Ar oro filtras yra toks pat kaip oro kondicionieriaus filtras.
Oro filtro elementas skiriasi nuo oro kondicionieriaus filtro elemento.
Vieta ir funkciniai skirtumai: Oro filtro elementas yra variklio įsiurbimo sistemoje, pagrindinis vaidmuo yra filtruoti dulkes ir daleles ore, patenkančiame į variklį, apsaugoti variklį nuo nusidėvėjimo ir užtikrinti normalų variklio darbą. . Oro kondicionavimo filtro elementas yra sumontuotas šalia oro kondicionieriaus oro įsiurbimo angos, ty už orapūtės, o pagrindinė jo funkcija yra filtruoti iš išorės į vežimo vidų patenkančiame ore esančius nešvarumus, pvz., mažas daleles. , žiedadulkės, bakterijos, pramoninės išmetamosios dujos ir dulkės, siekiant pagerinti automobilio oro švarą ir užtikrinti gerą oro aplinką keleiviams.
Keitimo ciklas yra skirtingas: oro filtro elemento keitimo ciklas paprastai grindžiamas oro kokybe ir automobilio kilometrų skaičiumi, siekiant nustatyti, ar jį reikia keisti, o oro kondicionavimo filtro elemento keitimo ciklas paprastai yra vienerius metus arba apie 20 000 kilometrų.
Medžiaga ir funkcija skiriasi: oro filtro elementas paprastai yra pagamintas iš filtravimo popieriaus, kurio pralaidumas ir filtravimo efektyvumas yra geresnis, o oro kondicionavimo filtro elementas dažniausiai pagamintas iš aktyvuotos anglies ir kitų medžiagų, kurios pasižymi geresnėmis adsorbcijos ir filtravimo savybėmis. Oro filtro elementas daugiausia naudoja fizinio filtravimo metodą, kad sulaikytų priemaišas ir daleles ore ant filtravimo popieriaus; Oro kondicionieriaus filtro elementas naudoja fizinių ir cheminių metodų derinį, kad išvalytų orą automobilio viduje, naudojant aktyvintosios anglies adsorbcijos ir filtravimo savybes.
Trumpai tariant, nors oro filtrai ir oro kondicionavimo filtrai naudojami orui filtruoti, jų vieta, funkcija, keitimo ciklas, medžiaga ir vaidmuo akivaizdžiai skiriasi.
Kaip dažnai reikia keisti oro filtro elementą
Oro filtro keitimo ciklas skiriasi priklausomai nuo modelio ir naudojimo aplinkos, o bendros transporto priemonės keitimo ciklas yra nuo 10 000 km iki 40 000 km. Konkretus pakeitimo ciklas turėtų būti pagrįstas transporto priemonės techninės priežiūros vadovu. Daugeliu atvejų oro filtrą rekomenduojama keisti kas 10 000 km. Jei transporto priemonė dažnai naudojama dulkėtoje ar atšiaurioje aplinkoje, gali prireikti sutrumpinti keitimo ciklą, pvz., kas 5000 km. Jie gali pakeisti oro filtro elementą, procesas yra gana paprastas ir gali sutaupyti tam tikrų išlaidų. Oro kondicionieriaus filtro keitimo ciklui įtakos turi ir aplinkos bei transporto priemonės naudojimas, todėl paprastai rekomenduojama jį keisti kas 10 000–20 000 kilometrų. Vietose, kuriose yra stiprus smogas arba bloga oro kokybė, oro kondicionavimo filtrus gali tekti keisti dažniau, kad būtų išlaikyta oro kokybė automobilio viduje.
Kokį poveikį automobiliui turi nešvarus oro filtras
01 turi įtakos variklio degalų sąnaudoms
Nešvarus oro filtras padidins variklio degalų sąnaudas. Taip yra todėl, kad nešvarus oro filtras sumažins variklio įsiurbimo tūrį, o tai turės įtakos variklio degimo efektyvumui. Kai oro filtro elementas yra per daug nešvarus, deguonies tiekimas į variklį yra nepakankamas, todėl degimas yra nepilnas. Tai ne tik pagreitins variklio susidėvėjimą, sumažins jo tarnavimo laiką, bet ir padidins degalų papildymo išlaidas. Todėl norint sumažinti degalų sąnaudas ir apsaugoti variklį, labai svarbu palaikyti švarų oro filtrą.
02 Transporto priemonės skleidžia juodus dūmus
Juodi automobilio dūmai yra akivaizdus nešvaraus oro filtro požymis. Kai oro filtro elementas yra užterštas, jis negali efektyviai išvalyti į variklį patenkančio oro, todėl padaugėja priemaišų ir bakterijų. Šios priemaišos ir bakterijos negali būti visiškai sudegintos degimo proceso metu, todėl susidaro juodi dūmai. Tai ne tik paveikia automobilio vairavimo charakteristikas, bet ir gali sugadinti variklį. Todėl reguliarus oro filtrų keitimas ir priežiūra yra pagrindinė priemonė siekiant išvengti juodų dūmų iš transporto priemonių.
03 Paveikti variklio įsiurbimą
Nešvarus oro filtras rimtai paveiks variklio įsiurbimą. Taip yra todėl, kad pagrindinė filtro elemento funkcija yra filtruoti į variklį patenkantį orą ir neleisti į cilindrą patekti smėliui ir kitoms priemaišoms. Kai filtro elementas užsiteršia, jo filtravimo efektas labai sumažėja, todėl į cilindrą lengviau patenka smėlis ir kiti nešvarumai. Tai ne tik turės įtakos variklio galiai ir degalų sąnaudoms, bet ir ilgainiui gali rimtai pakenkti variklio degalų sistemai. Todėl norint, kad variklis veiktų normaliai, labai svarbu palaikyti švarų oro filtrą.
04 Sumažėjęs gebėjimas filtruoti priemaišas
Nešvarus oro filtras sumažins gebėjimą filtruoti nešvarumus. Ilgalaikis ir dažnas aukšto slėgio oro pistoletų naudojimas energingai pūsti filtro elementą ne tik išpučia dulkes, bet ir gali suardyti filtro elemento popieriaus pluoštus, todėl filtro elemento tarpas tampa didesnis. Šis pakeitimas sumažina filtro elemento gebėjimą sugauti ore esančias priemaišas ir daleles, o tai savo ruožtu turi įtakos normaliam variklio darbui ir veikimui.
05 Balione yra daug anglies nuosėdų
Nešvarus oro filtras sukels daug anglies kaupimosi cilindre. Taip yra dėl to, kad užsiteršęs oro filtras užsikimš, sumažės į variklį patenkančio oro kiekis, todėl susidarys per daug mišinio. Per storas mišinys degimo procese negali būti visiškai sudegintas, todėl cilindre lieka anglies dalelės, susidaro anglies nuosėdos. Anglies nusėdimas ne tik veikia variklio darbą, bet ir sutrumpina variklio tarnavimo laiką. Todėl labai svarbu laiku pakeisti nešvarų oro filtrą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
