Kaip vadinasi guolis ant amortizatoriaus?
Plokščiasis amortizatoriaus guolis yra komponentas, susidedantis iš plieninių rutuliukų (su narveliu), veleno žiedo (su tvirtai prigludusiu prie veleno) ir lizdo žiedo (su tarpu tarp veleno ir veleno) , o plieninis rutulys sukasi tarp veleno žiedo ir sėdynės. Jis gali atlaikyti ašines apkrovas tik viena kryptimi ir negali atlaikyti radialinių apkrovų. Kadangi ašinė apkrova yra tolygiai paskirstyta kiekvienam plieniniam rutuliui, jis turi didelę laikomąją galią; Tačiau temperatūros kilimas eksploatacijos metu yra didelis, o leistinas ribinis greitis yra mažas.
Plokščių guolių pranašumas yra tas, kad didelio tikslumo cilindriniai ritinėliai (adatiniai ritinėliai) yra naudojami kontaktiniam ilgiui padidinti, kad guolis galėtų gauti didelę keliamąją galią ir didelį standumą mažoje erdvėje. Kitas privalumas yra tai, kad tarpinės gali būti nenaudojama, jei gretimos dalies paviršius atitinka bėgimo tako paviršių, todėl dizainas gali būti kompaktiškesnis. DF plokščiuose adatiniuose ritininiuose guoliuose ir plokščiuose cilindriniuose ritininiuose guoliuose naudojamas adatinio ritinėlio ir cilindrinio ritinėlio cilindrinis paviršius yra modifikuotas paviršius, kuris gali sumažinti krašto įtempį ir pailginti tarnavimo laiką.
Plokštuminiai guoliai atlieka smūgio sugėrimo ir kūno judėjimo jungties vaidmenį, kad būtų išvengta tiesioginės trinties tarp ašių
Kaip sugenda priekinis amortizatoriaus plokštumos guolis?
Pažeidus automobilio priekinį amortizatorių plokštuminį guolį, susiklostys šios situacijos:
Nenormalus garsas: kai amortizatorius yra pažeistas dėl didelio susidėvėjimo, transporto priemonės amortizatorius skleis neįprastą garsą, o sunkiais atvejais gali būti juntama vairo vibracija.
Nenormalus vairo garsas in situ: net jei amortizatorius neveikia, dėl per didelio plokščiojo guolio susidėvėjimo ir pažeidimo vairas in situ taip pat skleis labai akivaizdų nenormalų garsą.
Padidėjęs triukšmas: Dėl amortizatoriaus plokštuminio guolio pažeidimo amortizatorius sugers vibraciją ir smūgį darbo metu ir be išlygų bus perduodamas iš rėmo į vairavimo kambarį.
Krypties poslinkis: kai pažeidžiamas amortizacinis plokštumos guolis, transporto priemonės kryptis gali būti šiek tiek pasislinkusi, ją sunku ištaisyti ir mažos koreguojančios jėgos reiškinys.
Kelionės triukšmas: važiuodami nelygiais keliais arba per greičio kalnelius galite išgirsti neįprastą triukšmą.
Vairo vibracija: sugedus plokštuminiam guoliui, vibruos ir vairas.
Nepakankama galia, nepakankamas pagreitis, per didelės degalų sąnaudos, per didelės emisijos.
Amortizatoriaus plokštumos guolio gedimas turės įtakos automobilio veikimui ir sukels prastą automobilio vairavimo patirtį.
Negalima ignoruoti plokštumos guolio pažeidimo poveikio, jei žala nėra labai didelė, tiesiogiai paveiks važiavimo komfortą, automobiliui važiuojant padangos triukšmas, gali atsirasti nukrypimų reiškinys, jei plokštumos guolio pažeidimas yra rimtesnis , sukels pakabos pažeidimus, todėl automobilio vairo sistemos gedimas, rimtas sukels eismo įvykius.
Automobilis girgždės sukant vairą vietoje arba važiuojant nedideliu greičiu, o esant rimtai gali jausti vairo vibraciją, o tai rodo, kad pažeistas amortizacinis plokštumos guolis, be to, automobilis girdės zvimbimo garsą. važiuojant, kurį sukelia per didelis padangų triukšmas, nenormalus garsas pravažiuojant greičio kalnelį arba nukrypimo reiškinys važiuojant. Visa tai sukelia slopinančio plokščiojo guolio pažeidimas.
Jei vairuojant automobilio amortizacija nėra akivaizdi, į amortizatorių galite atitinkamai įpilti šiek tiek tepalinės alyvos, o staigiu stabdymu automobiliui važiuojant lėtai atsiras stipri vibracija, o tai rodo, kad smūgis absorbcija yra netinkama ir ją reikia laiku prižiūrėti.
Kai iš transporto priemonės amortizatoriaus teka alyva, ja vis tiek galima važiuoti normaliai, tačiau tiesioginis amortizatoriaus poveikis be amortizavimo yra komforto sumažėjimas. Jei greitis yra labai didelis, net ir labai lygus kelias sukels pakilimus ir nuosmukius, o tai labai sumažina transporto priemonės stabilumą.
Po to, kai amortizatorius patiria neįprastą poveikį, amortizatoriaus šerdis yra sulenkta ir deformuota, todėl alyvos sandariklyje atsiranda atitinkamas tarpas, dėl kurio alyvos sandariklio sandarumas taip pat bus neveiksmingas. Tokios situacijos dažniausiai pasitaiko „MacPherson“ amortizatoriuose, kurie dažnai yra veikiami jėgų, kurios nėra ašies subalansuotos su amortizatoriumi.
Amortizatoriaus suteikiamą slopinimą sukuria amortizatoriaus srautas amortizatoriaus viduje. Kai amortizatoriuje atsiranda alyvos nuotėkio reiškinys, tai reiškia amortizatoriaus praradimą, dėl kurio amortizatorius praras pradinį gebėjimą slopinti spyruoklės judėjimą, o tai turės neigiamą poveikį, pvz., dinaminį kūno nestabilumą.
Jei turite priežiūros patirties, galite pabandyti jį pakeisti patys. Tačiau jei neturite patirties, rekomenduojama susirasti profesionalų ir techninį personalą remontuoti ir pakeisti. Ypač jei transporto priemonė skleidžia šniokščiantį garsą sukant mažu greičiu arba vietoje, dažniausiai tai yra nenormalių plokščių guolių požymis, kuriuos reikia laiku pakeisti.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
