Ką automobilyje daro elektroninis ventiliatorius? Kodėl radiatoriaus elektroninis ventiliatorius nuolat sukasi?
1. Pagerina oro srautą per radiatoriaus šerdį, sustiprina šilumos išsklaidymo efektą, pagreitina vandens aušinimą. 2. Padeda varikliui išsklaidyti šilumą ir užtikrina geriausią variklio darbinę būklę. Automobilio elektroninio ventiliatoriaus vaidmuo yra šildyti variklį, padėti aušinti variklio temperatūrą, elektroninį ventiliatorių valdo variklio aušinimo skysčio temperatūros jungiklis, paprastai yra du greičio lygiai: 90 °C, mažas greitis 95 °C, du didelis greitis. Be to, oro kondicionieriaus atidarymas taip pat valdo elektroninio ventiliatoriaus veikimą (kondensatoriaus temperatūros ir šaltnešio slėgio valdymas). Automobilio elektroninį ventiliatorių valdo variklio aušinimo skysčio temperatūros jungiklis, paprastai turi du greičio lygius: 90 °C, mažas greitis 95 °C, du didelis greitis. Be to, oro kondicionieriaus atidarymas taip pat valdo elektroninio ventiliatoriaus veikimą (kondensatoriaus temperatūros ir šaltnešio slėgio valdymas). Vienas iš jų yra silikoninės alyvos sankabos aušinimo ventiliatorius, kuris, remdamasis silikoninės alyvos šiluminio plėtimosi savybėmis, varo ventiliatorių suktis; naudingasis modelis susijęs su elektromagnetinės sankabos aušinimo ventiliatoriumi, kuris veikia magnetinio lauko sugerties principu. Pagrindinis privalumas yra tas, kad ventiliatorius įjungiamas tik tada, kai varikliui reikia atvėsti, taip sumažinant variklio energijos nuostolius.
Ventiliatoriaus išdėstymas variklio skyriuje Automobilio ventiliatorius montuojamas už vandens bako (šalia variklio skyriaus pusės) ir atidarius pučia orą iš vandens bako priekio; Tačiau yra ir atskirų ventiliatorių modelių, montuojamų vandens bako priekyje (išorėje), o atidarius jį, vėjas pučiamas vandens bako kryptimi. Ventiliatoriaus paleidimas automatiškai įjungiamas arba išjungiamas atsižvelgiant į vandens temperatūrą. Kai greitis didelis, dėl oro slėgio skirtumo tarp transporto priemonės priekio ir galo pakanka, kad ventiliatorius atliktų tam tikrą vandens temperatūros palaikymą, todėl šiuo metu ventiliatorius negali veikti.
Elektrinis ventiliatorius veikia tik tam, kad sumažintų bako temperatūrą. Vandens bako temperatūrai įtakos turi du aspektai: variklio cilindrų bloko ir pavarų dėžės aušinimas, o kitas – oro kondicionieriaus kondensatoriaus šilumos išsklaidymas.
Oro kondicionieriaus kondensatorius ir vandens bakas yra dvi glaudžiai viena šalia kitos išdėstytos dalys: priekinė dalis yra kondensatorius, o galinė – vandens bakas. Didysis ventiliatorius vadinamas pagrindiniu ventiliatoriumi, o mažasis – pagalbiniu. Signalas perduodamas per terminį jungiklį į elektroninį ventiliatoriaus valdymo bloką J293, kuris valdo elektroninį ventiliatorių, kad jis įsijungtų skirtingu greičiu. Didelio ir mažo greičio įgyvendinimas yra labai paprastas: didelis greitis nenaudoja nuosekliosios varžos, o mažas greitis – dviejų rezistorių nuosekliosios varžos (oro kondicionieriaus išėjimo dydžio reguliavimas taip pat pagrįstas šiuo principu).
Kodėl radiatoriaus elektroninis ventiliatorius nuolat sukasi? Tokią situaciją gali paveikti variklio vandens temperatūros jutiklio pažeidimas, todėl po tokios situacijos reikia pakeisti naują vandens temperatūros jutiklį. Automobilio variklio radiatoriaus bakas iš esmės yra už elektroninio ventiliatoriaus, kuris gali pagreitinti oro greitį per vandens baką, o tai gali pagerinti šilumos išsklaidymo efektyvumą.
Jei elektroninis ventiliatorius įjungiamas, kai jo neturėtų būti, tai paveiks normalų variklio darbą.
Kaip savaime suprantama, šią problemą reikia nedelsiant išspręsti.
Automobilio variklis iš esmės yra aušinamas vandeniu, ir toks variklis priklauso nuo nuolatinės antifrizo cirkuliacijos, kad išsklaidytų šilumą.
Antifrizas variklyje turi du cirkuliacijos kelius: vieną – didelį, o kitą – mažą.
Kai variklis ką tik užvedamas, antifrizas tiekiamas nedidelėmis cirkuliacijomis, šį kartą antifrizo neaušina aušinimo vandens bakas, todėl variklis greitai įkaista.
Varikliui pasiekus normalią darbinę temperatūrą, antifrizas atliks didelį ciklą ir išsklaidys šilumą per aušinimo vandens baką, kad variklis galėtų būti palaikomas priimtiname darbinės temperatūros diapazone.
Ilgą laiką naudojant antifrizą, pakils užšalimo temperatūra ir sumažės virimo temperatūra, o tai turės įtakos variklio veikimui, ir, žinoma, antifrizą reikia reguliariai keisti.
Rekomenduojama, kad maži partneriai reguliariai keistų antifrizą, kai automobilis naudojamas įprastu laiku, o keičiant antifrizą, senas antifrizas aušinimo sistemoje turėtų būti išvalytas.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
