Eismo saugumo seminaras: kaip naudotis galinio vaizdo veidrodėliu.
Galinio vaizdo veidrodėlis yra esminė automobilio dalis, tai vairuotojo „akys už nugaros“, kurios atlieka labai svarbų vaidmenį saugiame vairavime. Todėl ypač svarbu jį tinkamai sureguliuoti. Taigi, kaip teisingai sureguliuoti galinio vaizdo veidrodėlį? Kiekviename automobilyje yra trys veidrodėliai: kairysis, dešinysis ir centrinis. Daugumoje automobilių yra įmontuoti galinio vaizdo veidrodėliai su apsauga nuo akinimo, kad važiuojant naktį būtų išvengta galinio automobilio akinimo, kai jis pasukamas į viršų, tai yra, refrakcijos principu galima susilpninti galinį žibintą, kad vairuotojas aiškiai galėtų įvertinti savo ir savo automobilio santykinę padėtį. Automatinis galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimo metodas:
Pirmiausia, sureguliuojama sėdėjimo padėtis, kad būtų galima sureguliuoti galinio vaizdo veidrodėlį;
Antra, sureguliuokite galinio vaizdo veidrodėlį:
(1) Centrinio galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimas: kairė ir dešinė padėtis reguliuojama pagal kairįjį veidrodėlio kraštą, nukirpta pagal dešinę vaizdo veidrodyje ausį. Įprastomis aplinkybėmis iš centrinio galinio vaizdo veidrodėlio savęs nematote, o viršutinė ir apatinė padėtis – tolimo horizonto nustatymas veidrodėlio centre. Reguliavimo esmė: horizontalus posūkis per vidurį, ausis į kairę, t. y. horizontali linija tolumoje dedama į centrinio galinio vaizdo veidrodėlio vidurinę liniją, o tada judinkite ir dešinės ausies vaizdas dedamas į kairįjį veidrodėlio kraštą.
(2) Kairiojo galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimas: viršutinė ir apatinė padėtys skirtos tam, kad tolimas horizontas būtų centre, o kairė ir dešinė padėtys nustatomos taip, kad kūnas užimtų 1/4 veidrodėlio diapazono.
(3) Dešiniojo galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimas: kadangi vairuotojo sėdynė yra kairėje pusėje, vairuotojui sunku suvokti situaciją dešinėje kūno pusėje. Todėl reguliuojant viršutinę ir apatinę padėtis, dešiniojo galinio vaizdo veidrodėlio žemės plotas turėtų būti didesnis, sudarantis apie 2/3 veidrodėlio ploto, o kairė ir dešinė padėtys taip pat reguliuojamos pagal kūną, užimantį 1/4 veidrodėlio diapazono.
Be to, daugelis žmonių mano, kad norint pašalinti „mirusį“ matymo kampą, reikėtų pabandyti pasukti kairįjį ir dešinįjį veidrodėlius į išorę arba žemyn. Iš tikrųjų tai yra nesusipratimas. Įprastomis aplinkybėmis vairuotojas, pasukęs akis tik neatsisukdamas, gali matyti priekį apie 200 laipsnių, o likusius apie 160 laipsnių nemato. Iš tikrųjų, naudojant kairįjį, dešinįjį ir centrinį veidrodėlius po galinio vaizdo veidrodėlio, galima suteikti tik apie 60 laipsnių papildomą matymo diapazoną, o likę 100 laipsnių leidžia vairuotojui tik atsigręžti. Nors daugelyje naujų automobilių yra dvigubo išlinkimo veidrodėliai, tačiau kai kurių galinio vaizdo veidrodėlių matymo kampai išplečiami tik kai kuriais atvejais, tačiau vis tiek negalima visiškai aprėpti visų sričių.
Kaip reguliuoti galinio vaizdo veidrodėlį
Naujajame amžiuje pažangi įranga padarė automobilius protingesnius ir saugesnius, tačiau kairysis ir dešinysis veidrodėliai abiejose automobilio pusėse ir centrinis veidrodėlis automobilio salone – jų netrūksta jokiame automobilyje, kad ir kokie akis baisiai jie atrodytų.
