Automobilio generatorius.
Automobilio generatorius yra pagrindinis automobilio maitinimo šaltinis, jo funkcija yra tiekti energiją visai elektros įrangai (išskyrus starterį), kai variklis veikia normaliai, ir tuo pačiu metu įkrauti akumuliatorių.
Remiantis bendra generatoriaus trifazio statoriaus apvija, padidinkite apvijų skaičių ir išveskite gnybtą, pridėkite trifazio tiltinio lygintuvo rinkinį. Esant mažam greičiui, pirminė apvija ir prailginimo apvija išvedamos nuosekliai, o esant dideliam greičiui, išvedama tik pirminė trifazė apvija.
Veikimo principas
Viso generatoriaus veikimo principas
Kai išorinė grandinė įjungia lauko apviją per šepetį, sukuriamas magnetinis laukas, todėl nago polius įmagnetinamas į N ir S polius. Kai rotorius sukasi, statoriaus apvijoje magnetinis srautas kinta pakaitomis, pagal elektromagnetinės indukcijos principą, statoriaus trifazė apvija generuos kintamąją indukuotą elektrovaros jėgą. Taip generatorius generuoja elektrą.
Pagrindinis variklis traukia nuolatinės srovės sužadintą sinchroninio generatoriaus rotorių, kad šis suktųsi greičiu n (aps./min.), ir trifazės statoriaus apvijos indukcijos kintamosios srovės potencialą. Jei statoriaus apvija prijungta prie elektros apkrovos, variklis turi kintamąją galią, kuri iš išėjimo gnybto per generatoriaus viduje esantį lygintuvo tiltelį paverčiama nuolatine srove.
Generatorius yra padalintas į dvi dalis: statoriaus apviją ir rotoriaus apviją. Trifazė statoriaus apvija yra paskirstyta ant korpuso pagal 120 laipsnių elektrinio kampo skirtumą tarp jų. Rotoriaus apvija sudaryta iš dviejų polių nagų. Kai rotoriaus apvija prijungiama prie nuolatinės srovės, ji sužadinama, o du polių nagai sudaro N ir S polius. Magnetinio lauko linija prasideda nuo N poliaus, per oro tarpą patenka į statoriaus šerdį ir grįžta į gretimą S polių. Kai rotorius pasisuka, rotoriaus apvija nutraukia magnetinės jėgos liniją ir statoriaus apvijoje sukuria sinusoidinę elektrovaros jėgą su 120 laipsnių elektrinio kampo skirtumu, t. y. trifazę kintamąją srovę, kuri per diodų lygintuvo elementą virsta nuolatine srove.
Kai jungiklis uždarytas, akumuliatorius pirmiausia tiekia srovę. Grandinė yra tokia:
Akumuliatoriaus teigiamas polius → įkrovimo lemputė → reguliatoriaus kontaktas → sužadinimo apvija → lygintuvas → akumuliatoriaus neigiamas polius. Šiuo metu užsidegs įkrovimo indikatoriaus lemputė dėl praeinančios srovės.
Tačiau užvedus variklį ir didėjant generatoriaus greičiui, didėja ir generatoriaus gnybtų įtampa. Kai generatoriaus išėjimo įtampa lygi akumuliatoriaus įtampai, generatoriaus „B“ ir „D“ gnybtų potencialai yra lygūs, ir įkrovimo indikatorius užgęsta, nes potencialų skirtumas tarp šių dviejų gnybtų yra lygus nuliui. Tai rodo, kad generatorius veikia normaliai, o sužadinimo srovę tiekia pats generatorius. Trifazės apvijos generuojama trifazės kintamosios srovės elektrovaros jėga yra išlyginama diodu ir išvedama nuolatinė srovė, kuri tiekia energiją apkrovai ir įkrauna akumuliatorių.
Generatorius paprastai sudarytas iš keturių dalių: rotoriaus, statoriaus, lygintuvo ir galinio dangtelio.
(1) Rotorius
Rotoriaus funkcija yra sukurti besisukantį magnetinį lauką.
Rotorių sudaro nagų polius, jungas, magnetinio lauko apvija, kolektoriaus žiedas ir rotoriaus velenas.
Ant rotoriaus veleno prispausti du nagų poliai, ir kiekvienas iš dviejų nagų polių turi šešis paukščio snapo formos magnetinius polius. Nagų poliaus ertmėje išdėstyta magnetinio lauko apvija (rotoriaus ritė) ir magnetinė jungtis.
Kolektoriaus žiedas susideda iš dviejų vienas nuo kito izoliuotų varinių žiedų. Kolektoriaus žiedas yra užspaustas ant rotoriaus veleno ir izoliuotas velenu. Du kolektoriaus žiedai yra prijungti prie abiejų magnetinio lauko apvijos galų.
Kai du kolektoriaus žiedai patenka į nuolatinę srovę (per šepetėlį), magnetinio lauko apvija teka srovė ir susidaro ašinis magnetinis srautas, todėl vienas nago polius įmagnetinamas prie N poliaus, o kitas – prie S poliaus, taip suformuojant šešias susikertančių magnetinių polių poras. Rotoriui sukant, sukuriamas sukamasis magnetinis laukas [1].
