Kaip dažnai reikia keisti priekinius stabdžių kaladėles.
Apskritai, stabdžių kaladėlių pora su 100 000 kilometrų rida nėra problema, gerai naudojama ir gali pasiekti net 150 000 kilometrų;
1. Kadangi kiekvieno vairuotojo stabdymo dažnis nėra vienodas, sunku apibrėžti, kiek laiko reikia keisti stabdžių kaladėles. Vienintelis būdas yra stebėti stabdžių kaladėlių susidėvėjimą atliekant įprastines patikras, ir jei jis pasiekia kritinį tašką, jas reikia nedelsiant pakeisti;
2. Paprastai pirmąjį keitimą galima atlikti nuvažiavus 6–70 000 kilometrų. Kai kuriose transporto priemonėse yra įspėjamieji žibintai, kurie primins, kad reikia pakeisti stabdžių kaladėles, arba kai stabdžių kaladėlių trinties medžiaga susiliečia su plienine galine įspėjamąja linija ir išgirstamas triukšmas, šį kartą reikia nedelsiant pakeisti.
3. Susiduriama su stabdžių problemomis – tai labai blogas vairavimo įprotis, tačiau iš tikrųjų tai taip pat yra paslėptas avarijų pavojus. Be to, vairuojant yra žmonių, kurių koja turi tik dvi galimybes: papildyti degalus, stabdyti, stabdymo dažnis pasiekia labai aukštą lygį. Iš tiesų, tokių žmonių nėra retenybė;
4. Nuvažiavus 20 000–30 000 kilometrų, reikia pakeisti stabdžių kaladėles. Teisingas vairavimo būdas – nuolat susikaupti, stebėti šešis kelius, iš anksto pastebėti problemas ir sulėtinti greitį, atsižvelgiant į situacijos pokyčius, nuspręsti, ar spausti stabdžių pedalą.
5, tokiu būdu galima sutaupyti benzino ir pailginti stabdžių kaladėlių tarnavimo laiką. Be to, renkantis stabdžių kaladėles, reikia rinktis geros kokybės ir stengtis rinktis originalias dalis, žinoma, originalios dalys tikrai nėra kokybiškos, tačiau jų kaina yra brangesnė.
Priekinės arba galinės stabdžių kaladėlės, kurios greičiau dyla
Priekinės stabdžių kaladėlės
Priekinės stabdžių kaladėlės paprastai susidėvi greičiau nei galinės. Šį reiškinį daugiausia lemia šie veiksniai:
Stabdymo jėgos ir ašies svorio santykis: stabdymo jėgos dydis yra proporcingas ašies svoriui, nes dauguma automobilių yra su priekiniu varikliu ir priekinių varančiųjų ratų konstrukcija, priekinės ašies svoris yra didesnis nei galinės ašies, todėl stabdant priekinio rato stabdymo jėga taip pat yra didesnė, todėl priekinių stabdžių kaladėlės greičiau dyla.
Transporto priemonės konstrukcija: Šiuolaikiniame automobilių konstrukcijoje pagrindiniai komponentai, tokie kaip variklis ir pavarų dėžė, dažniausiai montuojami priekinėje automobilio pusėje, todėl priekinė masė pasiskirsto netolygiai, priekinis ratas turi didesnį svorį ir reikalauja didesnės stabdymo jėgos, todėl priekinės stabdžių kaladėlės dyla greičiau.
Masės perdavimas stabdant: stabdant dėl inercijos automobilio svorio centras pasislenka į priekį, tai vadinama automobilio stabdžių masės perdavimu, kuris dar labiau padidina priekinių stabdžių kaladėlių susidėvėjimą.
Vairavimo įpročiai: per stiprus stabdžių pedalo paspaudimas pagreitina stabdžių kaladėlių nusidėvėjimą, paveikia automobilio veikimą ir kelia pavojų keleivių saugumui. Todėl teisingi vairavimo įpročiai, pavyzdžiui, švelnus stabdžių pedalo paspaudimas ir laipsniškas jėgos naudojimas, gali veiksmingai pailginti stabdžių kaladėlių tarnavimo laiką.
Apibendrinant galima teigti, kad priekinės stabdžių kaladėlės daugeliu atvejų susidėvi greičiau nei galinės, o tai daugiausia lemia priekinio svorio po šviestuvo konstrukcija, stabdymo jėgos pasiskirstymas, vairavimo įpročiai ir kiti veiksniai.
Skirtumas tarp priekinių ir galinių stabdžių kaladėlių.
Skirtumas tarp priekinių ir galinių stabdžių kaladėlių daugiausia apima skersmenį, eksploatavimo ciklą, kainą, keitimo ridą, susidėvėjimą ir keitimo dažnumą.
Skersmuo: Priekinių stabdžių kaladėlių skersmuo paprastai yra didesnis nei galinių stabdžių kaladėlių.
Gyvavimo ciklas: Galinių stabdžių kaladėlių gyvavimo ciklas paprastai yra ilgesnis nei priekinių stabdžių kaladėlių.
Kaina: Nors priekinės ir galinės stabdžių kaladėlės pagamintos iš tos pačios medžiagos, priekinių stabdžių kaladėlių kaina paprastai yra didesnė nei galinių stabdžių kaladėlių.
Keitimo rida: automobilio priekinių stabdžių kaladėlių keitimo rida paprastai yra nuo 30 000 iki 60 000 kilometrų, o galinių stabdžių kaladėlių – nuo 60 000 iki 100 000 kilometrų.
Susidėvėjimas ir keitimo dažnumas: Kadangi priekinės stabdžių kaladėlės atlaiko gana didelį susidėvėjimą, jas reikia dažniau keisti, o galinės stabdžių kaladėlės yra patvaresnės.
Be to, yra ir skirtumų tarp priekinių ir galinių stabdžių kaladėlių stabdymo efektyvumo. Kadangi priekinės stabdžių kaladėlės liečiasi su ratu didesniu plotu, jos turi atlaikyti didesnę stabdymo jėgą, kad transporto priemonė galėtų greitai sulėtinti greitį stabdant. Galinių stabdžių kaladėlių stabdymo jėga yra santykinai maža. Tuo pačiu metu, kadangi priekinės stabdžių kaladėlės yra virš rato, jos yra labiau pažeidžiamos kelio dangos smūgių ir vibracijos, todėl jos turi būti atsparesnės dilimui ir vibracijai.
Apskritai, priekinių ir galinių stabdžių kaladėlių konstrukcijos, eksploatavimo ciklo, kainos, keitimo ridos, nusidėvėjimo ir keitimo dažnumo ir kt. skirtumai akivaizdūs, kad būtų galima pritaikyti jas prie skirtingų stabdymo poreikių ir transporto priemonės charakteristikų.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
