Kokia yra automobilio ašies funkcija?
Automobilio pusės veleno vaidmuo: 1, variklio sukimo momentas iš universalaus perdavimo įtaiso yra perduodamas į pavaros ratą per pagrindinį reduktorių, diferencialą, pusę veleno ir kt., Kad pasiektų mažesnį greitį ir padidintą sukimo momentą; 2, per pagrindinę reduktoriaus kūgio pavarų porą, kad pakeistų sukimo momento perdavimo kryptį; 3, per diferencialą, kad būtų pasiektos abiejų rato diferencialinio efekto pusės, siekiant užtikrinti, kad vidiniai ir išoriniai ratai skirtingu greičiu vairavimo greičiu; 4, per tilto korpusą ir ratus, kad būtų galima perduoti apkrovą ir sukimo momentą.
Automobilio ašis, dar žinoma kaip pavaros velenas, yra velenas, jungiantis diferencialą su pavaros ratu. Pusės velenas yra velenas, kuris perduoda sukimo momentą tarp pavarų dėžės reduktoriaus ir pavaros rato, o jo vidiniai ir išoriniai galai turi atitinkamai universalųjį jungtį (U/jungtį), sujungtą su reduktoriaus pavara ir vidiniu stebulės žiedu, grindžiamu per „Spline“ ant universaliojo jungties.
Pavaros ašies pažeidimo simptomai yra šie:
1, vairavimo proceso metu yra nenormalių garsų, tokių kaip galinė ašies (diferencialinio guolio korpusas), sklindantis „griaustinio“ garsą, kai nugara į neutralią gali išnykti, šis reiškinys gali būti pavara arba jungties varžtas sulaužytas, turėtų sustabdyti kontaktinį gelbėjimo patikrinimą, pakeisti atitinkamas sulaužytas dalis prieš tęsiant kelį;
2, kai vairuojant skamba riaumojančiu garsu kaip lėktuvas, ypač per 1–2 sekundes po to, kai prarasta aliejus, tuo rimtesnis, šį reiškinį daugiausia sukelia dantų susidėvėjimas. Reikia laiku taisyti, kad būtų išvengta problemos išsiplėtimo, šį reiškinį paprastai pakeičia pagrindinis dantis, dantis gali būti;
3, vairuojant yra „trankymo“ garso ritmas, ypač staigus pagreitis ar greitas pagreitis yra rimtesnis, dažniausiai sukelia vidinis pavarų atotrūkis yra per didelis, šiuo metu turėtų sumažėti greitis, siunčiamas prie papildomo palaikymo. Šį reiškinį dažniausiai sukelia per didelis kai kurių pavarų tarpų susidėvėjimas, o susidėvėjusias dalis gali pakeisti techninė priežiūra.
Vidinis rutulio narvas yra prijungtas prie transmisijos diferencialinės dalies, išorinis rutulio narvas yra prijungtas prie rato dalies, o išorinio rutulio narvo vaidmuo, nesvarbu, ar tai galios išėjimas, arba kai transporto priemonės pasukimas yra išorinis rutulio narvas.
Automobilio rutulio narvą sudaro vidinis rutulinio narvas ir išorinis rutulio narvas, dar žinomas kaip „nuolatinis greičio universalus jungtis“, kuris yra svarbi automobilio perdavimo sistemos dalis, o jo vaidmuo yra pernešti variklio galią iš perdavimo į du priekinius ratus, važiuojant automobiliu dideliu greičiu. Vidinis rutulio narvas yra prijungtas prie transmisijos diferencialinės dalies, išorinis rutulio narvas yra prijungtas prie rato dalies, o išorinio rutulio narvo vaidmuo, nesvarbu, ar tai galios išėjimas, arba kai transporto priemonės pasukimas yra išorinis rutulio narvas. Automobilių rutulinį narvą paprastai sudaro varpelio apvalkalas, trijų krypčių guolis ar plieninis rutulys, dulkių dangtis, pluošto žiedas ir dalis tepalo.
Šie simptomai atsiranda, kai nutrūksta automobilio vidinis narvas.
1, daugiausia plieniniame rutulyje įstrigęs, bus garsas.
2, yra dar viena plieno rutulio rūšis, tai yra, variklis negali vairuoti rato. Rutulio narvas slysta viduje ir išorėje. Paprastai tai lemia rutulio apgaubimo pažeidimai, be tepimo aliejaus.
3. Kai bus pažeistas automobilio išorinis rutulinis narvas, automobilis sukels barškėjimą, kai jis pasisuks.
4. Važiuodamas kryptis išjungta, o rato galios perdavimas gali būti nutrauktas, jei žala yra rimta.
5. Pažeidus vidinį rutulinį narvą, paprastai tai yra tada, kai transporto priemonė važiuoja tiesia linija, kai transporto priemonė greitai įsibėgėja arba renka aliejų, pasirodo nenormalus garsas ar drebulys, o drebėjimo padėtis yra neįprastai akivaizdi, kai automobilis greitai įsibėgėja arba kaupia naftą.
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
