Automobilio vandens temperatūros jutiklio kištuko gedimo simptomai
Kai automobilio vandens temperatūros jutiklis sugenda, pagrindinės apraiškos yra nenormalus vandens temperatūros matuoklis, sunkumai užvedant šaltą automobilį, staigus degalų sąnaudų padidėjimas, nestabilus tuščiosios eigos greitis ir silpnas greitėjimas ir kt. Toliau pateikiami konkretūs simptomai ir priežastys:
Vandens temperatūros matuoklis „neveikia“ arba šokinėja atsitiktinai
Dėl pažeisto vandens temperatūros jutiklio kištuko vandens temperatūros matuoklis prietaisų skydelyje gali rodyti nenormaliai. Dažnos situacijos:
Rodyklė užstringa žemiausioje arba aukščiausioje padėtyje: rodyklė nejuda po šalto užvedimo arba rodo tiesiai į aukštos temperatūros raudonos linijos sritį (tikroji vandens temperatūra gali būti normali).
Rodyklė svyruoja aukštyn ir žemyn: vandens temperatūros signalas nestabilus, rodyklė staigiai svyruoja tarp 80 ℃ ir 100 ℃, todėl gali klaidingai suveikti aukštos temperatūros aliarmas.
Sunku užvesti šaltą automobilį
Užvedant šaltą variklį, jį reikia kelis kartus užvesti, kad užsivestų, ir net raktelį reikia kelis kartus pasukti.
Jutiklio kištukas klaidingai pranešė apie „šilto automobilio signalą“, todėl borto kompiuteris (ECU) sumažino degalų įpurškimą ir mišinys tapo per skystas, kad užsidegtų.
Taip pat gali būti paveiktas karštas užvedimas, dėl kurio staiga padidėja variklio greitis arba iš išmetimo vamzdžio pradeda veržtis juodi dūmai.
Staigus degalų sąnaudų padidėjimas
Vienu baku degalų galima nuvažiuoti maždaug 100 kilometrų mažiau nei įprastai.
Jutiklio kištukas nuolat siunčia „žemos temperatūros“ signalą, o ECU šalto automobilio režimu įpurškia per daug degalų, todėl degalai sudega nevisiškai.
Vandens lygio jutiklis talpykloje perduoda užfiksuotą vandens lygio signalą valdikliui. Valdiklyje esantis kompiuteris palygina išmatuotą vandens lygio signalą su nustatytu signalu, kad nustatytų nuokrypį. Tada, atsižvelgdamas į nuokrypio pobūdį, jis duoda vandens tiekimo elektriniam vožtuvui „atidaryti“ ir „uždaryti“ komandas, kad užtikrintų, jog talpykla pasiektų nustatytą vandens lygį. Užbaigus vandens įleidimo programą, temperatūros valdymo dalyje esantis kompiuteris duoda „atidaryti“ komandą šilumos terpę tiekiančiam elektriniam vožtuvui, ir tokiu būdu sistema pradeda šildyti vandenį talpykloje. Kai pasiekiama nustatyta temperatūra, valdikliui davus komandą uždaryti vožtuvą ir išjungti šilumos šaltinį, sistema pereina į šilumos išsaugojimo būseną. Programavimo metu buvo užtikrinta, kad šilumos šaltinį valdantis elektrinis reguliavimo vožtuvas neatsidarytų, kol nebus pasiektas saugus vandens lygis, taip išvengiant šilumos nuostolių ir avarijų.
Automobilio vandens temperatūros jutiklio kištukas (dažniausiai reiškiantis vandens temperatūros jutiklį) yra pagrindinis variklio aušinimo sistemos komponentas. Jo pagrindinė funkcija yra stebėti aušinimo skysčio temperatūrą ir teikti realaus laiko temperatūros signalus variklio valdymo blokui (ECU).
Vandens temperatūros jutiklio kištukas keičia vidinio NTC termistoriaus varžos vertę kartu su temperatūros pokyčiais, taip paversdamas fizinę temperatūrą elektriniu signalu (pvz., įtampos signalu). Gavęs šį signalą, ECU jį naudoja variklio darbo sąlygoms dinamiškai reguliuoti.
Konkrečios funkcijos apima:
Teisingas degalų įpurškimo tūris: Padidinkite ECU įpurškimo tūrį esant žemai temperatūrai, kad pagerintumėte šalto užvedimo našumą, ir sumažinkite įpurškimo tūrį, kai temperatūra grįžta į normalią, kad optimizuotumėte oro ir degalų santykį.
Youdaoplaceholder0 Uždegimo paankstinimo kampo reguliavimas: Padidinkite uždegimo paankstinimo kampą esant žemai temperatūrai, kad padidintumėte degimo efektyvumą, ir atidėkite jį esant aukštai temperatūrai, kad išvengtumėte deflagracijos.
„Youdaoplaceholder0“ kontroliuoja tuščiosios eigos greičio stabilumą: užvedant žemoje temperatūroje, ECU padidina greitį per tuščiosios eigos greičio valdymo vožtuvą, kad pagreitintų įšilimą ir palaikytų sklandų veikimą.
„Youdaoplaceholder0“ Variklio vandens temperatūros matuoklis: siunčia signalą, kad prietaisų skydelyje esantis vandens temperatūros matuoklis rodytų variklio darbinę temperatūrą, taip palengvindamas vairuotojo stebėjimą.
Koordinuota išmetamųjų teršalų kontrolė: dalyvauti EGR sistemų ir kt. reguliavime ir optimizuoti išmetamųjų dujų recirkuliacijos dalį, siekiant sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.
Be to, vandens temperatūros jutiklio kištukas taip pat turi įtakos aušinimo ventiliatoriaus paleidimui ir sustabdymui bei termostato veikimui, užtikrindamas, kad variklis greitai pasiektų ir palaikytų optimalią darbinę temperatūrą (paprastai 80–90 °C), taip sumažindamas nusidėvėjimą, padidindamas galią ir ekonomiškumą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
