Automobilių generatorius.
Automobilių generatorius yra pagrindinis automobilio maitinimo šaltinis, jo funkcija yra tiekti energiją visai elektrinei įrangai (išskyrus starterį), kai variklis veikia normaliai, ir tuo pačiu įkrauti akumuliatorių.
Remdamiesi įprastu kintamosios srovės generatoriaus trifaziu statoriaus apvija, padidinkite apvijos posūkių skaičių ir ištraukite gnybtą, pridėkite trifazio tilto lygintuvo rinkinį. Esant mažam greičiui, pirminė apvija ir pratęsimo apvija išeina iš eilės, o dideliu greičiu išeina tik pirminė trijų fazių apvija.
Darbo principas
Viso kintamosios srovės generatoriaus darbo principas
Kai išorinė grandinė įjungia lauką, vingiuotą per šepetėlį, susidaro magnetinis laukas, kad nagų polius būtų įmagnetinamas į N polių ir S polį. Kai rotorius sukasi, pagal elektromagnetinės indukcijos principą magnetinis srautas pakaitomis keičiasi statoriaus apvija, statoriaus trifazė apvija sukels kintamą sukeltą elektromotyvinę jėgą. Taip generatorius generuoja elektrą.
„Prime Mover“ (ty variklis) nutempia DC sužadintą sinchroninį generatoriaus rotorių, kad pasuktų greičiu N (RPM), ir trijų fazių statoriaus apvijos indukcinio kintamosios srovės potencialą. Jei statoriaus apvija yra prijungta prie elektros apkrovos, variklis turi kintamosios srovės galią, o kintamosios srovės galia paverčiama išėjimo gnybto tiesia srove per lygintuvo tiltą generatoriaus viduje.
Kintamosios srovės generatorius yra padalintas į dvi statoriaus apvijos dalis ir rotoriaus apvijos dalis, ant apvalkalo pasiskirsto trifazis statoriaus apvija pagal 120 laipsnių skirtumą tarp vieno kito elektrinio kampo, rotoriaus apvijos sudaro iš dviejų polių nagų. Kai rotoriaus apvija yra prijungta prie direktinės srovės, ji susijaudinusi, o abu poliaus nagai sudaro N polių ir S polį. Magnetinio lauko linija prasideda nuo N polio, patenka į statoriaus šerdį per oro tarpą ir grįžta į gretimą S polį. Kai rotorius bus pasuktas, rotoriaus apvija supjaustys magnetinės jėgos liniją ir sukels sinusoidinę elektromotyvo jėgą, kurios skirtumas yra 120 laipsnių temperatūra statoriaus apvijoje, tai yra, trifazis kintama srovė, o po to per tiesiojamąjį elementą, sudarytą iš diodų, į tiesioginę srovę.
Kai jungiklis uždarytas, akumuliatorius pirmiausia suteikia srovę. Grandinė yra:
Akumuliatoriaus teigiamas → Įkrovimo lemputė → Reguliatoriaus kontaktas → sužadinimo apvija → Lapo geležis → Baterija neigiama. Šiuo metu įkrovimo indikatoriaus lemputė užsidegs dėl srovės praeiti.
Tačiau, kai variklis užvedamas, didėjant generatoriaus greičiui, didėja ir generatoriaus gnybtų įtampa. Kai generatoriaus išėjimo įtampa yra lygi akumuliatoriaus įtampai, generatoriaus „B“ galo ir „D“ galų potencialas yra lygus, šiuo metu įkrovimo indikatoriaus lemputė užgeso, nes potencialo skirtumas tarp dviejų galų yra nulis. Nurodo, kad generatorius veikia normaliai, o sužadinimo srovę tiekia pats generatorius. Trijų fazių kintamosios srovės elektromotyvinė jėga, kurią sukuria trifazis apvija generatoriuje, yra ištaisyta diodu ir išveda tiesioginę srovę, kad būtų tiekiama apkrovos galia ir įkrauta akumuliatorius.
Kinektoriaus kintamosios srovės generatorių paprastai sudaro keturios dalys: rotorius, statorius, lygintuvas ir galas.
(1) Rotorius
Rotoriaus funkcija yra generuoti besisukantį magnetinį lauką.
Rotorių susideda iš letenos poliaus, jungo, magnetinio lauko apvijos, kolektoriaus žiedo ir rotoriaus veleno.
Ant rotoriaus veleno paspaudžiami du nagų poliai, o kiekvienas iš dviejų nagų polių turi šešis paukščių kepsnių magnetinius polius. Magnetinio lauko apvija (rotoriaus ritė) ir magnetinis jungas yra išdėstyti letenos poliaus ertmėje.
Kolektoriaus žiedą sudaro du vario žiedai, izoliuoti vienas nuo kito. Kolektoriaus žiedas paspaudžiamas ant rotoriaus veleno ir izoliuotas su velenu. Du kolektoriaus žiedai yra prijungti prie abiejų magnetinio lauko apvijos galų.
