Koks užsikimšusio automobilio transmisijos filtro poveikis?
Užsikimšę filtrai automobilių pavarų dėžėse gali sukelti įvairių problemų, įskaitant našumo pablogėjimą, sunkumus perjungiant pavaras, komponentų susidėvėjimą ir neįprastą triukšmą.
Pagrindinė transmisijos alyvos filtro užduotis – pašalinti alyvoje esančius teršalus ir priemaišų daleles. Užsikimšus alyvos filtrui, transmisijos alyva negali būti efektyviai filtruojama, alyva greitai užsiteršia, o tai dar labiau pablogina transmisijos alyvos veikimą. Tokiu atveju pavaros gali neperjungti arba net būti neįmanoma perjungti. Be to, užsikimšęs alyvos filtras nesuteiks pakankamo alyvos slėgio perjungiamose dalyse, todėl pavaras bus sunku perjungti. Dėl prasto pralaidumo vidinis pavarų dėžės mechanizmas gali būti nepakankamai sutepamas, todėl komponentai gali susidėvėti ir veikimo metu gali kilti neįprastas triukšmas.
Kai transmisijos alyva užsiteršusi, filtro tinklelis gali būti užsikimšęs, negali normaliai išfiltruoti alyvoje esančių priemaišų, o tai paveikia sklandų transmisijos perjungimą. Tuo pačiu metu gali būti užstrigęs alyvos grandinės plokštelės solenoidinio vožtuvo stulpelis, todėl vožtuvo korpusas negali normaliai veikti, o tai paveikia pavarų dėžės pavarų perjungimo efektą. Užsikimšę transmisijos vamzdžiai taip pat gali trukdyti alyvos tekėjimui ir sugadinti transmisiją. Todėl, norint užtikrinti normalų transmisijos veikimą, rekomenduojama reguliariai keisti transmisijos alyvą.
Atvėsus orams, lėtėja perjungimas į aukštesnę pavarą, vėl pradeda daugėti žemesnės pavaros ir kiti gedimai. Tai dažniausiai susiję su padidėjusiu transmisijos alyvos klampumu, tai gali būti užsikimšusio ir pažeisto transmisijos filtro požymis. Transmisijos alyva atlieka galios perdavimo ir aušinimo vaidmenį. Didėjant važiavimo atstumui, susidėvi transmisijos trinties plokštė ir kitos dalys, atsiranda miltelių dalelių.
Apibendrinant, transmisijos filtro užsikimšimas turės didelės įtakos automobilio veikimui ir saugumui, todėl labai svarbu laiku patikrinti ir prižiūrėti transmisijos sistemą.
Ar reikia keisti greičių dėžės filtrą?
Pavarų dėžės filtrą reikia pakeisti. Transmisijos filtro tinklelis, dar žinomas kaip transmisijos filtro elementas, yra sumontuotas pavarų dėžėje filtro įtaiso viduje. Jo pagrindinė funkcija yra filtruoti alyvą ir nešvarumus pavarų dėžėje, kad būtų apsaugota pavarų dėžė nuo pažeidimų. Naudojant pavarų dėžę, dėl trinties tarp vidinių metalinių dalių susidaro smulkios šiukšlės, o transmisijos alyvoje taip pat atsiranda alyvos dėmių. Šias priemaišas lengva užblokuoti ir išfiltruoti transmisijos filtru. Tačiau laikui bėgant pavarų dėžės filtro tinklelyje kaupsis vis daugiau priemaišų, kurios sukels užsikimšimą ir paveiks filtravimo efektyvumą. Jei šios priemaišos bus pritvirtintos prie kitų pavarų dėžės dalių, padidės pavarų dėžės susidėvėjimas ir sumažės jos tarnavimo laikas.
Todėl būtina keisti transmisijos filtrą. Paprastai rekomenduojama keisti transmisijos filtrą kartu su transmisijos alyva. Keitimo ciklas paprastai yra kas dvejus metus arba maždaug 40 000–60 000 kilometrų. Taip galima užtikrinti pavarų dėžės vidinį valymą, išvengti pavarų dėžės gedimo, kurį sukelia filtro sieto užsikimšimas, apsaugoti normalų pavarų dėžės veikimą ir pailginti jos tarnavimo laiką. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad filtro keitimo laikas turėtų atitikti transmisijos alyvos keitimo ciklą, siekiant užtikrinti gerą transmisijos sistemos priežiūrą.
Pavarų dėžės filtro vieta priklauso nuo modelio, tačiau paprastai jį galima montuoti šiose vietose:
Pavarų dėžės viduje: pavarų dėžės filtro tinklelis paprastai yra pavarų dėžės viduje, todėl norint jį pamatyti, reikia išardyti pavarų dėžę.
Transmisijos apačioje: automatinės transmisijos filtro tinklelis kartais montuojamas transmisijos apačioje, kad būtų galima filtruoti didesnes daleles iš transmisijos alyvos. Šis filtro tinklelis paprastai sudarytas iš didelio tankio nerūdijančio plieno tinklelio ir kempinės, filtravimo tikslumas nėra didelis, jis lengvai neužsikimša, todėl nereikia jo keisti kiekvienos techninės priežiūros metu.
Priešais baką, korpuso apačioje: filtro elementas kartais montuojamas priešais baką, korpuso apačioje, abu galai tvirtinami vienkartiniais spaustukais.
Variklio skyriaus padėtis šalia akumuliatoriaus: Automatinės transmisijos filtro elementas kartais yra variklio skyriuje šalia akumuliatoriaus. Transmisijos filtro elementas skirtas filtruoti priemaišas iš transmisijos alyvos, paprastai jo nereikia keisti, tereikia reguliariai prižiūrėti transmisiją ir pakeisti transmisijos alyvą.
Nuėmus alyvos karterį: Kai kuriems modeliams, pvz., „Buick Lacrosse“ ir „New Regal“ transmisijos filtro tinklelį, reikia nuimti, kad būtų galima pakeisti alyvos karterį. Tai apima išsamesnius remonto darbus, kuriuos paprastai reikia atlikti profesionalioje priežiūros aplinkoje.
Apibendrinant, konkreti pavarų dėžės filtro tinklelio vieta priklauso nuo modelio ir konstrukcijos. Jis gali būti pavarų dėžės viduje, pavarų dėžės apačioje, priešais degalų baką kėbulo apačioje, šalia akumuliatoriaus variklio skyriuje arba jį galima matyti nuėmus alyvos karterį. Keitimo ciklas ir keitimo būdas taip pat skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės modelio, todėl rekomenduojama peržiūrėti transporto priemonės vadovą arba pasikonsultuoti su profesionaliais techninės priežiūros darbuotojais, kad gautumėte tikslią informaciją.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
