Sparno sija.
Apsauginė sija yra įtaisas, naudojamas susidūrimo energijos sugėrimui sumažinti, kai transporto priemonė susiduria su susidūrimu. Ją sudaro tolimoji sija, energijos sugėrimo dėžė ir prie automobilio pritvirtinta montavimo plokštė. Tolimoji sija ir energijos sugėrimo dėžė gali efektyviai sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė susiduria su mažu greičiu, ir kuo labiau sumažinti smūgio jėgos žalą išilginei sijai, kad atliktų apsauginį vaidmenį transporto priemonėje.
Apsauginės sijos du galai sujungti su mažo greičio energijos sugėrimo dėže, kurios takumo stipris yra labai mažas, o po to varžtais sujungti su automobilio kėbulo išilgine sija. Mažo greičio energijos sugėrimo dėžė gali efektyviai sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė susiduria mažu greičiu, ir kuo labiau sumažinti smūgio jėgos žalą kėbulo išilginei sijai, kad atliktų apsauginį vaidmenį transporto priemonėje.
Apsauginės sijos konstrukcija turėtų užtikrinti, kad mažo greičio smūgio metu energijos sugėrimo dėžė efektyviai sugertų energiją, susidarančią griūvant, o apsauganti sija prie korpuso būtų pritvirtinta varžtais, kad būtų patogu ją išardyti ir pakeisti. Dabar daugelyje modelių apsauganti sija turi putplasčio buferio sluoksnį, kurio pagrindinis vaidmuo susidūrimo metu, kai greitis mažesnis nei 4 km/h, yra išorinis plastikinis bamperis, kuris atlieka atramos funkciją, sušvelnina susidūrimo jėgos poveikį, sumažina plastikinio buferio pažeidimo poveikį ir sumažina priežiūros išlaidas.
Priekinė ir galinė susidūrimo prevencijos sijos yra įtaisas, kuriuo transporto priemonė pirmą kartą atlaiko smūgio jėgą, o svarbi pasyviojo kėbulo saugumo koncepcija yra ta, kad visas kėbulas yra įtemptas viename taške. Trumpai tariant, tam tikra automobilio kėbulo vieta buvo paveikta smūgio, ir jei tik ši dalis bus leidžiama atlaikyti jėgą, apsaugos efektas bus labai prastas. Jei visa karkaso konstrukcija bus veikiama jėgos tam tikrame taške, taško gaunamos jėgos stiprumas gali būti sumažintas, ypač priekinės ir galinės susidūrimo prevencijos plieninės sijos čia vaidina labai akivaizdų vaidmenį.
Durų sijos Šie plieniniai arba aliuminio komponentai montuojami durų viduje ir nėra matomi iš išorės. Vieni yra vertikalūs, kiti – įstrižai, besitęsiantys nuo apatinio durų rėmo iki apatinio lango stiklo krašto. Nepriklausomai nuo konkrečios vietos, durų susidūrimo sija yra sukurta kaip papildomas energiją sugeriantis apsauginis sluoksnis, sumažinantis išorines jėgas, kurias gali patirti keleiviai. Pasirodo, durų susidūrimo apsaugos sija yra labai veiksminga apsaugant transporto priemonę nuo fiksuoto objekto (pvz., medžio).
Automobilio apsaugos nuo susidūrimo sijos vaidmuo
Pagrindinė automobilio susidūrimo prevencijos sijos funkcija yra sugerti ir sušvelninti išorinę smūgio jėgą transporto priemonei susidūrus, apsaugoti kėbulo priekį ir galą bei neleisti smūgio jėgai tiesiogiai veikti keleivių salono, taip apsaugant keleivių saugumą automobilyje. Čia pateikiama išsami informacija:
Susidūrimo energijos sugėrimas. Apsauginė sija sudaryta iš pagrindinės sijos, energijos sugėrimo dėžės ir prie automobilio pritvirtintos tvirtinimo plokštės, kuri gali efektyviai sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė susiduria mažu greičiu, ir sumažinti smūgio jėgos žalą kėbulo išilginei sijai.
Smūgio jėgos laidumas. Apsauginė plieninė sija gali perduoti smūgio jėgą į galines jungiamąsias dalis, tokias kaip išilginė sija ir energijos sugerties dėžė, kad jos galėtų atlaikyti pagrindinę jėgą. Jei keleivių salonas nėra deformuotas, duris galima atidaryti normaliai, vairuotojas gali pabėgti, kad būtų užtikrintas automobilio saugumas.
Apsaugokite kėbulo konstrukciją. Susidūrimo mažu greičiu metu smūgio jėgą perima plieninė sija, kuri perduoda šią jėgą energijos sugėrimo dėžei, todėl pirmiausia pažeidžiama ši. Jei smūgio galia neviršija tam tikros projektinės vertės, gali būti pažeista tik energijos sugėrimo dėžė, o pati plieninė sija ir pagrindinė kėbulo konstrukcija nebus pažeistos, todėl energijos sugėrimo dėžės priežiūra trasoje yra maža.
Pagalbinis vaidmuo susidūrimo metu dideliu greičiu. Didelio greičio priekinio susidūrimo metu susidūrimą slopinanti plieninė sija padeda pagerinti apsaugą, ypač sudėtingų realių susidūrimų metu; Tačiau didelio greičio galinio susidūrimo atveju susidūrimą slopinanti sija yra tik standus objektas tarp smogtuvo ir kūno susidūrimo metu, kuris mažai veikia susidūrimo rezultatą.
Be to, susidūrimą stabdanti plieninė sija yra U formos griovelis, pagamintas iš šalto valcavimo plieninės plokštės, sujungtas su išilgine rėmo sija, kaip pirmoji automobilio pasyviosios saugos kliūtis, ir yra svarbus saugos įtaisas, sugeriantis ir sušvelninantis išorinę smūgio jėgą bei apsaugantis kėbulo priekį ir galą. Skirtingų tipų susidūrimą stabdančios plieninės sijos skiriasi medžiaga ir konstrukcija, pavyzdžiui, priekinė susidūrimą stabdanti plieninė sija yra sujungta su išilgine transporto priemonės kėbulo sija, apsaugodama galines dalis, tokias kaip vandens bakas, ir sumažindama nuostolius nedidelių avarijų metu; galinė susidūrimą stabdanti sija paprastai yra storesnė nei priekinė sija, todėl sumažina smūgį nedidelių galinių susidūrimų metu, apsaugo ploną atsarginio rato rėmą ir galinio sparno plokštę.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
