Automobilio alyvos filtro elemento funkcija
Alyvos filtras, dar žinomas kaip alyvos sietelis. Jis naudojamas variklio alyvai pašalinti iš jos priemaišas, tokias kaip dulkės, metalo dalelės, anglies nuosėdos ir suodžių dalelės, ir taip apsaugoti variklį.
Alyvos filtrai gali būti skirstomi į pilno srauto ir kryžminio srauto tipus. Pilno srauto filtras yra sujungtas nuosekliai tarp alyvos siurblio ir pagrindinio alyvos kanalo, todėl gali filtruoti visą tepimo alyvą, patenkančią į pagrindinį alyvos kanalą. Skirstytuvas yra sujungtas lygiagrečiai su pagrindiniu alyvos kanalu ir filtruoja tik dalį tepimo alyvos, išleidžiamos iš alyvos siurblio.
Varikliui veikiant, į tepimo alyvą nuolat maišosi metalo drožlės, dulkės, aukštoje temperatūroje oksiduotos anglies nuosėdos, gelio pavidalo nuosėdos, vanduo ir kitos medžiagos. Alyvos filtro funkcija – išfiltruoti šias mechanines priemaišas ir dervas, palaikyti tepimo alyvos švarą ir pailginti jos tarnavimo laiką. Alyvos filtras turi pasižymėti dideliu filtravimo pajėgumu, mažu srauto pasipriešinimu ir ilgu tarnavimo laiku. Bendroje tepimo sistemoje sumontuoti keli filtrai su skirtingomis filtravimo galimybėmis – sietelis, šiurkštus filtras ir smulkus filtras – kurie atitinkamai lygiagrečiai arba nuosekliai sujungti pagrindiniame alyvos kanale. Nuosekliai su pagrindiniu alyvos kanalu sujungtas filtras vadinamas viso srauto filtru, per kurį filtruojama visa tepimo alyva variklio veikimo metu; lygiagrečiai su juo sujungtas filtras vadinamas padalinto srauto filtru. Iš jų šiurkštus filtras pagrindiniame alyvos kanale sujungtas nuosekliai ir yra viso srauto tipo. Smulkus filtras pagrindiniame alyvos kanale sujungtas lygiagrečiai ir yra padalinto tipo. Šiuolaikiniai automobilių varikliai paprastai turi tik sietelį ir viso srauto alyvos filtrą. Šiurkštus filtras iš variklio alyvos pašalina 0,05 mm ar didesnio dydžio priemaišas, o smulkus filtras naudojamas smulkioms, 0,001 mm ar didesnio dydžio priemaišoms pašalinti.
Pagrindinė automobilio alyvos filtro elemento funkcija yra filtruoti variklio alyvoje esančias priemaišas ir apsaugoti variklio tepimo sistemą. Jo veikimo principas daugiausia pasiekiamas filtravimo popieriumi ir apeinamojo vožtuvo mechanizmais.
Filtravimo funkcija
Alyvos filtro elementas per kelis filtro popieriaus sluoksnius (pvz., mikroporinį filtro popierių) sulaiko variklio alyvoje esančias priemaišas, tokias kaip metalo dalelės, dulkės ir anglies nuosėdos, neleisdamas joms patekti į variklio vidų ir sukelti susidėvėjimą.
Apėjimo vožtuvo mechanizmas
Kai filtro elementas užsikemša priemaišomis ir dėl to padidėja alyvos slėgis, įmontuotas apeinamasis vožtuvas automatiškai atsidaro, leisdamas nefiltruotai variklio alyvai tiesiogiai tekėti atgal į variklį, taip išvengiant tepimo sutrikimų dėl nepakankamo alyvos slėgio. Tačiau šiuo atveju variklio alyvoje gali būti filtruotų priemaišų, kurios sukelia antrinį susidėvėjimą.
Klasifikacija ir dizainas
Pilno srauto filtro elementas: sujungtas nuosekliai tarp alyvos siurblio ir pagrindinio alyvos kanalo, jis filtruoja visą variklio alyvą.
Padalinto srauto filtro elementas: prijungtas lygiagrečiai su pagrindiniu alyvos kanalu, jis filtruoja tik dalį variklio alyvos.
Automobilio alyvos filtro elemento gedimas gali sukelti tokias problemas kaip sumažėjęs alyvos slėgis, nenormalus variklio triukšmas ir susilpnėjusi galia. Būtina jį laiku patikrinti ir pakeisti.
Dažni gedimų reiškiniai
Alyvos slėgio kritimas: užsikimšęs arba pažeistas filtro elementas gali lemti nepakankamą alyvos tiekimą iš alyvos siurblio, dėl ko įsijungia alyvos lemputės aliarmas.
Nenormalus variklio triukšmas: Dėl prasto tepimo tokie komponentai kaip alkūninio veleno ir švaistiklio guolių korpusai gali nenormaliai susidėvėti, todėl skleidžiami metaliniai trinties garsai.
Silpnesnė galia: Dėl prasto degalų tiekimo sumažėja variklio galia, o tai pasireiškia silpnu važiavimu arba trūkčiojančiu pavarų perjungimu.
Gedimo priežastis
Užsikimšimas: Dėl susikaupusių priemaišų arba filtro popieriaus senėjimo užsikemša alyvos kanalas.
Montavimo problemos: Sandarinimo žiedo senėjimas, nesuderinti sriegiai arba per didelis priveržimo sukimo momentas gali sukelti alyvos nuotėkį arba pažeisti korpusą.
Netinkamas variklio alyvos pasirinkimas: klampumo neatitikimas arba prastesnės kokybės variklio alyva padidina filtro elemento užsikimšimo riziką.
Sprendimas
Valymas arba keitimas: reguliariai keiskite filtro elementą (rekomenduojama kas 5 000–10 000 kilometrų) ir išvalykite alyvos karterį nuo priemaišų.
Patikrinkite sandarumą: pakeiskite seną sandarinimo žiedą ir įsitikinkite, kad montavimo sukimo momentas atitinka standartą.
Variklio alyvos atitikimas: Pasirinkite tinkamą variklio alyvos tipą pagal transporto priemonės vadovą.
prevencinė priemonė
Venkite dažnų trumpų užvedimų ir sustojimų, kad sumažintumėte šalto užvedimo poveikį filtro elementui.
Naudokite originalius gamyklinius arba sertifikuotų prekės ženklų filtro elementus, kad išvengtumėte prasto padirbtų gaminių filtravimo efekto.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