Generatoriaus magnetinė grandinė yra tokia: jungtis → N polius → oro tarpas tarp rotoriaus ir statoriaus → statorius → oro tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus → S polius → jungtis.
(2) Statorius
Statoriaus funkcija yra generuoti kintamąją srovę.
Statorių sudaro statoriaus šerdis ir statoriaus ritė.
Statoriaus šerdis sudaryta iš silicio plieno lakštų su grioveliais vidiniame žiede, o statoriaus apvijos laidininkas yra įdėtas į šerdies griovelį.
Statoriaus apvija turi tris fazes, o trifazė apvija yra sujungta žvaigžde arba trikampiu (didelės galios) ryšiu, kuris gali generuoti trifazę kintamąją srovę.
Trifazė apvija turi būti apvyniota pagal tam tikrus reikalavimus, kad būtų gautas tas pats dažnis, vienoda amplitudė, 120° trifazės elektrovaros jėgos fazių skirtumas.
1. Atstumas tarp kiekvienos ritės dviejų efektyvių pusių turėtų būti lygus magnetinio poliaus užimamai erdvei.
2. Atstumas tarp gretimų kiekvienos fazės apvijos ričių pradinių kraštų turėtų būti lygus arba kartotinis atstumas, kurį užima magnetinių polių pora.
3. Trifazės apvijos pradinis kraštas turėtų būti atskirtas 2π + 120o elektriniu kampu (magnetinių polių poros užimama erdvė yra 360o elektriniu kampu).
Buitiniame JF13 serijos generatoriuje magnetinių polių pora sudaro 6 angų erdvinę padėtį (60o elektrinis kampas kiekviename angoje), magnetinis polius sudaro 3 angų erdvinę padėtį, todėl kiekvienos ritės dviejų efektyvių pusių padėties intervalas yra 3 angos, atstumas tarp kiekvienos fazės apvijos pradžios krašto, esančio greta ritės, yra 6 angos, trifazės apvijos pradžios kraštą galima atskirti 2 angomis, 8 angomis, 3 angomis, 14 angų ir kt.
(3) Lygintuvas
Generatoriaus lygintuvo paskirtis – pakeisti statoriaus apvijos trifazę kintamąją srovę į nuolatinę srovę. Šešių lempų generatoriaus lygintuvas yra trifazis pilnos bangos tiltinis lygintuvas, sudarytas iš 6 silicio lygintuvo diodų, o 6 lygintuvo lempos yra atitinkamai presuotos (arba suvirintos) ant dviejų plokščių.
1. Automobilių silicio lygintuvų diodų charakteristikos
(1) Didelė darbinė srovė, vidutinė tiesioginė srovė 50A, viršįtampio srovė 600A;
(2) Aukšta atvirkštinė įtampa, atvirkštinė pasikartojanti didžiausia įtampa 270 V, atvirkštinė nepasikartojanti didžiausia įtampa 300 V;
(3) Yra tik vienas laidas. Kai kurie diodų laidai yra teigiami, kai kurie – neigiami, vamzdelis su teigiamu laidu vadinamas teigiamu vamzdeliu, o vamzdelis su neigiamu laidu – neigiamu vamzdeliu, taigi lygintuvo diodas turi teigiamą ir neigiamą diodus.
(4) Galinis dangtelis
Galinis dangtelis paprastai yra padalintas į dvi dalis (priekinį ir galinį), kurios atlieka rotoriaus, statoriaus, lygintuvo ir šepečio mazgo tvirtinimo vaidmenį. Galinis dangtelis paprastai yra išlietas iš aliuminio lydinio, kuris gali veiksmingai užkirsti kelią magnetiniam nuotėkiui ir pasižymi geromis šilumos išsklaidymo savybėmis.
Galiniame dangtelyje yra šepetėlių mazgas, sudarytas iš šepetėlio, šepetėlio laikiklio ir šepetėlio spyruoklės. Šepetėlio paskirtis – per kolektoriaus žiedą į lauko apviją įvesti maitinimo šaltinį.
Magnetinio lauko apvijos (dviejų šepetėlių) ir generatoriaus jungtis yra skirtinga, todėl generatorius skirstomas į vidinius ir išorinius tipus.
1. Vidinis geležinio apvijos generatorius: generatorius su magnetinio lauko apvijos neigiamu šepečiu, tiesiogiai prijungtu prie geležinio apvijos (tiesiogiai prijungtu prie korpuso).
2. Išoriniu apvalkalu aprūpintas generatorius: generatorius, kuriame abu lauko apvijos šepetėliai yra izoliuoti nuo korpuso.
Išorinio geležies tipo generatoriaus magnetinio lauko apvijos neigiamas elektrodas (neigiamas šepetys) yra prijungtas prie reguliatoriaus, o po to geležis prijungiama praėjus.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
