Ar vidinis galinio strypo rėmelis yra susidūrimo pluoštas?
Užpakalinė juosta Vidinė skeletas yra kovos su susidūrimu pluoštas, anti-collision sija naudojama transporto priemonei sumažinti susidūrus, kai prietaiso susidūrimo energijos absorbcija, sudaryta iš pagrindinės pluošto, energijos absorbcijos dėžutės, sujungta su automobilio montavimo plokštele, pagrindinės sijos, energijos absorbcijos dėžutė gali efektyviai absorbuoti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė yra maža. Žala, per tai vaidina apsauginį vaidmenį transporto priemonėje.
Daugybė avarijų atsparių plieninių sijų yra tik dekoratyvinės. Remiantis įprastu mąstymu, tai, kas iš tikrųjų vaidina apsaugos apsaugą nuo saugos, yra anti-collision plieno spindulys buferyje, „Anti-Collision“ spindulys tikrai turėtų būti aprūpintas dviem, viena priekyje, kai šeimos galas, kai šeimos galas vaidina svarbų vaidmenį. Kai sakoma, kad nėra galinio buferio, tai reiškia, kad automobilis neturi galinio buferio. Automobilis, kuriame nėra galinio buferio, neveikia kaip buferis.
Kai kuriuose automobilių gamintojuose galinis buferis praleidžia šimtus tūkstančių ekonominių automobilių, kad būtų galima sutaupyti išlaidų ir siekti maksimalaus pelno. Kai įvyks galinė avarija, nes nėra apsaugos nuo galinio susidūrimo plieno sijos, automobilio uodega bus per daug deformuota, o smūgio jėga tiesiogiai sunaikins automobilio uodegą, sukeldami aukas gale.
Ką reiškia galinio strypo rėmo pakeitimas?
Ar galinio buferio skeleto pakeitimas reiškia didelę avariją, reikia įvertinti atsižvelgiant į konkrečias aplinkybes. Buferio skeletas yra svarbi dalis, apsauganti transporto priemonės priekinę ir galinę dalį, ir, jei jis yra pažeistas ar pakeistas, tai paprastai reiškia, kad įvyko rimtas susidūrimo ar įbrėžimo incidentas. Ši padėtis paprastai laikoma „didele avarijos transporto priemone“. Tačiau galinio buferio ir transporto priemonės korpuso nėra sujungti, bet yra pritvirtinti fiksuotu varžto užraktu. Todėl net jei įvyksta avarija, jei kūnas nebuvo supjaustytas ir suvirintas, jis neturėtų būti laikomas didele avarijos transporto priemone.
Jei galinio buferio skeletas yra smarkiai pažeistas ir jį reikia pakeisti, jis gali būti vertinamas kaip pagrindinė avarijos transporto priemonė. Buferio skeletas yra skirtas montuoti buferį ir vaidina svarbų vaidmenį apsaugant transporto priemonę. Todėl, jei skeletas yra smarkiai pažeistas, tai gali paveikti transporto priemonės saugumą ir būti vertinamas kaip didelė avarijos transporto priemonė.
Trumpai tariant, jei priekiniai ir galiniai transporto priemonės buferio rėmai yra smarkiai pažeisti, tai gali būti vertinama kaip pagrindinė avarijos transporto priemonė. Todėl perkant naudotą automobilį būtina atidžiai patikrinti, ar transporto priemonės buferis ir skeletas yra pažeisti, kad būtų užtikrintas transporto priemonės saugumas.
Nedidelis galinio buferio rėmo iškraipymas yra geriau ar ne
Galinės juostos rėmelis yra šiek tiek deformuotas ir jo negalima pakeisti.
Užpakalinė kovos su susidūrimo plieno sija, dar žinoma kaip galinio buferio skeletas, yra svarbi transporto priemonės galinės saugos dalis, daugiausia naudojama siekiant sumažinti susidūrimo energijos absorbciją, kai transporto priemonė yra paveikta. Jei jis šiek tiek deformuotas galinės juostos skeletas, jei jis yra tik šiek tiek deformuotas, jis vis tiek gali atlikti gerą apsauginį vaidmenį, todėl jo nereikia pakeisti. Nedidelias deformacijas galima atkurti pradinę apsauginę funkciją, naudojant paprastą remontą. Remonto procesas gali apimti pažeistos srities pataisą, siekiant užtikrinti, kad jis galėtų toliau efektyviai sugerti susidūrimo energiją, taip apsaugant transporto priemonės ir jos keleivių saugumą.
Tačiau jei galinio strypo rėmo deformacija yra tokia sunki, kad ji negali atlikti veiksmingo apsauginio vaidmens, tada pakeitimas tampa būtinu pasirinkimu. Dėl sunkios deformacijos galinis buferio skeletas gali susidurti su energija susidūrimo metu, taip sumažinant transporto priemonės saugos veikimą. Tokiu atveju, atsižvelgiant į pirmiausia saugos principą, pakeitimas yra geresnis pasirinkimas.
Apskritai, ar reikia pakeisti galinę juostos skeletą, reikia nustatyti pagal jo deformacijos laipsnį. Šiek tiek deformuoto galinės juostos skeleto galima pataisyti, kad būtų atkurta jo funkcija, o norint užtikrinti vairavimo saugumą, reikia pakeisti rimtai deformuotus.
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
