Koks yra oro filtro įsiurbimo vamzdžio vaidmuo?
Oro filtro įsiurbimo vamzdžio vaidmuo yra efektyviai filtruoti dulkes ir priemaišas ore, kad oro grynumas į degimo kamerą padidėtų, kad būtų užtikrintas, kad degalai būtų visiškai sudeginti, o oro filtro elementas tampa nešvarus, o tai trukdys praeiti per orą, sumažins variklio įsiurbimo tūrį, dėl kurio variklio galia sumažėja.
Oro filtro rezonatoriaus funkcija yra sumažinti variklio įsiurbimo triukšmą. Oro filtras yra sumontuotas priešais rezonatorių, o rezonatorius yra sumontuotas ant įsiurbimo vamzdžio su dar dviem ertmėmis, ir juos abu lengva atpažinti.
Pagrindinės technologijos: Neabejojama, kad triukšmas tapo dideliu visuomenės pavojumi, turinčiu įtakos patogiam žmonių gyvenimui, o automobilių pramonė nėra išimtis. Pagrindiniai automobilių gamintojai taip pat labai atkreipia dėmesį į NVH transporto priemonių našumo gerinimą, tuo pačiu užtikrindami kitus transporto priemonių našumą. Įsiurbimo sistemos triukšmas yra vienas iš šaltinių, turinčių įtakos automobilio triukšmui, o oro filtras kaip oro portalas, norint patekti į variklį, viena vertus, jis gali filtruoti ore esančias dulkes, kad variklis išvengtų dilimo ir pažeidimo; Kita vertus, oro filtras, kaip išplėtimo duslintuvas, daro įtaką įsiurbimo triukšmui. Todėl oro filtro triukšmo mažinimo dizainas yra labai svarbus.
Daugelis oro filtrų dizainų yra paprastos ertmės struktūros, paprastai naudojant vieną apvalų vamzdį, norint patekti į orą ir išeiti, reikšmingų skerspjūvio pokyčių nėra, todėl jis negali efektyviai padidinti akustinės varžos, kad pagerintų triukšmo mažinimo efektą; Be to, bendras oro filtras yra sumontuotas ant akumuliatoriaus ir priekinio pertvaros varžtais, montavimo taško standumas paprastai yra silpnas, o dauguma jų negali efektyviai sumažinti įsiurbimo triukšmo, o kai kurie netgi atsižvelgia į triukšmą, prieigą prie rezonatoriaus įsiurbimo vamzdyje, tačiau tai užima mažą variklio salės erdvę, o tai sukelia nepatogumų.
Techniniai realizavimo elementai: techninė problema, kurią reikia išspręsti išradus, yra realizuoti automobilio oro filtro struktūrą, galinčią pagerinti įsiurbimo triukšmą.
Norint įgyvendinti aukščiau nurodytą tikslą, iš išradimo priimta techninė schema yra tokia: Automobilio oro filtro struktūra apima oro filtro viršutinį apvalkalą ir oro filtro apatinį apvalkalą, oro filtro apatiniame apvalkale yra oro įleidimo kamera, rezonatoriaus kamera, filtro kamera ir išėjimo kamera, o oro filtro kamera, o oro filtro kamera su oro filtro kamera, o oro filtro kamera yra su oro filtro kamera, o oro filtro kamera yra su oro filtro kamera, o oro filtro filtro kamera yra su oro filtro filtru, o oro filtro filtrui, o oro filtro filtro kamera yra su oro filtro filtru, o oro filtro filtro kamera yra su oro filtro filtru. Kamerai yra su filtro elementu. Oras patenka į oro filtro įleidimą ir išleidžiamas per oro filtro lizdą po oro filtro įleidimo kameros, rezonatoriaus kameros, filtro kameros ir oro išleidimo kameros. Oro įleidimo kamera yra vamzdis, įdėtas į rezonatoriaus kamerą. Vienas oro įleidimo kameros galas yra oro filtro įleidimo angos prievadas, o kitas galas yra su jungiamoji anga, perduodama su rezonatoriumi.
Oro įsiurbimo kameros skerspjūvio plotas mažėja iš išorės į vidų.
Jungiamoji skylė yra apskrito skylė, kurios skersmuo yra 10 mm.
Viršutinis oro filtro apvalkalas ir apatinis apvalkalas priima PP-GF30, o medžiagos storis yra 2,5 mm.
Oro įleidimo kamera yra tiesus vamzdis su kvadratiniu skerspjūviu, o oro filtro įleidimo angos galas Oro įleidimo kameros galas ištiesia rezonansinę ertmę, o oro įleidimo kameros vidurio viduryje yra gradiento dalis mažėja iš išorės į vidų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