Kai du kolekcinio žiedai perduodami į direktinę srovę (per šepetėlį), per magnetinio lauko apviją yra srovė, o ašinis magnetinis srautas yra sukuriamas, kad vienas nagų polius būtų įmagnetinamas į N polį, o kitas yra įmagnetinamas į S polis, tokiu būdu sudarant šešias poras susinervinančių magnetinių stulpų. Kai rotorius sukasi, sukuriamas besisukantis magnetinis laukas [1].
Magnetinė kintamosios srovės generatoriaus grandinė yra: JOKE → N Pole → Oro tarpas tarp rotoriaus ir statoriaus → Statoriaus → Oro tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus → S poliaus → JOKE.
(2) Statorius
Statoriaus funkcija yra generuoti kintamąją srovę.
Statorių sudaro statoriaus šerdis ir statoriaus ritė.
Statoriaus šerdį sudaro silicio plieno lakštai su grioveliais vidiniame žiede, o statoriaus apvijos laidininkas yra įterptas į šerdies griovelį.
Statoriaus apvija turi tris fazes, o trijų fazių apvija priima žvaigždės jungties arba trikampio (didelės galios) jungtį, kuri gali generuoti trijų fazių kintamąją srovę.
Trifazė apvija turi būti suvyniota pagal tam tikrus reikalavimus, kad būtų gautas tas pats dažnis, vienoda amplitudė, fazės skirtumas 120 ° trifazė elektromotyvinė jėga.
1. Atstumas tarp dviejų efektyvių kiekvienos ritės pusių turėtų būti lygus erdvei, kurią užima magnetinis polius.
2. Atstumas tarp kiekvienos fazės apvijos gretimų ritinių pradinių kraštų turėtų būti lygus atstumo, kurį užima pora magnetinių polių, arba daugybinį.
3. Trifazės apvijos pradinis kraštas turėtų būti atskirtas 2π+120o elektriniu kampu (erdvė, kurią užima magnetinių polių pora, yra 360o elektrinis kampas).
Vietiniame JF13 serijos kintamosios srovės generatoriuje pora magnetinių polių atspindi 6 laiko tarpsnių erdvinę padėtį (60o elektrinis kampas kiekviename lizde), magnetinis polis sudaro erdvinę vietą, esančią 3 laiko tarpsnių erdvėje, taigi kiekvieno faktono padėties intervalas yra 3-ąjį plotą. pagal 2 laiko tarpsnius, 8 laiko tarpsnius, 3 lizdus. 14 laiko tarpsnių ir kt.
(3) lygintuvas
Kintamosios srovės generatoriaus lygintuvo vaidmuo yra pakeisti trifazę kintamosios statoriaus vingio srovę į tiesioginę srovę. 6 vamzdžių kintamosios srovės generatoriaus lygintuvas yra trijų fazių visos bangos tilto lygintuvo grandinė, sudaryta iš 6 silicio lygintuvo diodų, o 6 lygintuvo vamzdžiai yra atitinkamai paspaudžiami (arba suvirinami) ant dviejų plokštelių.
1. Automobilių silicio lygintuvo diodų charakteristikos
(1) didelė darbinė srovė, vidutinė vidutinė srovė 50A, viršįtampio srovė 600A;
(2) Aukšta atvirkštinė įtampa, atvirkštinė pakartotinė didžiausia įtampa 270 V, atvirkštinė nepaskambinama didžiausia įtampa 300 V;
(3) Yra tik vienas švinas. Kai kurie diodų laidai yra teigiami, kai kurie diodų laidai yra neigiami, vamzdelis su teigiama švino linija vadinamas teigiamu vamzdeliu, o vamzdis su neigiama švino linija vadinamas neigiamu vamzdeliu, taigi lygintuvo diodas turi teigiamą diodą ir neigiamą diodą.
(4) Galinio dangtis
Galinio dangtis paprastai yra padalintas į dvi dalis (priekinio galo dangtelis ir galinio galinio dangtis), kuris vaidina rotoriaus, statoriaus, lygintuvo ir šepetėlio mazgo pritvirtinimo vaidmenį. Galinio dangtis paprastai liejamas su aliuminio lydiniu, kuris gali efektyviai užkirsti kelią magnetiniam nutekėjimui ir pasižymi geru šilumos išsklaidymo veikimu.
Galinio galo dangtelis aprūpintas šepetėlio mazgu, sudarytu iš šepetėlio, šepetėlio laikiklio ir šepetėlio spyruoklės. Šepetėlio vaidmuo yra įvesti maitinimo šaltinį per kolektoriaus žiedą į lauko apviją.
Ryšys tarp magnetinio lauko apvijos (dviejų šepetėlių) ir generatoriaus yra skirtingas, todėl generatorius yra padalintas į vidinius ir išorinius tipus
1. Vidinis geležies geležies generatorius: generatorius su magnetiniu lauku, kuris apvynioja neigiamą šepetėlį, tiesiogiai pritvirtintą geležį (tiesiogiai prijungtą prie korpuso).
2. Išorinis apklijavimo generatorius: generatorius, kuriame abu lauko apvijos šepetėliai yra izoliuoti nuo korpuso.
Neigiamas išorinio geležies tipo generatoriaus magnetinio lauko apvijos elektrodas (neigiamas šepetėlis) yra prijungtas prie reguliatoriaus, o tada geležis sujungtas praėjęs.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
