Sparno sija.
Apsaugos nuo susidūrimo spindulys yra įtaisas, naudojamas sumažinti susidūrimo energijos sugertį, kai transporto priemonė paveikia susidūrimą, sudaryta iš tolimosios šviesos, energijos sugėrimo dėžutės ir su automobiliu prijungtos montavimo plokštės. Tolimoji šviesa ir energijos sugėrimo dėžė gali efektyviai sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė susiduria su nedideliu greičiu, ir kiek įmanoma sumažinti smūgio jėgos žalą kėbulo išilginei sijai, kad atliktų savo apsauginį vaidmenį transporto priemonę.
Abu susidūrimo sijos galai yra sujungti su mažu greičiu veikiančia energijos sugėrimo dėže su labai maža takumo riba, o po to varžtais sujungiama su automobilio kėbulo išilgine sija. Mažo greičio energijos sugėrimo dėžė gali efektyviai sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė susiduria mažu greičiu, ir kiek įmanoma sumažinti smūgio jėgos žalą kėbulo išilginei sijai, kad atliktų apsauginį vaidmenį transporto priemonė.
Apsaugos nuo susidūrimo sijos konstrukcija turėtų užtikrinti, kad mažo greičio energijos sugėrimo dėžė efektyviai sugertų energiją mažo greičio smūgio metu per griūtį, o susidūrimo apsauganti sija yra sujungta su kėbulu varžtais, kuriuos patogu išardyti. ir pakeitimas. Dabar daugelyje modelių yra putplasčio buferio sluoksnis ant susidūrimo apsaugotos sijos, jo pagrindinis vaidmuo yra susidūrimo greitis mažesnis nei 4 km/h, išorinis plastikinis buferis atlieka atramą, sumažina susidūrimo jėgos poveikį, sumažina smūgio poveikį plastikinio buferio pažeidimas, sumažinkite priežiūros išlaidas.
Priekinė ir galinė susidūrimo apsauga yra įtaisas, kuriuo transporto priemonė pirmą kartą atlaiko smūgio jėgą, o svarbi pasyvios kėbulo saugos koncepcija yra ta, kad visas kūnas viename taške patiria įtampą. Tiesą sakant, buvo paveikta tam tikra automobilio kėbulo padėtis, o jei tik ši dalis atlaikys jėgą, apsaugos efektas bus labai prastas. Jei tam tikrame taške visa karkaso konstrukcija yra veikiama jėga, taško gaunamos jėgos stiprumas gali būti sumažintas iki minimumo, ypač čia labai akivaizdų vaidmenį atlieka priekinės ir galinės susidūrimo plieno sijos.
Durų sijos Šie plieniniai arba aliumininiai komponentai montuojami durų viduje ir nėra matomi iš išorės. Kai kurie yra vertikalūs, o kiti yra įstrižai, besitęsiantys nuo apatinio durų rėmo iki apatinio lango stiklo krašto. Nepriklausomai nuo konkrečios vietos, durų smūgio sija yra sukurta kaip papildomas energiją sugeriantis apsauginis sluoksnis, kuris sumažina išorines jėgas, kurias gali patirti keleiviai. Kaip paaiškėjo, durų anti-susidūrimo spindulys labai efektyviai apsaugo transporto priemonę nuo nejudančio objekto (pavyzdžiui, medžio).
Automobilio susidūrimo sijos vaidmuo
Pagrindinė automobilio apsaugos nuo susidūrimo sijos funkcija yra sugerti ir sušvelninti išorinę smūgio jėgą transporto priemonei susidūrus, apsaugoti kėbulo priekį ir galą bei neleisti smūgio jėgai tiesiogiai veikti keleivio saloną, taip apsaugant saugumą. automobilyje buvusių keleivių. Štai išsami informacija:
Susidūrimo energijos sugertis. Apsaugos nuo susidūrimo spindulį sudaro pagrindinė šviesa, energijos sugėrimo dėžė ir tvirtinimo plokštė, prijungta prie automobilio, kuri gali veiksmingai sugerti susidūrimo energiją, kai transporto priemonė atsitrenkia mažu greičiu, ir sumažina smūgio jėgos žalą. kūno išilginė sija.
Laidus smūgio jėgai. Apsaugos nuo susidūrimo plieninė sija gali perduoti smūgio jėgą į galines jungties dalis, tokias kaip išilginė sija ir energijos sugėrimo dėžė, kad jos galėtų atlaikyti pagrindinę jėgą, jei keleivių salonas nėra deformuotas, duris galima atidaryti Paprastai vairuotojas gali pabėgti, kad užtikrintų automobilio saugumą.
Apsaugokite kūno struktūrą. Susidūrimo mažu greičiu metu pati susidūrimo apsauganti plieninė sija paveikia smūgio jėgą, o tada nukreipia šią jėgą į energijos sugėrimo dėžę, todėl pirmiausia pažeidžiama energijos sugėrimo dėžė. Jei smūgio galia neviršija tam tikros projektinės vertės, rezultatas gali tik pažeisti energijos sugėrimo dėžę, pati plieninė sija ir pagrindinė korpuso konstrukcija nebus pažeista, todėl energijos sugėrimo dėžutės priežiūra linijoje, priežiūros išlaidos yra mažos.
Pagalbinis vaidmuo susidūrus dideliu greičiu. Didelio greičio priekinio susidūrimo metu atspari plieninė sija padeda pagerinti apsaugą, ypač susidūrus su sudėtinga realia aplinka; Tačiau didelio greičio susidūrimo iš galo atveju apsaugos nuo susidūrimo sija yra tik standus objektas tarp smogtuvo ir susidūrimo kėbulo, o tai turi mažai įtakos susidūrimo rezultatui.
Be to, anti-susidūrimo plieno sija yra U formos griovelis, pagamintas iš šaltai valcuoto plieno plokštės, kuris yra sujungtas su išilgine rėmo sija, kaip pirmasis pasyviojo automobilio saugumo barjeras ir yra svarbus. saugos įtaisas, skirtas sugerti ir sušvelninti išorinio smūgio jėgą ir apsaugoti kėbulo priekį ir galą. Įvairių tipų atsparios susidūrimui plieninės sijos skiriasi savo medžiaga ir struktūra, pavyzdžiui, priekinė apsauga nuo susidūrimo plieninė sija yra sujungta su išilgine transporto priemonės kėbulo sija, apsaugodama galines dalis, tokias kaip vandens bakas, ir sumažindama nuostolius smulkios avarijos; Užpakalinė apsauga nuo susidūrimo sija paprastai yra storesnė nei priekinė, todėl sumažėja smūgis nedidelių susidūrimų metu, apsaugo ploną atsarginės padangos rėmą ir galinio sparno plokštę.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
