Stabdžių siurblys.
Stabdžių siurblys yra nepakeičiama važiuoklės stabdžių dalis stabdžių sistemoje, kurios pagrindinė funkcija yra stumti stabdžių trinkelę, stabdžių trinkelių frikcinį stabdžių būgną. Lėtinkite ir sustokite. Paspaudus stabdį, pagrindinis siurblys sukuria trauką, kad prispaustų hidraulinę alyvą prie antrinio siurblio, o antrinio siurblio viduje esantis stūmoklis pradeda judėti esant skysčio slėgiui, kad stumtų stabdžių trinkelę.
Hidraulinius stabdžius sudaro pagrindinis stabdžių siurblys ir stabdžių alyvos bakas. Viename gale jie yra prijungti prie stabdžių pedalo, o kitame - prie stabdžių vamzdelių. Stabdžių alyva laikoma pagrindiniame stabdžių siurblyje, yra alyvos išleidimo anga ir alyvos įleidimo anga.
rūšiuoti
Automobilio stabdžiai skirstomi į pneumatinius ir hidraulinius stabdžius. Pneumatinių stabdžių stabdžių antrinis siurblys
1. Oro stabdys sudarytas iš oro kompresoriaus (paprastai žinomo kaip oro siurblys), mažiausiai dviejų oro kaupimo cilindrų, pagrindinio stabdžių siurblio, priekinio rato greito atleidimo vožtuvo ir galinio rato relės vožtuvo. Stabdis susideda iš keturių siurblių, keturių dozavimo nugarėlių, keturių kumštelių, aštuonių stabdžių trinkelių ir keturių stabdžių stebulių. Hidraulinis stabdys
2. Alyvos stabdys susideda iš pagrindinio stabdžių siurblio (hidraulinio stabdžių siurblio) ir stabdžių alyvos bako. Sunkieji sunkvežimiai naudoja pneumatinius stabdžius, o bendrieji automobiliai – alyvos stabdžius, todėl bendras stabdžių siurblys ir stabdžių siurblys yra hidrauliniai stabdžių siurbliai. Stabdžių siurblys (hidraulinis stabdžių siurblys) yra nepakeičiama stabdžių sistemos dalis. Kai užlipate ant stabdžių plokštės, pagrindinis stabdžių siurblys siųs stabdžių alyvą vamzdynu į stabdžių siurblį. Stabdžių antrinis siurblys turi švaistiklį, kuris valdo stabdžių trinkelę arba stabdžių apvalkalą. Stabdant stabdžių vamzdeliuose esanti stabdžių alyva stumia stabdžių siurblio švaistiklį taip, kad stabdžių trinkelė priveržtų rato flanšo diską, kad sustabdytų ratą. Techniniai reikalavimai automobilio stabdžių siurbliui yra labai aukšti, nes jis tiesiogiai veikia žmonių gyvenimus. Kai automobilis stabdo, atsidaro alyvos išleidimo anga ir užsidaro alyvos įleidimo anga. Esant siurblio korpuso stūmoklio slėgiui, stabdžių alyvos vamzdis išspaudžiamas iš alyvos vamzdžio į kiekvieną stabdžių siurblį, kad veiktų kaip stabdžių funkcija. Kai atleidžiama stabdžių plokštelė. Pagrindinio stabdžių siurblio alyvos išleidimo anga bus uždaryta, o alyvos įleidimo anga bus atidaryta, kad stabdžių alyva iš kiekvieno stabdžių šakos siurblio grįžtų į pagrindinį stabdžių siurblį, grįžtų į pradinę būseną. Sunkvežimis varomas oro siurbliu per variklį, o oras suspaudžiamas iki aukšto slėgio dujų, laikomų rezervuare. Vienas iš rezervuarų gali būti prijungtas prie stabdžių pagrindinio siurblio per vamzdyną. Pagrindinis stabdžių siurblys yra padalintas į dvi kameras, viršutinė kamera valdo galinį ratą, o apatinė kamera – priekinį ratą. Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, pirmiausia atidaromos viršutinės dujos, o aukšto slėgio oro rezervuaro dujos perduodamos į relės vožtuvą, išstumiant relės vožtuvo valdymo stūmoklį. Šiuo metu kito oro rezervuaro dujas galima prijungti per relės vožtuvą ir du galinius stabdžių antrinius siurblius. Stabdžių siurblio stūmoklis stumiamas į priekį, o CAM pasukamas kampu reguliuojant nugarėlę. CAM yra ekscentriškas, o tuo pačiu metu stabdžių trinkelė yra ištempta, o stabdžių būgnas sukelia stabdžių trintį. Kai atidaroma viršutinė stabdžių pagrindinio siurblio kamera, atidaroma ir apatinė kamera, o aukšto slėgio dujos patenka į greito atleidimo vožtuvą, o tada paskirstomos į dviejų priekinių ratų stabdžių siurblį. Tas pats pasakytina ir apie galinius ratus. Vairuotojui atleidus stabdžių pedalą, uždaromos viršutinės ir apatinės oro kameros, o priekinio rato greito įleidimo vožtuvo stūmoklis ir galinio rato relės vožtuvas grįžta veikiant spyruoklei. Priekinis ir galinis stabdžių siurblys yra sujungtas su oro kameros atmosfera, o stūmiklis grįžta į padėtį ir baigiasi stabdžiai. Paprastai galinis ratas stabdo pirmiausia, o priekinis ratas – vėliau, o tai naudinga vairuotojui kontroliuojant kryptį.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
