Iš kokios medžiagos pagamintas automobilio priekinis bamperis
Bamperiai montuojami automobilio priekyje ir gale. Jie atlieka ne tik dekoratyvinę funkciją, bet, dar svarbiau, yra saugos įtaisai, kurie sugeria ir sušvelnina išorines smūgio jėgas, apsaugo automobilio kėbulą ir užtikrina tiek automobilio, tiek jo keleivių saugumą.
Prieš daugelį metų automobilių priekiniai ir galiniai bamperiai daugiausia buvo gaminami iš metalinių medžiagų. Jie buvo formuojami štampuojant daugiau nei 3 milimetrų storio plienines plokštes į U formos profiliuotą plieną su chromuotu paviršiaus apdorojimu. Jie buvo pritvirtinti kniedėmis arba privirinti prie išilginių rėmo sijų, paliekant gana didelį tarpą su automobilio kėbulu. Tai atrodė kaip papildomas komponentas ir atrodė labai nepatraukliai.
Tobulėjant automobilių pramonei ir plačiai naudojant inžinerinius plastikus, automobilių bamperiai, kaip svarbi saugos priemonė, taip pat pasuko inovacijų keliu. Šiuo metu, be originalių apsauginių funkcijų išlaikymo, automobilių priekiniai ir galiniai bamperiai taip pat turi siekti harmonijos ir vientisumo su automobilio kėbulo forma ir savo lengvu svoriu. Automobilio priekiniai ir galiniai bamperiai yra pagaminti iš plastiko, kurį žmonės vadina plastikiniais bamperiais.
Išorinė plokštė ir amortizuojanti medžiaga pagamintos iš plastiko, o skersinė sija suformuojama į U formos griovelius, štampuojant šaltai valcuotas plonas maždaug 1,5 milimetro storio plokštes. Išorinė panelė ir amortizuojanti medžiaga pritvirtintos prie skersinės sijos, kuri varžtais sujungta su išilgine rėmo sija ir gali būti bet kada nuimta. Šio tipo plastikiniuose bamperiuose naudojamas plastikas daugiausia pagamintas iš dviejų medžiagų: poliesterio ir polipropileno, ir gaminamas liejimo būdu. Pavyzdžiui, „Peugeot 405“ sedano bamperis pagamintas iš poliesterio pagrindo medžiagų ir suformuotas reakcinio liejimo būdu. „Volkswagen“ „Audi 100“, „Golf“, Šanchajaus „Santana“, Tiandzino „Xiali“ ir kitų sedanų modelių bamperiai gaminami iš polipropileno medžiagų liejimo būdu. Užsienyje yra ir kito tipo plastikas, vadinamas polikarbonato pagrindu, kuris yra impregnuotas lydinio komponentais ir apdorojamas lydinio liejimo būdu. Tokiu būdu apdoroti bamperiai ne tik pasižymi dideliu standumu, bet ir turi pranašumą, kad yra suvirinami ir turi geras padengimo savybes. Jų naudojimas automobiliuose didėja.
Bamperiai atlieka tokias funkcijas kaip saugos apsauga, automobilio puošyba ir aerodinaminių savybių gerinimas. Saugumo požiūriu, kai automobilis patenka į avariją važiuojant mažu greičiu, jie gali veikti kaip buferis, apsaugantis priekinę ir galinę automobilio kėbulo dalis. Jie gali atlikti tam tikrą vaidmenį apsaugant pėsčiuosius avarijos metu. Išvaizdos požiūriu jie yra dekoratyvūs ir tapo svarbia automobilio išorės puošybos dalimi. Tuo pačiu metu automobilių bamperiai taip pat turi tam tikrą aerodinaminį poveikį.
Tuo pačiu metu, siekiant sumažinti keleivių sužalojimą šoninio susidūrimo atveju, automobilių durys paprastai įrengiamos su durų buferiais, kad būtų padidinta durų smūgio jėga, apsauganti nuo susidūrimo. Šis metodas yra praktiškas ir paprastas, mažai keičiantis automobilio kėbulo konstrukciją, todėl buvo plačiai reklamuojamas ir naudojamas. Jau 1993 m. Šendženo tarptautinėje automobilių parodoje demonstruojamame „Honda Accord“ automobilyje buvo prapjauta dalis durų, kad žiūrovai matytųsi būtent durų buferyje, taip parodant puikias saugos savybes.
Durų bamperių montavimas apima kelių didelio stiprumo plieninių sijų išdėstymą horizontaliai arba įstrižai kiekvienoje durų panelėje, kurios atlieka priekinio ir galinio automobilio bamperių funkciją. Tai užtikrina, kad visas automobilis būtų apsaugotas bamperiais priekyje, gale, kairėje ir dešinėje, sudarant „neįveikiamą sieną“ ir suteikiant keleiviams maksimalią saugos zoną. Žinoma, tokių durų bamperių montavimas neabejotinai padidins tam tikras automobilių gamintojų išlaidas, tačiau automobilio keleiviams tai labai padidins saugumą ir saugumo jausmą.
Pažeidus automobilio priekinį bamperį, jį reikia remontuoti arba pakeisti atsižvelgiant į pažeidimo laipsnį, o išlaidas galima padengti draudimo išmokomis. Toliau pateikiami konkretūs pasiūlymai:
Sužalojimo laipsnio įvertinimas
Nedideli pažeidimai (pvz., įbrėžimai, maži įdubimai).
Dideli pažeidimai (pvz., įtrūkimai, deformacijos).
Remonto metodas
Plastikiniai buferiai: juos galima taisyti tokiais įrankiais kaip plastikinių plokščių atliekos ir lituokliai, arba pritvirtinti vinių pistoletu.
Metaliniai buferiai: Reikalingas profesionalus skardos remontas, o kaina yra gana didelė.
Draudimo išmokų procesas
Praneškite apie atvejį nedelsdami, užtikrinę saugumą.
Draudimo bendrovė atlieka žalos tyrimą ir įvertinimą, kad patvirtintų remonto planą.
Pasirinkite 4S parduotuvę arba autoservisą techninei priežiūrai ir išsaugokite sąskaitą faktūrą.
Atsargumo priemonės
Neoriginalios dalys yra pigesnės, bet jų kokybė nevienoda. Rekomenduojama teikti pirmenybę originalioms dalims.
Jei norite taisyti patys, atkreipkite dėmesį į tokias problemas kaip atsilaisvinę varžtai ir seni spaustukai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
