O kas, jei priekinis centrinis tinklelis sugedęs?
Prieš nuimdami centrinį skydelį, išimkite oro kondicionieriaus valdymo modulį. Tada guminiu peiliu atlaisvinkite viršutinę centrinės konsolės dangtelio plokštę. Toliau nuimkite dangtelį. Po to tokiu pačiu būdu atidarykite oro išleidimo angą centrinėje konsolėje ir nuimkite ją, taip užbaigdami viso centrinio skydelio nuėmimo procesą.
Automobilių konstrukcijoje centrinis tinklelis yra kėbulo dalis, kurios pagrindinė funkcija – praleisti orą ir apsaugoti radiatorių bei variklį. Be centrinio tinklelio, esančio automobilio priekyje, yra centrinis tinklelis, esantis po priekiniu bamperiu, priekinėje ratų pusėje, kabinos ventiliacijos angoje ir ant galinio bagažinės dangčio (daugiausia automobiliuose su varikliu gale).
Kinijos tinklas vaidina svarbų vaidmenį automobilių dalių rinkoje – jis ne tik įkūnija savininko asmenybę, bet ir yra idealus pasirinkimas pakeisti originalų gamyklinį. Šie vidutinio dydžio tinklai paprastai gaminami iš aviacinio aliuminio arba nerūdijančio plieno, o kai kurie – iš viso aliuminio, apdirbant CNC staklėmis. Savininkai gali parodyti savo unikalų stilių modifikuodami tinklą, pavyzdžiui, keisdami skirtingus tinklo stilius ir netgi pasirinkdami stilių su techninės priežiūros ventiliacijos angomis.
Modifikuojant tinklą, taip pat svarbus jo vaidmuo ir padėtis. Šie tinklai dengia automobilio kėbulą, kad užtikrintų sklandų oro patekimą į automobilį, tuo pačiu apsaugodami svarbius komponentus nuo išorinių objektų daromos žalos. Nesvarbu, ar tai originalus gamyklinis, ar modifikuotas „Zhongnet“ tinklas, jis atlieka šią svarbią misiją.
Centrinės panelės išardymo procesas yra gana paprastas, tačiau jį reikia atlikti tinkamais žingsniais. Pirmiausia nuimkite oro kondicionieriaus valdymo modulį, tada guminiu peiliu atplėškite centrinės konsolės viršutinį dangtelį. Tada nuimkite dangtelį ir atplėškite oro išleidimo angą centrinėje konsolėje, o galiausiai nuimkite oro išleidimo angą, kad užbaigtumėte išardymo procesą. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad centrinė konsolė užima centrinę vietą automobilio viduje, todėl jos konstrukcija ir išdėstymas daro didelę įtaką vairavimo komfortui ir vairuotojo patirčiai.
Centrinė konsolė, kaip svarbi automobilio salono dalis, integruoja oro kondicionieriaus, garso sistemos ir kitų patogių pramogų įrenginių funkcinius mygtukus. Vairuotojai ir priekiniai keleiviai turi dažnai su ja sąveikauti, todėl jos dizainas ir išdėstymas turi būti pagrįsti ir lengvai valdomi. Patogi ir funkcionali centrinė konsolė gali ne tik pagerinti vairavimo patirtį, bet ir suteikti malonesnę kelionę keleiviams.
Kaip vadinamas tinklelis automobilio priekyje?
Tinklelis automobilio priekyje vadinamas automobilio tinkleliu arba grotelėmis, vandens bako skydu ir pan. Metalinės grotelės taip pat žinomos kaip automobilio priekinis paviršius, grimasa, grotelės ir vandens bako apsauga. Jų pagrindinė funkcija yra vandens bako, variklio, oro kondicionieriaus ir kt. įsiurbimo ventiliacija, siekiant apsaugoti automobilio saloną nuo pašalinių daiktų važiavimo metu ir gražiai parodyti automobilio charakterį.
Įsiurbimo grotelės, kurios tarnauja kaip langas orui tiekti į variklį, paprastai dedamos automobilio gale, tiesiai prieš variklio skyrių, o jų pagrindinė funkcija – išsklaidyti šilumą ir įsiurbti orą varikliui. Įprastomis aplinkybėmis automobilio „priekinės durys“ yra fiksuotos ir atidarytos, o išorinis oras gali patekti kada norima.
Tai reiškia, kad važiuojant šaltu automobiliu, vandens bakas nėra pakankamai karštas, kad jį vėl atvėsintų išorinis oras, todėl vandens temperatūra labai lėtai įkaista, o variklis ilgiau pasiekia geriausią darbinę būseną. Daugelyje modelių žiemą šiltas vėjas veikia lėtai ir labai sumažėja.
Automobilio šildymas ir oro kondicionavimas nepriklauso nuo kompresoriaus ar elektrinio pagalbinio šildymo, ir tik nedaugelis elektrinių transporto priemonių šildymui naudoja kompresoriaus šilumos siurblio sistemą; Šiltas kuro transporto priemonės oras gaunamas iš variklio veikimo „likutinės temperatūros“, šilumos energija šildo antifrizą, o atidarius šiltą orą atsidaro vožtuvas, prijungtas prie vandens aušinimo sistemos, kad aukštos temperatūros antifrizas tekėtų į šilto oro baką ir šildytų. Tada pūstuvas pučia šaltą orą į aukštos temperatūros vandens baką, šildydamas orą per žemos temperatūros objektų, kurie sugeria šilumą, savybes.
Toks yra šildymo principas, todėl jei temperatūra per žema ir transporto priemonė važiuoja, žemos temperatūros oras sugers variklio radiatoriaus bako šilumos energiją, todėl vidinis antifrizo aušinimo skystis niekada nepasieks aukštos temperatūros. Galbūt toks apibūdinimas gali atrodyti perdėtas, tačiau iš tikrųjų kai kurie šiauriniai sunkvežimiai priekyje yra padengti odiniu sluoksniu, šis odos sluoksnis naudojamas „apvyniojimui“, o akumuliatoriaus automobilio priekinis stiklas veikia taip, kad būtų išvengta šalto vėjo ir variklio vandens bako sąlyčio. Per žema temperatūra iš tiesų gali neleisti varikliui pasiekti karšto automobilio būsenos. Problema ta, kad negalima naudoti šilto oro, variklis visada negali pasiekti idealios temperatūros, reikalingos optimaliam šiluminiam efektyvumui, o degalų sąnaudos padidėja.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
