Ar vidinis galinio strypo rėmas yra smūgio sija?
Galinio sijos vidinis karkasas yra apsaugos nuo susidūrimo sija. Apsauginė sija naudojama transporto priemonei susidūrimo metu sumažinti susidūrimo energijos absorbcijos įtaisą, kurį sudaro tolimoji sija, energijos sugėrimo dėžė, sujungta su automobilio montavimo plokšte. Tolimoji sija ir energijos sugėrimo dėžė gali efektyviai sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė susiduria mažo greičio susidūrimo metu, kiek įmanoma labiau sumažinant smūgio jėgą, veikiančią išilginės sijos pažeidimus, ir taip atliekant apsauginį vaidmenį transporto priemonėje.
Daugelis smūgiams atsparių plieninių sijų yra tik dekoratyvios. Iš tikrųjų saugos apsaugos vaidmenį atlieka buferyje esanti plieninė sija, apsauganti nuo susidūrimų. Remiantis įprastu mąstymu, susidūrimams atspari sija tikrai turėtų būti dvi – viena priekyje, kai automobilis važiuoja gale, o kai automobilis važiuoja gale – ji atlieka tam tikrą vaidmenį. Kai parašyta, kad nėra galinio bamperio, tai reiškia, kad automobilis jo neturi. Automobilis be galinio bamperio neatlieka buferio funkcijos.
Kai kurie automobilių gamintojai šimtuose tūkstančių ekonomiškų automobilių nenaudoja galinio buferio, daugiausia siekdami sutaupyti lėšų ir gauti maksimalų pelną. Įvykus avarijai iš galo, dėl to, kad nėra galinės susidūrimo prevencijos plieninės sijos apsaugos, automobilio galas per daug deformuosis, o smūgio jėga tiesiogiai sunaikins automobilio galą, sukeldama aukų gale.
Ką reiškia galinio lanksčio rėmo keitimas?
Ar galinio bamperio karkaso pakeitimas reiškia didelę avariją, reikia vertinti atsižvelgiant į konkrečias aplinkybes. Bamperio karkasas yra svarbi dalis, apsauganti automobilio priekį ir galą, ir jei jis yra pažeistas arba pakeistas, tai paprastai reiškia, kad įvyko rimtas susidūrimas arba įbrėžimas. Tokia situacija paprastai laikoma „didelės avarijos transporto priemone“. Tačiau galinis bamperis ir automobilio kėbulas nėra sujungti, o pritvirtinti fiksuotu varžtų užraktu. Todėl net ir įvykus avarijai, jei kėbulas nebuvo supjaustytas ir suvirintas, jis neturėtų būti laikomas didelės avarijos transporto priemone.
Jei galinio bamperio karkasas yra smarkiai pažeistas ir jį reikia pakeisti, automobilis gali būti vertinamas kaip patekęs į avariją. Bamperio karkasas skirtas buferiui montuoti ir atlieka svarbų vaidmenį apsaugant automobilį. Todėl, jei karkasas yra smarkiai pažeistas, tai gali turėti įtakos automobilio saugumui ir todėl gali būti vertinamas kaip patekęs į avariją.
Trumpai tariant, jei automobilio priekinis ir galinis bamperių rėmai yra smarkiai pažeisti, jis gali būti laikomas įvykusiu didelės avarijos metu. Todėl perkant naudotą automobilį būtina atidžiai patikrinti, ar nepažeistas automobilio bamperis ir karkasas, kad būtų užtikrintas automobilio saugumas.
Nedidelis galinio bamperio rėmo iškraipymas yra geresnis arba ne.
Galinio svirties rėmas yra šiek tiek deformuotas ir jo pakeisti negalima.
Galinė susidūrimą sauganti plieninė sija, dar vadinama galinio bamperio karkasu, yra svarbi transporto priemonės galo saugos dalis, daugiausia naudojama susidūrimo energijos sugėrimui sumažinti transporto priemonės smūgio metu. Net ir šiek tiek deformuotas galinio sijos karkasas, net jei jis yra tik nežymiai deformuotas, vis tiek gali atlikti gerą apsauginį vaidmenį, todėl jo nereikia keisti. Nedideles deformacijas galima atkurti iki pradinės apsauginės funkcijos paprastu remontu. Remonto procesas gali apimti pažeistos vietos korekciją, siekiant užtikrinti, kad ji galėtų ir toliau efektyviai sugerti susidūrimo energiją, taip apsaugodama transporto priemonės ir jos keleivių saugumą.
Tačiau jei galinio buferio rėmo deformacija yra tokia didelė, kad jis negali atlikti veiksmingos apsauginės funkcijos, jį reikia pakeisti. Dėl didelės deformacijos galinis buferio karkasas negali efektyviai sugerti energijos susidūrimo metu, todėl sumažėja transporto priemonės saugumas. Tokiu atveju, atsižvelgiant į saugumo pirmiausia principą, geresnis pasirinkimas yra pakeisti.
Apskritai, ar galinio vairo karkasą reikia keisti, reikėtų nustatyti atsižvelgiant į jo deformacijos laipsnį. Šiek tiek deformuotą galinio vairo karkasą galima suremontuoti, kad būtų atkurta jo funkcija, o smarkiai deformuotą karkasą reikia pakeisti, kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
