Automobilio kondensatoriaus valymo būdas.
„Automobilių kondensatorius“ yra svarbi automobilių oro kondicionavimo sistemos dalis, kuri daugiausia atsakinga už šaltnešio šilumos išleidimą aukšto slėgio kompresoriaus būsenoje į orą, kad būtų pasiektas šaldymo efektas. Kadangi kondensatorius yra atviras, jame lengvai kaupiasi dulkės, katės, vabzdžiai ir kitos šiukšlės, o tai turi įtakos šilumos išsklaidymo efektui ir oro kondicionavimo sistemos vėsinimui. Todėl reguliarus kondensatoriaus valymas yra svarbi priemonė norint palaikyti gerą oro kondicionavimo aušinimo efektą.
Kondensatoriaus valymo etapai paprastai apima:
Paruoškite valymo priemones ir medžiagas. Tai gali būti valymo priemonės, vandens vamzdžiai, purškimo pistoletai ir kt.
Užveskite automobilį ir įjunkite oro kondicionierių, kad pradėtų suktis elektroninis ventiliatorius. Šis veiksmas padeda geriau paskirstyti valymo tirpalą valymo proceso metu.
Iš pradžių kondensatorius nuplaunamas švariu vandeniu, o ventiliatoriaus sukimasis padeda vandeniui pasklisti kondensatoriaus paviršiumi.
Jei ant kondensatoriaus paviršiaus yra daug nešvarumų, galima naudoti specialias plovimo priemones, kurias pagal instrukcijas įpylus vandens purkšti ant kondensatoriaus paviršiaus. Purškimo metu elektroninis ventiliatorius turi veikti nuolat, kad būtų lengviau įsiurbti ir paskirstyti valymo priemonę visuose kondensatoriaus kampuose.
Po valymo nuplaukite kondensatorių dideliu kiekiu vandens, kad visiškai pašalintumėte visas valymo priemones. Šis veiksmas yra labai svarbus, nes valymo priemonės likučiai gali paveikti kondensatoriaus aušinimo efektyvumą.
Galiausiai patikrinkite, ar kondensatorius švarus, ir, jei reikia, dar kartą išskalaukite, kol neliks valymo priemonės.
Pastaba:
Valymo metu reikia atkreipti dėmesį, kad vandens slėgis neturėtų būti per didelis, kad nebūtų pažeistas kondensatoriaus aušintuvas.
Nenaudokite per didelio slėgio vandens pistoleto arba aukšto slėgio valymo įrangos, kad nepažeistumėte kondensatoriaus aušintuvo.
Jei sąlygos leidžia, galite naudoti pneumatinį pistoletą, kad nupūstumėte dideles dulkių ir šiukšlių daleles ant kondensatoriaus paviršiaus, o tada jį nuvalykite.
Naudojant valymo priemonę, ją reikia skiesti pagal instrukcijas, kad būtų išvengta per didelės koncentracijos, kad būtų išvengta kondensatoriaus medžiagos korozijos.
Atlikdamas aukščiau nurodytus veiksmus ir atsargumo priemones, savininkas gali efektyviai išvalyti kondensatorių namuose ir taip išlaikyti geriausią oro kondicionavimo sistemos veikimą.
Koks yra automobilio oro kondicionieriaus kondensatoriaus tipas
Kondensatorius yra šaldymo sistemos dalis, priklausanti šilumokaičiui, kuris gali paversti dujas ar garus skysčiu ir perduoti vamzdyje esančio šaltnešio šilumą į orą šalia vamzdžio. (Automobilių oro kondicionierių garintuvai taip pat yra šilumokaičiai)
Kondensatoriaus vaidmuo:
Aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujinis šaltnešis, išleidžiamas iš kompresoriaus, atšaldomas ir kondensuojamas į skystą šaltnešį esant vidutinei temperatūrai ir aukštam slėgiui. Pastaba: į kondensatorių patenkantis šaltnešis yra beveik 100 % dujinis, tačiau išėjęs iš kondensatoriaus jis nėra 100 % skystas. Kadangi per tam tikrą laiką kondensatorius gali išleisti tik tam tikrą šilumos kiekį, nedidelis aušalo kiekis iš kondensatoriaus išeis dujų pavidalu, tačiau kadangi šie šaltnešiai pateks į skysčių laikymo džiovintuvą, šis reiškinys neturi įtakos sistemos veikimas.
Pastaba: į kondensatorių patenkantis šaltnešis yra beveik 100 % dujinis, tačiau išėjęs iš kondensatoriaus jis nėra 100 % skystas. Kadangi per tam tikrą laiką kondensatorius gali išleisti tik tam tikrą šilumos kiekį, nedidelis aušalo kiekis iš kondensatoriaus išeis dujų pavidalu, tačiau kadangi šie šaltnešiai pateks į skysčių laikymo džiovintuvą, šis reiškinys neturi įtakos sistemos veikimas.
Šaltnešio šilumos išsiskyrimo kondensatoriuje procesas:
Yra trys etapai: perkaitinimas, kondensacija ir peršalimas
1. Į kondensatorių patenkantis šaltnešis yra aukšto slėgio perkaitintos dujos, kurios pirmiausia atšaldomos iki soties temperatūros esant kondensaciniam slėgiui, o tuo metu šaltnešis vis dar yra dujos.
2. Tada, veikiant kondensaciniam slėgiui, šiluma išsiskiria ir palaipsniui kondensuojasi į skystį, o šaltnešio temperatūra šio proceso metu išlieka nepakitusi. (Pastaba: kodėl temperatūra nesikeičia? Tai panašu į procesą, kai kietas tampa skystas, kietas skystis turi sugerti šilumą, bet temperatūra nekyla, nes kietosios medžiagos sugeriama šiluma panaudojama rišimui nutraukti. Energija tarp kietųjų molekulių Lygiai taip pat, kai dujos tampa skysčiu, jos turi išskirti šilumą ir sumažinti potencialią energiją tarp molekulių.
(Pastaba: kodėl temperatūra nesikeičia? Tai panašu į procesą, kai kietas tampa skystas, kietas skystis turi sugerti šilumą, bet temperatūra nekyla, nes kietosios medžiagos sugeriama šiluma panaudojama rišimui nutraukti. Energija tarp kietųjų molekulių Lygiai taip pat, kai dujos tampa skysčiu, jos turi išskirti šilumą ir sumažinti potencialią energiją tarp molekulių.
Lygiai taip pat, kai dujos tampa skysčiu, jos turi išskirti šilumą ir sumažinti potencialią energiją tarp molekulių.)
3. Galiausiai toliau išleiskite šilumą, skysto šaltnešio temperatūra nukrenta ir tampa peršalusiu skysčiu.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