Yra daug koncepcinių automobilių, kurie naudoja kameras automobilio išorei suprasti, tačiau atrodo, kad tai mažiau funkcionalu nei du ploni veidrodėliai, ir kiekvienas serijinis automobilis vis dar turi galinio vaizdo veidrodėlį. Nors kairysis ir dešinysis galinio vaizdo veidrodėliai yra vienas iš pagrindinių vėjo slopinimo garso šaltinių, taip pat ir dėl to, kad jie yra tolimiausioje abiejų kėbulo pusių padėtyje ir yra ypač lengvai pažeidžiami, daugelis automobilių inžinierių jau seniai norėjo naudoti kitą įrangą, kuri pakeistų jų funkciją, tačiau iki šiol nė viena automobilių gamykla negali to padaryti; nesvarbu, ar tai „Mercedes“, ar BMW.
■ Teisinga galinio vaizdo veidrodėlio padėtis
Taigi, kaip reikėtų reguliuoti tris galinio vaizdo veidrodėlius, esančius priekinio stiklo kairėje, dešinėje ir centre? Pirmasis – senas posakis: pirmiausia sureguliuokite standartinę sėdėjimo padėtį, o tada sureguliuokite veidrodėlį. Pirma, centrinis galinio vaizdo veidrodėlis: kairė ir dešinė padėtis reguliuojama taip, kad kairysis veidrodėlio kraštas būtų tiesiai ties dešine vaizdo veidrodėlyje esančia ausimi. Tai reiškia, kad įprastomis vairavimo sąlygomis iš centrinio galinio vaizdo veidrodėlio nematyti savęs, o viršutinė ir apatinė padėtis – kad tolimas horizontas būtų veidrodėlio centre. Antra, kairysis galinio vaizdo veidrodėlis: viršutinė ir apatinė padėtys skirtos tolimo horizonto nustatymui centre, o kairė ir dešinė padėtys reguliuojamos taip, kad kūnas užimtų 1/4 veidrodėlio diapazono. Trečia, dešinysis galinio vaizdo veidrodėlis: kadangi vairuotojo sėdynė yra kairėje pusėje, vairuotojui nėra taip lengva valdyti dešinę ausies pusę. Be to, kartais reikia parkuotis pakelėje, todėl reguliuojant viršutinę ir apatinę padėtis, dešiniojo galinio vaizdo veidrodėlio žemės plotas yra didesnis ir sudaro apie 2/3 veidrodėlio. Kairė ir dešinė pozicijos taip pat reguliuojamos iki 1/4 kūno ploto.
Daugelis žmonių mano, kad norėdami pašalinti „mirusį“ matymo kampą, jie bando pasukti kairįjį ir dešinįjį galinio vaizdo veidrodėlius į išorę arba žemyn. Be to, tyrimai rodo, kad daugelis vairuotojų, galbūt norėdami bet kuriuo metu išlaikyti tvarkingą išvaizdą, taip pat reguliuoja centrinį galinio vaizdo veidrodėlį, kad galėtų įlipti į automobilį. Pasak „Sanyang“ pramoninio saugos vairavimo mokymo centro, norint pasiekti efektyviausią galinio vaizdo kampą, teisingiausias reguliavimas yra minėtas būdas.
Kairiojo šoninio veidrodėlio reguliavimo patarimai: Nubrėžkite horizontalią liniją ties galinio vaizdo veidrodėlio vidurio linija ir sureguliuokite kėbulo kraštą taip, kad jis užimtų 1/4 veidrodėlio vaizdo.
Dešiniojo galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimo patarimai: horizontalią liniją uždėkite du trečdalius galinio vaizdo veidrodėlio, tada sureguliuokite korpuso kraštą, kad jis užimtų 1/4 veidrodėlio atvaizdo.
