Automobilio buferio laikiklis.
Buferio laikiklis yra jungtis tarp buferio ir kėbulo dalių. Projektuojant kronšteiną pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į stiprumo problemą, įskaitant paties laikiklio stiprumą ir su buferiu ar kėbulu sujungtos konstrukcijos stiprumą. Pačios atramos konstrukcijos konstrukcija gali atitikti atramos stiprumo reikalavimus didinant pagrindinės sienelės storį arba parenkant didesnio stiprumo medžiagas PP-GF30 ir POM. Be to, prie kronšteino tvirtinimo paviršiaus pridedami armatūros strypai, kad būtų išvengta įtrūkimų priveržus laikiklį. Sujungimo struktūrai būtina racionaliai išdėstyti buferio apvalkalo jungties sagties konsolės ilgį, storį ir tarpus, kad jungtis būtų stabili ir patikima.
Žinoma, užtikrinant kronšteino tvirtumą, būtina atitikti ir lengvojo laikiklio reikalavimus. Priekinio ir galinio buferio šoniniams kronšteinams stenkitės suprojektuoti „galinės“ formos dėžės konstrukciją, kuri gali efektyviai sumažinti kronšteino svorį ir atitikti laikiklio stiprumo reikalavimus, taip sutaupant išlaidas. Tuo pačiu metu lietaus invazijos kelyje, pavyzdžiui, ant kriauklės ar atramos montavimo stalo, taip pat būtina apsvarstyti galimybę įrengti naują vandens nuotėkio angą, kad būtų išvengta vietos vandens kaupimosi. Be to, projektuojant laikiklį taip pat būtina atsižvelgti į tarpo reikalavimus tarp jo ir periferinių dalių. Pavyzdžiui, centrinėje priekinio buferio vidurinio laikiklio padėtyje, norint išvengti variklio dangčio užrakto ir variklio dangčio užrakto laikiklio bei kitų dalių, laikiklį reikia iš dalies išpjauti, o sritį taip pat reikia patikrinti. rankų erdvė. Pavyzdžiui, didelis laikiklis galinio buferio šone paprastai sutampa su slėgio mažinimo vožtuvo ir galinio aptikimo radaro padėtimi, o laikiklį reikia nupjauti ir vengti atsižvelgiant į periferinių dalių apvalkalą, laidus. surinkimas ir kryptis.
Prie ko pritvirtintas priekinis strypo laikiklis
Priekinės juostos laikiklis pritvirtintas prie sparno, priekinio buferio ir kėbulo lakštinio metalo.
Automobilio priekinio strypo laikiklio montavimas ir tvirtinimas apima kelių žingsnių ir komponentų sąveiką. Pirma, priekinio bamperio laikiklis turi būti pritvirtintas prie sparno ir priekinio buferio. Šis procesas apima priekinio buferio vidurinio laikiklio pritvirtinimą prie priekinio modulio ir pritvirtinimą varžtais iki nurodyto sukimo momento. Tuo pačiu metu priekinio buferio kairysis ir dešinysis šoniniai laikikliai yra pritvirtinti prie šoninio sparno krašto ir priveržkite varžtus pagal nurodytą sukimo momentą. Tokiu būdu priekinio bamperio laikiklis iš pradžių tvirtinamas sujungiant su sparnu ir priekiniu buferiu.
Be to, priekinio buferio montavimas taip pat apima buferio diržų prijungimą prie kėbulo diržų jungties, o po to buferis pakeliamas ir pakabinamas prie priekinės apsaugos laikiklio. Tuo pačiu metu įkiškite buferio flanšą po priekiniu žibintu, kad priekinio žibinto viršus atlaikytų buferį. Šis žingsnis papildomai užtikrina, kad priekinio strypo laikiklis būtų prijungtas prie korpuso lakštinio metalo.
Galiausiai, norint užbaigti priekinio bamperio laikiklio tvirtinimą, taip pat būtina pritvirtinti priekinio bamperio bloko viršų varžtais ir prispausti vinimis, o tada pritvirtinti apatinį priekinio bamperio mazgo tvirtinimo tašką prie apatinio deflektoriaus arba priekinio galo modulį ir varžtais pritvirtinkite priekinio buferio mazgo apačią. Be to, rato gaubtas varžtais tvirtinamas prie priekinio buferio mazgo, taip užbaigiant viso priekinio buferio laikiklio montavimo ir tvirtinimo procesą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad priekinio strypo laikiklio tvirtinimas apima sąveiką ir ryšį su sparnu, priekiniu buferiu ir kėbulo lakštiniu metalu. Atliekant daugybę montavimo etapų ir tvirtinimo būdų, užtikrinamas transporto priemonės priekinio strypo laikiklio stabilumas ir saugumas.
Prašome skambinti mums, jei jums reikia such produktai.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
