Ar oro filtras yra toks pat kaip oro kondicionieriaus filtras.
Oro filtro elementas skiriasi nuo oro kondicionieriaus filtro elemento.
Vieta ir funkciniai skirtumai: Oro filtro elementas yra variklio įsiurbimo sistemoje. Pagrindinis vaidmuo yra filtruoti dulkes ir daleles, patenkančias į variklį, apsaugoti variklį nuo nusidėvėjimo ir užtikrinti įprastą variklio veikimą. Oro kondicionavimo filtro elementas yra sumontuotas prie oro kondicionavimo oro įsiurbimo, tai yra, už pūstuvo, o pagrindinė jo funkcija yra filtruoti ore esančias priemaišas, patenkančias į vežimo vidų iš išorės, pavyzdžiui, mažos dalelės, žiedadulkės, bakterijos, pramoninės atliekos ir dulkės, siekiant pagerinti oro švarą automobilyje ir užtikrinti gerą oro aplinką.
Pakaitinis ciklas yra skirtingas: oro filtro elemento pakaitinis ciklas paprastai grindžiamas oro kokybe ir automobilio kilometrų skaičiumi, kad būtų galima nustatyti, ar jį reikia pakeisti, o oro kondicionavimo filtro elemento pakaitinis ciklas paprastai yra vieneri metai ar apie 20 000 kilometrų.
Medžiaga ir funkcija skiriasi: oro filtro elementas paprastai yra pagamintas iš filtravimo popieriaus, kuris turi geresnį pralaidumą ir filtravimo efektyvumą, o oro kondicionavimo filtro elementas paprastai yra pagamintas iš aktyvuotos anglies ir kitų medžiagų, kurios turi geresnę adsorbcijos ir filtravimo efektyvumą. Oro filtro elementas daugiausia naudoja fizinio filtravimo metodą, kad būtų galima perimti priemaišas ir daleles ore ant filtravimo popieriaus; Oro kondicionavimo filtro elementas naudoja fizinių ir cheminių metodų derinį, kad būtų galima išvalyti orą automobilio viduje, naudojant aktyvuotos anglies adsorbcijos ir filtravimo savybes.
Trumpai tariant, nors oro filtrai ir oro kondicionavimo filtrai naudojami oro filtravimui, jie turi akivaizdžių vietos, funkcijos, pakaitinio ciklo, medžiagos ir vaidmens skirtumų.
Kaip dažnai reikia pakeisti oro filtro elementą
Oro filtro pakeitimo ciklas kinta priklausomai nuo modelio ir naudojimo aplinkos, o bendrosios transporto priemonės pakaitinis ciklas yra nuo 10000km iki 40000 km. Konkretus pakeitimo ciklas turėtų būti pagrįstas transporto priemonės priežiūros vadovu. Daugeliu atvejų oro filtrą rekomenduojama pakeisti kas 10 000 km. Jei transporto priemonė dažnai naudojama dulkėtoje ar atšiaurioje aplinkoje, gali reikėti sutrumpinti pakeitimo ciklą, pavyzdžiui, kas 5000 km. Jie gali pakeisti oro filtro elementą, procesas yra gana paprastas ir gali sutaupyti kai kurių išlaidų. Oro kondicionavimo filtro pakaitinį ciklą taip pat veikia aplinka ir transporto priemonė, todėl paprastai rekomenduojama jį pakeisti kas 10 000–20 000 kilometrų. Teritorijose, kuriose yra sunkus smogas ar prasta oro kokybė, oro kondicionavimo filtrus gali tekti pakeisti dažniau, kad būtų išlaikyta oro kokybė automobilio viduje.
Koks nešvarių oro filtrų poveikis automobiliui
01 daro įtaką variklio degalų sąnaudoms
Nešvarus oro filtras padidins variklio degalų sąnaudas. Taip yra todėl, kad nešvarus oro filtras sumažins variklio įsiurbimo tūrį, kuris turės įtakos variklio degimo efektyvumui. Kai oro filtro elementas yra per purvinas, deguonies tiekimas varikliui yra nepakankamas, todėl degimas yra neišsamus. Tai ne tik pagreitins variklio nusidėvėjimą, sumažins jo gyvybę, bet ir padidins degalų papildymo išlaidas. Todėl norint sumažinti degalų sąnaudas ir apsaugoti variklį, oro filtras yra labai svarbus.
02 transporto priemonės skleidžia juodus dūmus
Juodi transporto priemonės dūmai yra akivaizdus nešvaraus oro filtro pasireiškimas. Kai užteršta oro filtro elementas, jis negali efektyviai išvalyti orą, patenkantį į variklį, todėl padidėja priemaišų ir bakterijų skaičius. Šios priemaišos ir bakterijos negali būti visiškai sudegintos degimo proceso metu, todėl atsiranda juodi dūmai. Tai ne tik daro įtaką transporto priemonės vairavimo veikimui, bet ir gali sugadinti variklį. Todėl reguliarus oro filtrų pakeitimas ir priežiūra yra pagrindinė priemonė, siekiant išvengti juodųjų dūmų iš transporto priemonių.
03 paveikti variklio suvartojimą
Nešvarus oro filtras rimtai paveiks variklio suvartojimą. Taip yra todėl, kad pagrindinė filtro elemento funkcija yra filtruoti orą, patekusį į variklį, ir neleisti smėlio ir kitų priemaišų patekti į cilindrą. Kai filtro elementas tampa nešvarus, jo filtravimo efektas žymiai sumažėja, todėl smėlis ir kitos priemaišos lengviau patenka į cilindrą. Tai ne tik paveiks variklio galią ir degalų sąnaudas, bet ir ilgainiui gali padaryti didelę žalą variklio degalų sistemai. Todėl oro filtro švarus laikymas yra labai svarbus normaliam variklio veikimui.
04 Sumažėjęs gebėjimas filtruoti priemaišas
Nešvarus oro filtras sumažins galimybę filtruoti priemaišas. Ilgalaikis aukšto slėgio oro pistoletų naudojimas ir dažnas naudojimas stipriai pūsti filtro elementą ne tik išpūtė dulkes, bet ir gali sunaikinti filtro elemento popieriaus pluoštus, kad filtro elemento tarpas taptų didesnis. Šis pokytis sumažina filtro elemento gebėjimą fiksuoti priemaišas ir daleles ore, o tai savo ruožtu daro įtaką normaliam variklio veikimui ir veikimui.
05 Cilindre yra didelis anglies telkinių kiekis
Nešvarus oro filtras sukels didelį kiekį anglies kaupimosi cilindre. Taip yra todėl, kad nešvarus oro filtras užsikimš, sumažindamas į variklį patenkantį oro kiekį, todėl mišinys bus per daug. Per storas mišinys degimo procese negali būti visiškai sudegintas, paliekant anglies daleles cilindre, sudarant anglies nusėdimą. Anglies nusėdimas ne tik veikia variklio veikimą, bet ir sutrumpina variklio tarnavimo laiką. Todėl labai svarbu laiku pakeisti nešvarų oro filtrą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
