Kuo automobiliui naudingas elektroninis ventiliatorius? Kokia priežastis, kodėl radiatoriaus elektroninis ventiliatorius nuolat sukasi?
1, pagerinkite oro srautą per radiatoriaus šerdį, padidinkite šilumos išsklaidymo efektą, paspartinkite vandens aušinimą. 2. Padėkite varikliui išsklaidyti šilumą ir įsitikinkite, kad variklis yra geriausios darbinės būklės. Automobilio elektroninio ventiliatoriaus funkcija yra šildyti variklį, padėti variklio aušinimo temperatūrai, elektroninis ventiliatorius valdomas variklio aušinimo skysčio temperatūros jungikliu, paprastai yra du greičio lygiai 90 ° C, mažas greitis 95 ° C, du dideli greičiai. Be to, oro kondicionieriaus atidarymas taip pat kontroliuoja elektroninio ventiliatoriaus veikimą (kondensatoriaus temperatūros ir aušinimo skysčio slėgio valdymas). Automobilių elektroninis ventiliatorius valdomas variklio aušinimo skysčio temperatūros jungikliu, paprastai turi du greičius 90°C, mažo greičio 95°C, du didelius greičius. Be to, oro kondicionieriaus atidarymas taip pat kontroliuoja elektroninio ventiliatoriaus veikimą (kondensatoriaus temperatūros ir aušinimo skysčio slėgio valdymas). Vienas iš jų yra silikoninės alyvos sankabos aušinimo ventiliatorius, kuris priklauso nuo silikoninės alyvos šiluminio plėtimosi charakteristikų, kad ventiliatorius suktųsi; Naudingumo modelis yra susijęs su elektromagnetinės sankabos aušinimo ventiliatoriumi, kuris yra varomas magnetinio lauko sugerties principu. Pagrindinis privalumas – ventiliatorius varomas tik tada, kai variklis turi atvėsti, taip sumažinant variklio energijos nuostolius.
Ventiliatoriaus išdėstymas variklio skyriuje Automobilio ventiliatorius sumontuotas už vandens bako (šalia variklio skyriaus pusės), o atidarius traukia vėją nuo vandens bako priekio; Tačiau yra ir atskirų modelių ventiliatorių, sumontuotų vandens rezervuaro priekyje (išorėje), o jį atidarius vėjas pučiamas vandens bako kryptimi. Ventiliatoriaus paleidimas automatiškai atidaromas arba sustabdomas pagal vandens temperatūrą, kai greitis didelis, dėl oro slėgio skirtumo tarp automobilio priekio ir galo užtenka atlikti ventiliatoriaus vaidmenį ir palaikyti vandens temperatūra tam tikru laipsniu, todėl ventiliatorius šiuo metu negali veikti.
Elektrinis ventiliatorius veikia tik tam, kad sumažintų bako temperatūrą. Vandens bako temperatūrai įtakos turi du aspektai, vienas – variklio cilindrų bloko ir pavarų dėžės aušinimas, o kitas – oro kondicionieriaus kondensatoriaus šilumos išsklaidymas.
Oro kondicionieriaus kondensatorius ir vandens bakas yra dvi dalys, arti viena kitos, priekyje yra kondensatorius, o gale yra vandens bakas. Didelis ventiliatorius vadinamas pagrindiniu, o mažas - pagalbiniu. Signalas šilumos jungikliu perduodamas į elektroninį ventiliatoriaus valdymo bloką J293, kuris valdo, kad elektroninis ventiliatorius įsijungtų skirtingu greičiu. Didelio greičio ir mažo greičio realizavimas yra labai paprastas, didelės spartos nesukelia nuoseklaus pasipriešinimo, o mažo greičio - dviejų rezistorių (kondicionieriaus oro išėjimo dydžio reguliavimas taip pat yra toks principas).
Kokia priežastis, kodėl radiatoriaus elektroninis ventiliatorius nuolat sukasi? Tokiai situacijai įtakos gali turėti variklio vandens temperatūros jutiklio pažeidimas, o po tokios situacijos reikia pakeisti naują vandens temperatūros jutiklį. Automobilio variklio radiatoriaus bakas iš esmės yra už elektroninio ventiliatoriaus, kuris gali pagreitinti oro srautą per vandens baką, o tai gali pagerinti šilumos išsklaidymo efektyvumą.
Jei elektroninis ventiliatorius paleidžiamas tada, kai jo nereikėtų užvesti, tai turės įtakos normaliam variklio darbui.
Žinoma, ši problema turi būti nedelsiant pašalinta.
Automobilyje naudojamas variklis iš esmės yra aušinamas vandeniu, o toks variklis priklauso nuo nuolatinės antifrizo cirkuliacijos, kad išsklaido šilumą.
Antifrizas turi du cirkuliacijos kelius variklyje, vienas yra didelis ciklas, o kitas - mažas ciklas.
Vos užvedus variklį, antifrizas įvedamas maža cirkuliacija, šį kartą antifrizo neatvėsina aušinimo vandens bakas, kuris padeda varikliui greitai įkaisti.
Varikliui pasiekus įprastą darbinę temperatūrą, antifrizas atliks didelį ciklą, o antifrizas išsklaidys šilumą per aušinimo vandens baką, kad variklis galėtų išlaikyti pagrįstą darbinę temperatūrą.
Ilgą laiką naudojant antifrizą užšalimo temperatūra pakils, o virimo temperatūra nukris, o tai turės įtakos variklio darbui ir, žinoma, antifrizą reikia reguliariai keisti.
Mažiesiems partneriams rekomenduojama reguliariai keisti antifrizą naudojant automobilį įprastu laiku, o seną antifrizą aušinimo sistemoje reikia išvalyti keičiant antifrizą.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
