Koks amortizatoriaus guolio pavadinimas?
Amortizatoriaus plokščiasis guolis yra komponentas, sudarytas iš plieninių rutuliukų eilės (su narvu), veleno žiedo (sandariai priglundančio prie veleno) ir lizdo žiedo (su tarpu tarp veleno ir veleno), o plieninis rutuliukas sukasi tarp veleno žiedo ir lizdo. Jis gali atlaikyti ašines apkrovas tik viena kryptimi ir negali atlaikyti radialinių apkrovų. Kadangi ašinė apkrova yra tolygiai paskirstyta kiekvienam plieniniam rutuliukui, jis turi didelę laikomąją galią; Tačiau eksploatacijos metu temperatūra pakyla daug, o leistinas ribinis greitis yra mažas.
Plokščių guolių privalumas yra tas, kad naudojami didelio tikslumo cilindriniai ritinėliai (adatiniai ritinėliai), siekiant padidinti kontaktinį ilgį, todėl guolis gali pasiekti didelę laikomąją galią ir didelį standumą mažoje erdvėje. Kitas privalumas yra tas, kad tarpinės galima atsisakyti, jei gretimos dalies paviršius atitinka bėgimo tako paviršių, todėl konstrukcija gali būti kompaktiškesnė. DF plokščiuose adatiniuose ritininiuose guoliuose ir plokščiuose cilindriniuose ritininiuose guoliuose adatinio ir cilindrinio ritinėlio cilindrinis paviršius yra modifikuotas, o tai gali sumažinti krašto įtempimą ir pailginti tarnavimo laiką.
Plokštuminiai guoliai atlieka smūgių sugėrimo ir korpuso judėjimo jungties vaidmenį, kad būtų išvengta tiesioginės trinties tarp ašių.
Kaip sulūžo priekinis amortizatorius-plokštumo guolis?
Kai pažeidžiamas automobilio priekinis amortizatorius, susidaro šios situacijos:
Nenormalus garsas: Kai dėl didelio susidėvėjimo pažeidžiamas amortizacinis guolis, transporto priemonės amortizatorius darbe skleidžia neįprastą garsą, o sunkiais atvejais gali būti jaučiama vairo vibracija.
Nenormalus vairo garsas vietoje: net jei amortizatorius neveikia dėl per didelio plokščiojo guolio susidėvėjimo ir pažeidimo, vairas vietoje taip pat skleis labai akivaizdų nenormalų garsą.
Padidėjęs triukšmas: Dėl amortizatoriaus plokštumos guolio pažeidimo amortizatorius sugeria vibraciją ir smūgį darbo metu ir bus be išlygų perduotas iš rėmo į vairavimo kambarį.
Krypties poslinkis: Kai pažeistas smūgius sugeriantis plokštumos guolis, transporto priemonės kryptis gali būti šiek tiek paslinkta, ją sunku ištaisyti ir gali atsirasti mažos korekcinės jėgos reiškinys.
Važiavimo triukšmas: Važiuojant nelygiais keliais arba greičio mažinimo kalneliais, galite girdėti neįprastą triukšmą.
Vairo vibracija: Kai plokštumos guolis sugedęs, vairas taip pat vibruos.
Nepakanka galios, nepakankamas pagreitis, per didelės degalų sąnaudos, per didelis išmetamųjų teršalų kiekis.
Slopinimo plokštumos guolio gedimas paveiks automobilio našumą ir pablogins vairavimo patirtį.
Negalima ignoruoti guolių pažeidimų poveikio. Jei pažeidimas nėra labai didelis, jis tiesiogiai paveiks važiavimo komfortą. Važiuojant automobiliu, gali atsirasti padangų keliamas triukšmas, nukrypimų reiškinys. Jei guolių pažeidimas yra rimtesnis, gali būti pažeista pakaba, o dėl to gali sugesti automobilio vairo sistema ir įvykti rimtas eismo įvykis.
Automobilis girgžda sukant vairą vietoje arba važiuojant mažu greičiu, o esant didelei vibracijai, vairas vibruoja. Tai rodo, kad pažeistas amortizuojantis plokščiasis guolis. Važiuojant girdisi zvimbimas dėl per didelio padangų triukšmo, nenormalaus garso važiuojant per greičio mažinimo kalnelį arba nuokrypio vairuojant. Visa tai sukelia amortizuojančio plokščiojo guolio pažeidimas.
Jei vairavimo metu automobilio amortizacija nėra akivaizdi, galite į amortizatorių įpilti šiek tiek tepimo alyvos, o avarinio stabdymo metu, lėtai važiuojant, automobilis atsiras stipriai vibruojantis, o tai rodo, kad amortizacija yra sugedusi ir ją reikia laiku prižiūrėti.
Kai transporto priemonės amortizatorius praleidžia alyvą, ja vis dar galima važiuoti normaliai, tačiau tiesioginis amortizatoriaus poveikis be slopinimo yra komforto sumažėjimas. Esant dideliam greičiui, net ir labai lygus kelias sukels pakilimus ir nuosmukius, kurie smarkiai sumažins transporto priemonės stabilumą.
Kai amortizatorius patiria nenormalų smūgį, amortizatoriaus šerdis sulinksta ir deformuojasi, todėl alyvos sandariklyje susidaro atitinkamas tarpas, o tai taip pat sumažina alyvos sandariklio sandarumą. Tokia situacija dažniausiai pasitaiko su „MacPherson“ amortizatoriais, kuriuos dažnai veikia jėgos, kurios nėra ašine kryptimi subalansuotos su amortizatoriumi.
Amortizatoriaus slopinimą sukuria amortizatoriaus viduje esantis oro srautas. Kai amortizatoriuje atsiranda alyvos nuotėkio reiškinys, tai reiškia amortizatoriaus praradimą, dėl ko amortizatorius praranda pirminę savybę slopinti spyruoklės judėjimą, o tai sukelia neigiamą poveikį, pvz., kėbulo dinaminį nestabilumą.
Jei turite priežiūros patirties, galite pabandyti pakeisti patys. Tačiau jei neturite patirties, rekomenduojama kreiptis į profesionalius ir techninius darbuotojus, kurie atliktų remontą ir keitimą. Ypač jei transporto priemonė skleidžia gurguliavimo garsą posūkiuose mažu greičiu arba vietoje, tai dažniausiai yra nenormalių plokščių guolių požymis, kuriuos reikia laiku pakeisti.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
