Automobilio galinio rato guolio funkcija
Pagrindinė stebulės guolio funkcija – išlaikyti svorį ir tiksliai valdyti stebulės sukimąsi. Jis atlaiko tiek ašines, tiek radialines apkrovas ir yra labai svarbus komponentas. Tradiciniai automobilių ratų guoliai sudaryti iš dviejų kūginių ritininių arba rutulinių guolių rinkinių. Guolių montavimas, tepimas, sandarinimas ir prošvaisos reguliavimas atliekami automobilių gamybos linijoje. Dėl šios konstrukcijos juos sunku surinkti automobilių gamyklose, jie brangūs ir nepatikimi. Be to, kai automobilis prižiūrimas remonto vietoje, guolius taip pat reikia valyti, tepti ir reguliuoti. Stebulės guolių mazgai sukurti standartinių kampinių kontaktinių rutulinių ir kūginių ritininių guolių pagrindu. Jie sujungia du guolių rinkinius į vieną, pasižymi geru surinkimo našumu, nereikia reguliuoti prošvaisos, yra lengvi, kompaktiški, turi didelę keliamąją galią, iš anksto sutepa tepalu kaip sandarūs guoliai, nereikia išorinio stebulės sandarinimo ir nereikia priežiūros. Jie plačiai naudojami automobiliuose. Taip pat pastebima tendencija palaipsniui plėsti jų taikymą sunkiasvoriuose sunkvežimiuose.
Anksčiau automobilių stebulės guoliai dažniausiai buvo naudojami poromis kaip vienos eilės kūginiai ritininiai arba rutuliniai guoliai. Tobulėjant technologijoms, automobilių stebulės mazgai buvo plačiai naudojami automobiliuose. Stebulės guolių mazgų taikymo sritis ir naudojimo kiekis kasdien didėja, o dabar jie pasiekė trečiąją kartą: pirmąją kartą sudarė dviejų eilių kampiniai kontaktiniai guoliai. Antrosios kartos guoliai išoriniame takelyje turi flanšą guoliui pritvirtinti, kurį galima tiesiog uždėti ant ašies ir pritvirtinti veržle. Tai palengvina automobilių priežiūrą. Trečiosios kartos stebulės guolio mazgas naudoja guolio mazgą kartu su stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Stebulės mazgas suprojektuotas su vidiniu ir išoriniu flanšu. Vidinis flanšas varžtais pritvirtinamas prie varančiojo veleno, o išorinis flanšas sujungia visą guolį. Susidėvėję arba pažeisti stebulės guoliai arba stebulės mazgai gali sukelti netinkamus ir brangius jūsų transporto priemonės gedimus vairavimo metu ir netgi kelti grėsmę jūsų saugumui.
Naudodami ir montuodami stebulės guolius, atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:
Siekiant užtikrinti didžiausią saugumą ir patikimumą, rekomenduojama dažnai tikrinti stebulės guolius, nepriklausomai nuo transporto priemonės amžiaus – atkreipkite dėmesį į ankstyvus guolių susidėvėjimo požymius: įskaitant bet kokį trinties triukšmą sukimosi metu arba neįprastą pakabos kombinacijos ratų lėtėjimą posūkių metu. Galiniais ratais varomoms transporto priemonėms rekomenduojama sutepti priekinius stebulės guolius, kai transporto priemonė nuvažiuoja 38 000 kilometrų. Keičiant stabdžių sistemą, patikrinkite guolius ir pakeiskite alyvos sandariklius.
Jei iš stebulės guolio girdite neįprastą triukšmą, pirmiausia ir svarbiausia rasti vietą, iš kurios kyla triukšmas. Yra daug judančių dalių, kurios gali skleisti triukšmą, arba gali būti, kad kai kurios besisukančios dalys lietėsi su nesisukančiomis dalimis. Jei patvirtinama, kad triukšmas sklinda iš guolio, guolis gali būti pažeistas ir jį reikia pakeisti.
Kadangi darbo sąlygos, dėl kurių priekinio rato stebulės veikiami abiejų pusių guoliai sugenda, yra panašios, rekomenduojama juos keisti poromis, net jei pažeistas tik vienas guolis.
