Stabdžių pedalas.
Kaip rodo pavadinimas, stabdžių pedalas yra pedalas, kuris riboja galią, tai yra kojinio stabdžio (darbinio stabdžio) pedalas, o stabdžių pedalas naudojamas sulėtinti ir sustoti. Tai vienas iš penkių pagrindinių automobilio vairavimo valdiklių. Naudojimo dažnis yra labai didelis. Tai, kaip vairuotojas valdo, tiesiogiai veikia automobilio vairavimo saugumą.
Stabdžių pedalas yra įprastas posakis, kai spaudžiamas stabdis, o ant stabdžių strypo yra mažas pedalas, todėl jis dar vadinamas „stabdžių pedalu“. Virš sankabos taip pat yra mažas pedalas, vadinamas sankabos pedalu. Sankaba yra kairėje, o stabdys yra dešinėje (šalia akceleratoriaus, dešinėje yra akceleratorius).
Darbo principas
Ant mašinos greitaeigio veleno pritvirtinamas ratas arba diskas, o ant rėmo sumontuota stabdžių trinkelė, diržas arba diskas, kad būtų sukurtas stabdymo momentas veikiant išorinei jėgai.
Automobilio stabdžių pedalo valdymas skirstomas į: lėtą stabdymą (tai yra nuspėjamasis stabdymas), avarinį stabdymą, kombinuotą stabdymą ir stabdymą su pertraukomis. Įprastomis aplinkybėmis lėtas stabdymas ir avarinis stabdymas ratų užraktu ir sustojimas prieš sankabos pedalą iki galo, kad variklis veiktų ir būtų palanku pakeisti greitį.
Eksploatacijos pagrindai
1. Lėtas stabdymas. Nuleiskite sankabos pedalą, tuo pat metu atleiskite akceleratoriaus pedalą, perjunkite pavarų perjungimo svirtį į mažo greičio pavaros padėtį, tada pakelkite sankabos pedalą ir greitai uždėkite dešinę koją ant stabdžių pedalo, atsižvelgdami į reikiamą greitį. ir stovėjimo atstumą, palaipsniui ir energingai nuleiskite stabdžių pedalą iki sustojimo.
2. Avarinis stabdymas. Avarinį stabdymą galima suskirstyti į avarinį stabdymą mažu greičiu ir avarinį stabdymą dideliu greičiu. Staigus stabdymas važiuojant vidutiniu ir mažu greičiu: abiem rankomis laikykite vairo diską, greitai nuleiskite sankabos pedalą, beveik tuo pačiu metu nuleiskite stabdžių pedalą ir, norėdami greitai sustabdyti automobilį, naudokite vienos kojos stabdymo metodą. Staigus stabdymas dideliu greičiu: dėl didelio greičio, didelės inercijos ir prasto stabilumo, siekiant padidinti stabdymo efektyvumą ir pagerinti automobilio stabilumą, prieš užsifiksuojant ratui, darbo metu pirmiausia reikia nuspausti stabdžių pedalą. Tada paspauskite sankabos pedalą, kad sumažintumėte variklio greitį. Užblokavus ratą, priekinio rato vairavimas nebevaldomas, o kėbulas lengvai paslysta. Pagrindiniai avarinio stabdymo momentai, kuriuos reikia įsisavinti, yra šie: dėl vairo valdymo praradimo po stabdymo, kai automobilio inercija stabdant labai arti kliūties, matosi, ar galite sustabdyti automobilį pagal greičiu, kai gali sustabdyti automobilį, bandyti sustabdyti transporto priemonę, o kai negali sustoti, reikia apvažiuoti. Važiuojant reikia atpalaiduoti stabdžių pedalą, kad vairo diskas atliktų kontrolinį vaidmenį, o aplenkus kliūtį stabdžių pedalą nuleisti žemyn. Avarinio stabdymo metu transporto priemonė linkusi slysti į šoną, o stabdžių pedalą reikia šiek tiek atpalaiduoti, kad būtų galima pakoreguoti kėbulą.