Centrinio galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimo esmė: horizontaliai pasukite per vidurį, ausį laikydami kairėje. Nubrėžkite horizontalią liniją galinio vaizdo veidrodėlio viduryje, tada judinkite ją į kairę ir į dešinę, kad dešinės ausies vaizdas būtų tiesiai ant kairiojo veidrodėlio krašto.
■ Atsigręžkite, kad įsitikintumėte, jog yra laisvas atstumas
Įprastas vairuotojas gali matyti apie 200 laipsnių į kairę ir į dešinę priešais save, jei tik judina akis nežiūrėdamas atgal, kitaip tariant, yra apie 160 laipsnių, kurių nemato. Trys maži veidrodėliai gali uždengti likusius 160 laipsnių, tai per daug „stiprus veidrodėlis“; iš tikrųjų kairysis ir dešinysis veidrodėliai bei centrinis veidrodėliai gali suteikti tik apie 60 laipsnių matomumo, tad kaip dėl likusių 100 laipsnių? Tai paprasta, tiesiog grįžkite ir pažiūrėkite! Tai ne pokštas! Manau, kad savininkai, kurie yra vairavęs Jungtinėse Valstijose, žino, kad tikrinant vairuotojo pažymėjimą Jungtinėse Valstijose, tikrasis kelių egzaminas turi svarbų projektą – sukant ir keičiant eismo juostas, nėra atbulinės eigos, kad būtų galima nustatyti, ar yra automobilis. Taivane daugelis žmonių vairuoja su keliolika posūkių žibintų, žvilgtelėję į kairįjį ir dešinįjį veidrodėlius, pasilenkę į automobilį, ir susidūrimas bei šoninis susidūrimas dažnai įvyksta dėl to.
Žinoma, prieš apsisukdami, kad pamatytumėte, ar iš paskos nevažiuoja automobilis, turite saugiai stovėti priešais automobilį. Šis veiksmo momentas daugeliu atvejų neturės įtakos vairavimo saugumui. Nors daugelyje naujų automobilių dabar yra dvigubo išlinkimo veidrodėliai, jie skirti tik kairiojo ir dešiniojo veidrodėlių perspektyvos diapazonui padidinti ir vis tiek negali visiškai aprėpti visų sričių. Be to, nesunku įsigyti plataus kampo veidrodėlį rinkoje, kuris gali dar labiau pašalinti kai kuriuos neryškius kampus, tačiau kuo platesnis matymo kampas, tuo didesnis galinio vaizdo veidrodėlio vaizdo deformacijos laipsnis ir tuo sunkiau matomas atstumas veidrodyje, o tai yra „šalutinis poveikis“, su kuriuo tuo pačiu metu susiduria plataus kampo veidrodėlių naudojimas.
■ Išvalykite galinio vaizdo veidrodėlį – maža paslaptis
Jūsų automobilyje gali būti daugiau vizualiai neryškių zonų, nei tikėtumėtės, nei gali padengti vos trys galiniai veidrodėliai, todėl nesvarbu, ar keičiate eismo juostą, sukate į kairę ar į dešinę, ar žiūrite per petį, kai esate tikri, kad tai daryti saugu.
Dėl sąlyčio su kairiuoju ir dešiniuoju galinio vaizdo veidrodėliais lengva prisiliesti prie ore esančio aliejaus, naudojant įprastą veido valymo popierių, kad nebūtų prispausta jėgos, lietaus ar neryškumo. Dantų pasta yra geras galinio vaizdo veidrodėlių valiklis. Pamirkykite šiek tiek dantų pastos pasenusiu dantų šepetėliu, nubrėžkite apskritimą nuo centro į išorę, kad tolygiai nuvalytumėte veidrodėlį, o tada nuplaukite švariu vandeniu. Be pačios dantų pastos valymo poveikio, ji taip pat yra labai smulkus abrazyvas, kuris gali pašalinti riebalus ir užsispyrusius nešvarumus nuo kairiojo ir dešiniojo galinio vaizdo veidrodėlių. Net ir lyjant, vandens lašeliai suformuos rutulį ir bus greitai pašalinti, neprilipdami prie veidrodėlio, netrukdydami vairavimo saugumui.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
