Fenderio spindulys.
Anti susidūrimo pluoštas yra prietaisas, naudojamas sumažinti susidūrimo energijos absorbciją, kai transporto priemonę paveikia susidūrimas, kurį sudaro pagrindinis pluoštas, energijos absorbcijos dėžutė ir montavimo plokštė, sujungta su automobiliu. Pagrindinis pluošto ir energijos absorbcijos dėžutė gali efektyviai sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė susiduria su mažo greičio susidūrimu ir kuo mažiau sumažina smūgio jėgos pažeidimą kūno išilginiam pluoštui, kad būtų galima atlikti savo apsauginį vaidmenį transporto priemonėje.
Du kovos su susidūrimo pluoštu galai yra sujungti su mažo greičio energijos absorbcijos dėžute su labai mažu išeigos stiprumu, o po to prijungtas prie automobilio kūno išilginio pluošto per varžtus. Mažo greičio energijos absorbcijos dėžutė gali efektyviai sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonėje susiduria mažo greičio susidūrimas, ir kuo labiau sumažina smūgio jėgos pažeidimą kūno išilginiam pluoštui, kad būtų galima atlikti savo apsauginį vaidmenį transporto priemonėje.
Prieš susidūrimo pluošto struktūra turėtų sugebėti užtikrinti, kad mažo greičio energijos absorbcijos dėžutė veiksmingai sugeria energiją mažo greičio smūgio metu per griūtį, o kovos su susidūrimu pluoštas yra sujungtas su kūnu varžtais, o tai patogu išardyti ir pakeisti. Dabar daugelyje modelių yra putplasčio buferio sluoksnis ant anti-collision sijos. Pagrindinis jo vaidmuo yra susidūrime žemiau 4 km/h, išorinis plastikinis buferis, kad būtų galima žaisti, palengvina susidūrimo jėgos poveikį, sumažina plastikinio buferio pažeidimo poveikį, sumažina priežiūros išlaidas.
Priekinė ir galinė kovos su susidūrimu spindulys yra tas prietaisas, kuris pirmą kartą atlaiko smūgio jėgą, o svarbi pasyvaus kūno saugos koncepcija yra ta, kad visas kūnas yra įtemptas viename taške. Trumpai tariant, buvo padaryta tam tikra automobilio korpuso padėtis, ir jei tik šiai dalims bus leista iššti jėgą, apsaugos efektas bus labai prasti. Jei visa skeleto struktūra tam tikru momentu veikiama, taško gautos jėgos stiprumas gali būti sumažintas, ypač priekinė ir užpakalinė anti-collision plieno sijos čia vaidina labai akivaizdų vaidmenį.
Durų sijos Šie plieniniai ar aliuminio komponentai yra montuojami durų viduje ir jų negalima pamatyti iš išorės. Kai kurie yra vertikalūs, o kiti - įstrižai, tęsiasi nuo apatinio durų rėmo iki apatinio lango srities krašto. Nepaisant konkrečios vietos, durų katastrofos spindulys yra sukurtas kaip papildomas energiją sugeriantis apsauginis sluoksnis, kuris sumažina išorines jėgas, kurias gali patirti keleiviai. Kaip paaiškėja, durų anti susidūrimo pluoštas yra labai efektyvus apsaugant transporto priemonę nuo fiksuoto objekto (pvz., Medžio).
Automobilių anti-lošimo pluošto vaidmuo
Pagrindinė automobilio kovos su susidūrimo spinduliu funkcija yra absorbuoti ir sušvelninti išorinę smūgio jėgą, kai transporto priemonė sudužo, apsaugo kūno priekinę ir užpakalinę dalį ir neleidžia smūgio jėgai tiesiogiai veikti ant keleivių kabinos, taip apsaugant automobilio keleivių saugumą. Čia yra išsami informacija:
Susidūrimo energijos absorbcija. Anti susidūrimo pluoštą sudaro pagrindinis pluoštas, energijos absorbcijos dėžutė ir tvirtinimo plokštė, sujungta su automobiliu, kuri gali efektyviai sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė sudužo mažu greičiu, ir sumažina kūno jėgos pažeidimą kūno išilginei sijai.
Vykdanti smūgio jėgą. Anti susidūrimo plieno sija gali perduoti smūgio jėgą į galines jungčių dalis, tokias kaip išilginė spindulys ir energijos absorbcijos dėžutė, kad jie galėtų atlaikyti pagrindinę jėgą, jei keleivių skyrius nėra deformuotas, durys gali būti paprastai atidaromos, vairuotojas gali ištrūkti, kad užtikrintų automobilio saugumą.
Apsaugokite kūno struktūrą. Susidūrusios mažo greičio metu, pats anti-susidūrimo plieno pluoštas turi smūgio jėgą, o po to šią jėgą atlieka į energijos absorbcijos dėžutę, kad pirmiausia būtų sugadinta energijos absorbcijos dėžutė. Jei smūgio talpa neviršija tam tikros projektavimo vertės, rezultatas gali sugadinti tik energijos absorbcijos dėžutę, pats plieninis pluoštas ir pagrindinė kūno struktūra nebus pažeista, taigi, kad energijos absorbcijos dėžutės priežiūra ant linijos, priežiūros išlaidos yra mažos.
Pagalbinis vaidmuo greitųjų susidūrime. Didelės spartos priekyje susidūrus, kovos su susidūrime plieno pluoštas padeda pagerinti apsaugą, ypač sudėtingame realios aplinkos susidūrime; Tačiau greitaeigio galinio galo susidūrimo atveju kovos su susidūrimu pluoštas yra tik standus objektas tarp smūgio ir kūno susidūrimo metu, o tai mažai daro įtaką susidūrimo rezultatui.
Be to, kovos su susidūrimo plieninė sija yra U formos griovelis, pagamintas iš šalto valcuotos plieninės plokštės, sujungtos su išilginiu rėmo pluoštu, kaip pirmuoju automobilio pasyvaus saugumo barjeru, yra svarbus saugos įtaisas, skirtas absorbuoti ir sušvelninti išorinę smūgio jėgą bei apsaugoti kūno priekinę ir priekinę dalį. Skirtingų rūšių kovos su susidūrimu plieno sijos skiriasi medžiaga ir struktūra, pavyzdžiui, priekinė kovos su susidūrimo plieno sija yra sujungta su išilginiu transporto priemonės korpuso pluoštu, apsaugant galines dalis, tokias kaip vandens rezervuaras, ir mažinant nuostolius nedideliuose avarijose; Galinė kovos su susidūrimu sija paprastai yra storesnė už priekinę siją, sumažinant poveikį mažuose galinės dalies susidūrimuose, apsaugant plonos atsarginės padangos rėmo ir galinės sparno plokštės.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