3. Kombinuotas stabdymas. Pavarų perjungimo svirtis atpalaiduoja akceleratoriaus pedalą pavaroje, naudoja variklio greičio pasipriešinimą greičiui sumažinti ir stabdžių pedalą stabdo ratą. Šis stabdymo varikliu ir rato stabdžiu sulėtinimo būdas vadinamas kombinuotu stabdymu. Įprasto važiavimo stabdymas labiau naudojamas norint sulėtinti greitį, o esminis dalykas, kurį reikia įsisavinti: kai greitis yra mažesnis nei minimalus greičio normatyvas pavaroje, reikia laiku perjungti į žemesnę pavarą, kitaip ji įsibėgės. ir sugadinti perdavimo sistemą.
4. Pertraukiamas stabdymas. Pertraukiamasis stabdymas – tai stabdymo būdas, kai stabdžių pedalas su pertraukomis nuspaudžiamas ir atpalaiduojamas. Važiuojant kalnuotose vietovėse, dėl ilgalaikio nuokalnės, stabdžių sistema yra linkusi į aukštą temperatūrą, todėl sumažėja stabdymo efektyvumas. Kad stabdžių sistemos temperatūra nebūtų per aukšta, vairuotojai dažnai naudoja stabdymo su pertrūkiais būdus. Be to, oro stabdžių įtaisas taip pat gali naudoti greitą pertraukiamą stabdymą, nes įsiurbimo tūrį nėra lengva valdyti.
Transporto priemonėms su ABS (elektroniniu stabdžių antiblokavimo įtaisu) avarinio stabdymo metu draudžiama naudoti periodinį stabdymą, kitaip ABS negalės atlikti savo vaidmens.
Veikimo įgūdis
1, automobiliui važiuojant nuokalne, kai kurie vairuotojai, siekdami sutaupyti degalų, pakabina neutralią padėtį, naudodamiesi inercija nuokalnėje, ilgą laiką, nepakanka stabdžių slėgio, stabdžiai linkę gedti, todėl nėra važiuojant nuokalne rekomenduojama pakabinti neutralią padėtį. Nekabinkite neutralios, tai leiskite varikliui ir transmisijai sujungti, šį kartą automobilis nuo kalno ne pagal inerciją, o variklis važiuoja, tarsi variklis su jumis eiti, neleiskite automobiliui važiuoti greitai, tai yra vienas iš stabdžių.
2, kai kurie vairuotojai, kai automobilis stabdo, naudokite variklį, kad sulėtintų greitį, tačiau tai nestabdys esant žemai pavarai, lengvai atsiras automobilio smūgio į priekį reiškinys, bus sugadintas variklis, todėl stabdžių pedalą reikia naudoti teisingai. .
3, mažuose autobusuose, esant dideliam nuolydžiui, reikia naudoti žemą pavarą su variklio stabdžiu, kad lėtėjimas būtų sumažintas, dideli automobiliai ar sunkiasvorės transporto priemonės ilgai nuolydis nepamirškite nespausti stabdžio, turi naudoti variklį, kad sumažintumėte greitį, yra daug didelių automobilių su lėtintuvu arba stabdžių vandens purškimo įtaisu, kad būtų išvengta stabdžių gedimo dėl perkaitimo ilgoje nuokalnėje.
Reikalai, kuriems reikia dėmesio
(1) Avarinio stabdymo metu laikykite vairo diską abiem rankomis ir negalite valdyti vairo disko viena ranka.
(2) Laisva stabdžių pedalo eiga tiesiogiai veikia stabdymo laiką ir stabdymo kelią. Todėl prieš išeidami patikrinkite, ar laisva stabdžių pedalo eiga yra tinkama.
