Išeinantis iš išplėtimo puodo veikimo principas, kaip išeina vanduo variklio išplėtimo puode?
Plėtros puodo darbo principas daugiausia apima vandens ir dujų atskyrimą, aušinimo sistemos slėgio pusiausvyrą, aušinimo skysčio papildą, kad būtų išvengta kavitacijos, ir slėgio palengvinimo, kad sistemos slėgis būtų per didelis.
Vandens ir dujų atskyrimas, balansavimo aušinimo sistemos slėgis: Kai veikia aušinimo sistema, dalis dujotiekio bus aukštos temperatūros būsenoje, lengvai gaminama. Dėl to sistemos slėgis keičiasi esant vandens temperatūrai. Išplėtimo puodas gali laikyti vandens garus iš radiatoriaus ir variklio kanalo ir grąžinti jį atvėsus, taip subalansuodamas sistemos slėgį.
Įpilkite aušinimo skysčio, kad išvengtumėte kavitacijos: kavitacija yra mažų skylių reiškinys mechaninių komponentų paviršiuje dėl ilgalaikio išorinio smūgio. Variklio aušinimo sistemoje pagrindinė kavitacijos priežastis yra garų burbuliuko plyšimo poveikis mašinos paviršiui. Vandens ir oro atskyrimas iš plėtimo puodo gali sumažinti kavitaciją. Be to, kai siurbimo siurblio pusėje slėgis yra žemas, lengviau gaminti garų burbuliukus, o išplėtimo puodo hidratacijos poveikis papildys aušinimo skystį šioje pusėje laiku, kad sumažintų garų burbuliukus ir taip užkirstų kelią kavitacijai.
Slėgio mažinimas, kad būtų išvengta per didelio sistemos slėgio: išplėtimo puodo dangtis turi slėgio mažinimo efektą. Kai sistemos slėgis viršija nurodytą vertę, tokią kaip virimo reiškinys, dangčio slėgio mažinimo vožtuvas bus atidarytas, o sistemos slėgis bus pašalintas laiku, kad būtų išvengta rimtų padarinių.
Apibendrinant galima pasakyti, kad išsiplėtimo puodas efektyviai palaiko įprastą aušinimo sistemos veikiančią būseną per unikalią dizainą ir funkciją ir apsaugo variklį nuo pažeidimų, kuriuos sukelia nenormalus aušinimo sistemos slėgis.
1. Stovėkite transporto priemonę, kol vandens temperatūra nukris iki normalios temperatūros. Atidarykite vairuotojo duris. Norėdami atrakinti gaubtą, ištraukite automobilio gaubto atidarytą jungiklį. Atrakintą gaubtą galima atidaryti ir tvirtai palaikyti pakeliant jį į viršų. Lėtai atsukite automobilio mažo vandens indelio dangtį, kuris yra skysčio laikymo bako dangtis, kad palengvintų vidinį slėgį.
2. Nuimkite uždegimo žvakę. Pradėkite variklį. Sukite šiek tiek ilgiau. Sukite šiek tiek ilgiau. Leiskite vandeniui cilindre nutekėkite nuo uždegimo žvakės. Nusausinkite visą aliejų. Naudokite aukšto slėgio dujų aukšto slėgio vandens pistoleto pistoletą. Per uždegimo žvakės skylę priklijuokite aukšto slėgio oro pistoletą ir išpūskite. Nusausinkite visą aliejų. Pakeiskite filtro elementą.
3, Kaip išmeti vandens rezervuaro orą automobilio variklio viduje? Išmetimo oro būdas: automobilis uždegamas, kad įkaitintų, o aušinimo skystis šiek tiek po elektroninio ventiliatoriaus pasisuks, o aušinimo skystis bus užpildytas, o vandens rezervuaro dangtis bus uždengtas.
4, norėdami prižiūrėti automobilio vandens rezervuarą, turime atlikti šiuos veiksmus: pirmiausia sustokite ir išjunkite variklį ir pan., Kai aušinimo skysčio temperatūra sumažėja, atidarykite išplėtimo puodą ir įpilkite vandens rezervuaro valymo priemonės. Užveskite variklį, palaukite, kol aušinimo ventiliatorius veiks, ir leiskite varikliui tuščiąja eiga 5–10 minučių. Stovėdami išimkite priekinį transporto priemonės buferį.
Kylančio išplėtimo puodo vandens lygio priežastys gali būti šie:
Senėjimas vandens vamzdžių jungčių ar pačių vandens vamzdžių įtrūkimas: Tai gali sukelti aušinimo skysčio nutekėjimą aušinimo sistemoje, o tai daro įtaką aušinimo sistemos oro sandarume.
Tanko dangos pažeidimas: rezervuaro dangtis turi automatinio slėgio mažinimo funkciją, jei bako dangtis yra pažeistas, kai aušinimo sistemos slėgis yra per didelis, slėgio mažinimo vožtuvas negali veikti normaliai, todėl slėgis negali būti paleistas.
Vandens vamzdžių nutekėjimas: Jei vandens vamzdis nutekėja, oro sandarumo nepakanka, o aukštai temperatūrai žemai, antrinio vandens rezervuaro vandens negalima čiulpti atgal į pagrindinį vandens rezervuarą, dėl kurio vandens lygis taip pat pakils.
Slėgio padidėjimas aušinimo skysčio talpykloje: Kai variklis veikia, padidės slėgis aušinimo skysčio talpykloje, priversdamas daugiau aušinimo skysčio likti aušintuve ir vamzdyje. Atidarius dangtį, oro slėgis nukrenta ir aušinimo skystis teka atgal į konteinerį, todėl atrodo, kad skysčio lygis pakyla.
Atidarykite išsiplėtimo puodą, kai karštas automobilis: Atidarykite išplėtimo puodą, kai karštas automobilis, nes vandens temperatūra vandens rezervuare išgaruos, taigi skysčio lygis pakils.
Variklio ventiliacijos angos problemos: varikliui arba virš viršutinio vandens vamzdžio yra ventiliacijos angos, o jei ventiliacija yra užblokuota ar netinkamai nustatyta, ji taip pat pakils vandens lygis.
Aukščiau pateiktuose taškuose gali kilti išsiplėtimo puodo vandens lygis, o konkrečią situaciją reikia nustatyti atsižvelgiant į faktinį patikrinimą ir bandymus.
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
