinė svirtis paprastai vadinama apatine pakaba. Jos pagrindinė funkcija yra palaikyti kėbulą, amortizuoti ir slopinti vibraciją važiavimo metu, o amortizatorius gali atlikti labai gerą pagalbinį vaidmenį apatinėje pakaboje;
2. Amortizatoriaus ir spyruoklės tylus bendradarbiavimas gali sudaryti puikią pakabos sistemą. Apatinės svyruoklės guminė įvorė sulūžusi, apatinės svyruoklės rutulinė galvutė sulūžusi, svyruoklė pakeista.
3, pakabos kreipimas ir atrama, jos deformacija veikia ratų padėtį, sumažina važiavimo stabilumą, jei yra problemų su priekine svirtimi, jaučiamas vairo drebėjimas, o atlaisvinus rankas, vairas lengvai nuslysta, o važiuojant dideliu greičiu sunku įvaldyti kryptį.
Pagrindinė jo funkcija yra palaikyti kėbulo, amortizatoriaus ir buferio vairavimo vibraciją, amortizatorius gali atlikti labai gerą pagalbinį vaidmenį apatinėje pakaboje ir tyliai bendradarbiauti su amortizatoriumi ir spyruokle, taip sudarant puikią pakabos sistemą.
Apatinė svirtis yra pakabos kreipiamoji ir atraminė dalis, o jos deformacija turi įtakos ratų padėčiai ir sumažina važiavimo stabilumą.
Automobilio apatinė svirtis lūžusi
Apatinė svirtis yra svarbi automobilio važiuoklės pakabos sistemos dalis, kuri lanksčiai jungia kėbulą ir ratą, atlieka svarbų vaidmenį sulėtindama kelio dangos poveikį vairuojant ir užtikrindama važiavimo komfortą. Kai apatinė svirtis sugenda, sumažėja valdymas ir komfortas, sumažėja saugumas, atsiranda nenormalus triukšmas, netikslūs padėties nustatymo parametrai, nuokrypos, nenormalus kitų komponentų susidėvėjimas ar pažeidimai ir netgi paveikiamas ar netinkamas vairavimas. Apatinės svirties gedimo simptomai yra šie: sumažėjęs valdymas ir komfortas, sumažėjęs saugumas, nenormalus garsas, netikslūs padėties nustatymo parametrai, nuokrypos, nenormalus kitų komponentų susidėvėjimas ar pažeidimai, paveikiamas vairavimas ar net gedimas.
Apatinė svirtis yra daugiasvirtės pakabos sistemos dalis, kuri, keičiant pakabos konfigūracijas ir susitraukiant, gali automatiškai reguliuoti išvirtimo kampą, priekinės sijos kampą ir galinio rato vairo kampą. Todėl, kai daugiasvirtė pakabos sistema turi problemų, tai taip pat gali sukelti apatinės svirties gedimą. Jei apatinė svirtis sugenda, labai pablogėja transporto priemonės valdymas ir vairavimo patirtis. Be to, apatinės svirties gedimas taip pat gali lemti transporto priemonės nukrypimą nuo kelio, nenormalų kitų komponentų susidėvėjimą ar pažeidimus, netgi paveiktą ar neveikiantį vairavimą, o tai kelia paslėptą pavojų vairavimo saugumui.
Kad išvengtų apatinės svirties gedimų, savininkas turėtų reguliariai tikrinti ir prižiūrėti transporto priemonės pakabos sistemą, ypač daugiasvirtę pakabos sistemą. Jei apatinė svirtis sugedusi, ją reikia laiku pakeisti, kad būtų užtikrintas transporto priemonės saugumas ir valdymas. Be to, vairuotojas taip pat turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad būtų išvengta per didelio važiavimo ar perkrovos, kad nepadidėtų apatinės svirties apkrova ir nesukeltų gedimo. Apibendrinant galima teigti, kad apatinė svirtis yra svarbi važiuoklės pakabos sistemos dalis, todėl savininkas turėtų atkreipti dėmesį į jos priežiūrą ir remontą, kad užtikrintų vairavimo saugumą ir vairavimo patirtį.
Ką daryti, jei automobilio apatinė svirtis sulūžusi?
1. Kadangi trikampė apatinė svirtis priklauso vairo sistemai, apatinės svirties guminė įvorė yra sulūžusi, o tai tiesiogiai lemia neįprastą dinaminį transporto priemonės važiavimą ir transporto priemonės nukrypimą;
2. Nusidėvėjimo tarpas daro didelę įtaką krypties valdymui, o tai labai nepalanku saugumui. Rekomenduojama nuvykti į „4s“ dirbtuves, kad būtų atlikta išsami apžiūra, įskaitant padangas.
3. Automobilio apatinės svirties principas – aktyviai reguliuoti ratų padėtį, kai pakaba suspaudžiama per sujungto judančio taško kampinį konstrukcinį elementą. Kadangi ši konstrukcijos laisvė yra labai didelė, ją galima visiškai pritaikyti ir reguliuoti pagal modelį. Apskritai daugiasvirtė pakaba maksimaliai padidina padangų sukibimą ir pagerina automobilio valdymą.
Apatinė automobilio svirtis yra sujungta su rato „ragu“ ir porėmiu, kad pritvirtintų ir palaikytų ratą. Pažeidus apatinę svirtį, važiuojant padanga neįprastai siūbuoja, todėl padanga nenormaliai dyla, o triukšmas yra gana didelis. Taip yra todėl, kad apatinė svirtis priklauso automobilio vairo mechanizmo daliai, o pažeista apatinė svirtis sutrikdo dinaminį automobilio važiavimą, automobilis gali nuvažiuoti nuo kelio ar net prarasti valdymą. Rekomenduojama kuo greičiau kreiptis į 4S servisą.
Jei jums reikia pagalbos, skambinkite mumsch produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