Stebulės guoliai yra gana jautrūs, todėl bet kokiu atveju reikia naudoti tinkamus metodus ir tinkamus įrankius. Sandėliavimo, transportavimo ir montavimo metu guolio komponentai negali būti pažeisti. Kai kuriems guoliams įspausti reikalingas gana didelis slėgis, todėl reikalingi specialūs įrankiai. Būtinai perskaitykite automobilio gamintojo vadovą.
Guolių montavimas turėtų būti atliekamas švarioje ir tvarkingoje aplinkoje. Į guolius patekusios smulkios dalelės taip pat sutrumpins jų tarnavimo laiką. Keičiant guolius, labai svarbu palaikyti švarią aplinką. Negalima daužyti guolio plaktuku. Būkite atsargūs ir nenumeskite guolio ant žemės (arba netinkamai su juo elkitės panašiai). Prieš montuodami taip pat patikrinkite veleno ir guolio korpuso būklę. Net ir nedidelis susidėvėjimas gali lemti prastą prigludimą ir per anksti sukelti guolio gedimą.
Nebandykite ardyti stebulės guolių mazgų arba reguliuoti stebulės mazgų sandarinimo žiedų; kitaip galite pažeisti sandarinimo žiedus ir patekti vandens ar dulkių. Buvo pažeisti net sandarinimo žiedo ir vidinio žiedo grioveliai, dėl ko guolis sugedo visam laikui.
Guolio su ABS įtaisu sandarinimo žiedo viduje yra magnetinis atraminis žiedas. Šis atraminis žiedas neturi būti veikiamas susidūrimų, smūgių ar sąlyčio su kitais magnetiniais laukais. Prieš montuodami, išimkite juos iš pakuotės dėžės ir laikykite atokiau nuo magnetinių laukų, pvz., naudojamų elektros variklių ar elektrinių įrankių ir pan. Montuodami šiuos guolius, stebėkite ABS signalizacijos adatą prietaisų skydelyje atlikdami kelio būklės bandymus, kad sureguliuotumėte guolių veikimą.
Ratų guoliams su ABS magnetiniais atraminiais žiedais, norint nustatyti, kurioje pusėje sumontuotas atraminis žiedas, galite priglausti nedidelį ir lengvą daiktą prie guolio krašto. Guolio generuojama magnetinė jėga jį pritrauks. Montuodami nukreipkite pusę su magnetiniu atraminiu žiedu į vidų, tiesiai į jautrius ABS komponentus. Neteisingas montavimas gali sukelti stabdžių sistemos gedimą.
Daugelis guolių yra sandarūs ir jiems nereikia tepalo per visą jų eksploatavimo laiką. Kitus nesandarius guolius, pvz., dvieilius kūginius ritininius guolius, montuojant reikia tepti tepalu. Dėl skirtingų guolių vidinių ertmių dydžių sunku nustatyti, kiek tepalo įpilti. Svarbiausia užtikrinti, kad guoliuose būtų tepalo. Jei tepalo bus per daug, guoliams sukant, tepalo perteklius ištekės. Bendra patirtis: montuojant bendras tepalo kiekis turėtų sudaryti 50 % guolio laisvumo.
Montuojant fiksavimo veržles, sukimo momento dydis labai skiriasi dėl guolių tipų ir guolių korpusų skirtumų.
Techninės priežiūros metu dažnai pastebima, kad kai kurios transporto priemonės skleidžia gana garsų važiavimo triukšmą. Patikrinus, padangos nėra neįprastai susidėvėjusios. Sukant ratus keltuvu, akivaizdaus nenormalaus triukšmo negirdėti. Šį reiškinį dažnai sukelia nenormalus stebulės guolio pažeidimas. Vadinamasis nenormalumas reiškia guolio pažeidimą, atsiradusį dėl montavimo priežasčių. Automobilio priekinių ratų guoliai paprastai yra dviejų eilių rutuliniai guoliai. Montuojant guolius, jei į juos daužoma plaktuku arba guolio vidinis žiedas spaudžiamas montuojant juos į guolio korpusą, tai pažeidžia vienos guolio pusės bėgimo taką. Kai transporto priemonė juda, girdimas triukšmas. Tačiau, kai ratai pakeliami nuo žemės dėl geresnės bėgimo tako pusės, akivaizdaus triukšmo negirdėti. Teisingas montavimas ir eksploatavimas yra raktas į ilgą guolių tarnavimo laiką.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