(3) Stabdymo veiksmas turi būti judrus, stabdžių pedalą galima atleisti, kai transporto priemonė slysta į šoną, tačiau sukant vairo diską veiksmas turi būti greitas.
(4) Sukant dideliu greičiu avarinis stabdymas neturėtų būti atliekamas, stabdymas turi būti tinkamas iš anksto prieš posūkį, kad būtų galima išlaikyti tiesų stabdymą ir kontroliuoti posūkio greitį.
(5) Stabdant mažesniu nei vidutiniu ir mažu greičiu arba kai reikia perjungti pavarą, pirmiausia reikia spausti sankabos pedalą, o tada – stabdžių pedalą. Stabdant didesniu vidutiniu ir dideliu greičiu, pirmiausia reikia nuspausti stabdžių pedalą, o po to – sankabos pedalą.
Galios valdymas
Ar pavyks tinkamai valdyti stabdymo laiką ir intensyvumą, priklauso nuo vairuotojo pėdos pastangų valdant įvairias situacijas ir kontroliuojant greitį. Įprastomis aplinkybėmis, kai spaudžiamas stabdžių pedalas, jį galima suskirstyti į du žingsnius, nenaudokite vienos kojos negyvos metodo: pirmas nulipkite nuo stabdžių pedalo, pėdos stiprumas (tai yra slėgio stiprumas) pagal poreikį nustatyti, pėdos jėga turi būti greita ir galinga, kai greitis yra didelis, o pėdos jėga turi būti lengva ir stabili, kai greitis yra lėtas; Tada pagal įvairias sąlygas skirtingam slėgiui ar dekompresiniam gydymui. Stabdant dideliu greičiu, lengva sukelti šoninį slydimą. Kai automobilis slysta į šoną, stabdžių pedalas turi būti tinkamai atpalaiduotas, kad automobilis nenuvažiuotų ir vairas neprarastų kontrolės.
ABS transporto priemonės atsargumo priemonės
(1) Kai transporto priemonėje su ABS yra avarinis stabdymas, vairo disko veikimas šiek tiek skiriasi nuo to, kai stabdžių pedalas nespaudžiamas, o stabdžių pedalas puls, todėl vairo diską valdykite atsargiai.
(2) Važiuojant šlapiu keliu, nors transporto priemonės su ABS stabdymo kelias yra trumpesnis nei transporto priemonės be ABS, stabdymo kelią taip pat turės kelio danga ir kiti veiksniai. Todėl atstumas tarp transporto priemonės su ABS ir priekyje važiuojančios transporto priemonės turi būti toks pat kaip ir transporto priemonės be ABS, kad būtų užtikrintas saugumas.
(3) Važiuojant žvyrkeliais, sniego ir ledo keliais, transporto priemonių su ABS stabdymo kelias gali būti ilgesnis nei transporto priemonių be ABS. Todėl važiuojant aukščiau nurodytu keliu greitį reikėtų sulėtinti.
(4) Užvedus variklį arba transporto priemonei pradėjus važiuoti, iš variklio padėties išgirs garsą, panašų į variklį, o jei tuo metu spausite stabdžių pedalą, pajusite vibraciją ir šiuos garsus. o vibracijos kyla dėl to, kad ABS atlieka savikontrolę.
(5) Kai greitis mažesnis nei 10 km/h, ABS neveikia, o tradicinė stabdžių sistema šiuo metu gali būti naudojama tik stabdymui.
(6) Visiems keturiems ratams turėtų būti naudojamos to paties tipo ir dydžio padangos, jei sumaišomos skirtingų tipų padangos, ABS gali tinkamai neveikti.
(7) Kai transporto priemonė su ABS sistema stabdo avarinį stabdį, stabdžių pedalas turi būti nuspaustas iki galo (kaip parodyta paveikslėlyje) ir jo negalima valdyti užlipus ir užsidedant, kitaip ABS negalės paleisti savo. derama funkcija.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
