Kaip dažnai reikia keisti priekines stabdžių kaladėles.
Paprastai tariant, 100 000 kilometrų nuvažiavusi stabdžių kaladėlių pora nėra problema, geras naudojimas ir gali pasiekti net 150 000 kilometrų;
1, kadangi kiekvieno vairuotojo stabdymo dažnis nėra vienodas, sunku apibrėžti, kiek laiko reikia keisti stabdžių trinkeles. Vienintelis būdas – eilinių patikrinimų metu apžiūrėti stabdžių trinkelių susidėvėjimą, o jam pasiekus kritinį tašką, būtina nedelsiant pakeisti;
2, paprastai pirmasis pakeitimas gali būti nuvažiavus 6–70 000 kilometrų, kai kuriose transporto priemonėse yra įspėjamieji žibintai, kurie primins, kad reikia pakeisti stabdžių trinkeles, arba kai trinties medžiaga ant stabdžių trinkelių susilieja su plienine užpakaline įspėjamoji linija, išgirsti triukšmą, šį kartą reikia nedelsiant pakeisti;
3, susiduria su kai kuriomis stabdžių problemomis, tai yra labai blogi vairavimo įpročiai, tačiau iš tikrųjų tai taip pat yra paslėptas nelaimingų atsitikimų pavojus. Be to, vairavimo procese yra žmonių, pėda turi tik dvi galimybes: degalų papildymas, stabdymas, stabdymo dažnis pasiekė labai aukštą lygį. Tiesą sakant, tokie žmonės nėra reti;
4, o tai padarius 20 000-30 000 kilometrų, tenka keisti stabdžių kaladėles. Teisingas važiavimo būdas – visą laiką sutelkti dėmesį, žiūrėti į šešis kelius, iš anksto rasti problemų, kad sulėtintumėte greitį, atsižvelgiant į situacijos pasikeitimą nuspręsti, ar spausti stabdį;
5, tokiu būdu galima sutaupyti benzino ir pailginti stabdžių trinkelių tarnavimo laiką. Be to, renkantis keisti stabdžių kaladėles, reikia rinktis gerą kokybę ir stengtis rinktis originalias dalis, žinoma, originalios detalės kokybe tikrai ne problema, tačiau kaina brangesnė.
Priekinės stabdžių trinkelės arba galinės stabdžių trinkelės, kurios greičiau susidėvi
Priekinės stabdžių kaladėlės
Priekinės stabdžių trinkelės paprastai susidėvi greičiau nei galinės. Šį reiškinį daugiausia sukelia šie veiksniai:
Ryšys tarp stabdymo jėgos ir ašies svorio: stabdymo jėgos dydis yra proporcingas ašies svoriui, nes dauguma automobilių yra varomi priekiniais varikliais, priekinės ašies svoris yra didesnis nei galinės ašies, todėl priekinio rato stabdymo jėga taip pat yra didesnė stabdant, todėl greičiau susidėvi priekinės stabdžių kaladėlės.
Transporto priemonės dizainas: Šiuolaikinės automobilių konstrukcijos pagrindiniai komponentai, pvz., variklis ir pavarų dėžė, dažniausiai montuojami priekinėje automobilio pusėje, dėl to automobilio priekinė masė pasiskirsto netolygiai, priekinis ratas turi daugiau svorio ir reikalauja didesnės stabdymo jėgos. , todėl greičiau susidėvi priekinės stabdžių trinkelės.
Masės perdavimas stabdant: stabdant dėl inercijos automobilio svorio centras pasislinks į priekį, o tai vadinama automobilių stabdžių masės perdavimu, dar labiau padidindamas priekinių stabdžių trinkelių susidėvėjimą.
Vairavimo įpročiai: stabdžius spaudžiant arba dažniausiai per stipriai spaudžiant stabdžius, stabdžių trinkelės greičiau susidėvės, o tai turės įtakos automobilio veikimui, sukels pavojų keleivio saugumui. Todėl teisingi vairavimo įpročiai, pvz., švelnus stabdžių paspaudimas ir laipsniškas jėgos panaudojimas, gali veiksmingai pailginti stabdžių trinkelių tarnavimo laiką.
Apibendrinant galima teigti, kad priekinės stabdžių trinkelės dažniausiai susidėvi greičiau nei galinės, o tai daugiausia lemia priekinio svorio konstrukcija po šviesos, stabdymo jėgos pasiskirstymas ir vairavimo įpročiai bei kiti veiksniai.
Skirtumas tarp priekinių ir galinių stabdžių kaladėlių.
Skirtumas tarp priekinių ir galinių stabdžių trinkelių daugiausia apima skersmenį, aptarnavimo ciklą, kainą, keitimo ridą, nusidėvėjimą ir keitimo dažnumą.
Skersmuo: priekinių stabdžių trinkelių skersmuo paprastai yra didesnis nei galinių trinkelių.
Gyvenimo ciklas: galinių stabdžių trinkelių gyvavimo ciklas paprastai yra ilgesnis nei priekinių trinkelių.
Kaina: nors priekinės ir galinės stabdžių trinkelės yra pagamintos iš tos pačios medžiagos, priekinių trinkelių kaina dažniausiai yra didesnė nei galinių.
Keičiama rida: automobilio priekinių stabdžių trinkelių keitimo rida paprastai yra nuo 30 000 iki 60 000 kilometrų, o galinių trinkelių keitimo rida yra nuo 60 000 iki 100 000 kilometrų.
Susidėvėjimas ir keitimo dažnis: Kadangi priekinės stabdžių trinkelės susidėvi gana daug, keičiamos dažniau, o galinės trinkelės yra patvaresnės.
Be to, stabdymo efektas taip pat skiriasi tarp priekinių ir galinių stabdžių trinkelių. Kadangi priekinės stabdžių trinkelės turi didesnį kontakto su ratu plotą, jos turi išlaikyti didesnę stabdymo jėgą, kad transporto priemonė galėtų greitai sulėtinti greitį stabdant. Galinių stabdžių trinkelių stabdymo jėga yra palyginti maža. Tuo pačiu, kadangi priekinės stabdžių trinkelės yra virš rato, jos yra labiau pažeidžiamos kelio dangos smūgiams ir vibracijai, todėl turi būti geriau atsparios dilimui ir vibracijai.
Apskritai priekinių ir galinių stabdžių kaladėlių skirtumai yra akivaizdūs dėl konstrukcijos, aptarnavimo ciklo, kainos, keitimo ridos, nusidėvėjimo ir keitimo dažnumo ir kt., kad būtų galima prisitaikyti prie skirtingų stabdymo poreikių ir transporto priemonės charakteristikų.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
