Variklio radiatoriaus žarna ilgą laiką bus senstanti, lengvai sulaužoma, vanduo lengva patekti į radiatorių, žarna nutrūksta važiuojant, iš aukštos temperatūros išsiliejimas iš aukštos temperatūros vandens sudarys didelę vandens garų išstūmimo grupę iš variklio dangos, kai šis reiškinys įvyksta, turėtų iš karto pasirinkti saugią vietą sustoti, o po to išspręsti.
Apskritai, kai radiatorius yra vandenyje, žarnos sąnarys dažniausiai sukelia įtrūkimus ir nutekėjimą. Šiuo metu žirklėmis galite nukirpti pažeistą dalį, tada dar kartą įkišti žarną į radiatoriaus įleidimo jungtį ir priveržkite ją spaustuku ar viela. Jei įtrūkimas yra vidurinėje žarnos dalyje, nuotėkio įtrūkimą galite apvynioti juostele. Prieš įvyniojant, nuvalykite žarną ir apvyniokite juostą aplink nuotėkį, kai nuotėkis išdžius. Kadangi vandens slėgis žarnoje yra aukštas, kai variklis veikia, juosta turėtų būti kiek įmanoma sandariai apvynioti. Jei neturite juostos po ranka, pirmiausia galite apvynioti plastikinį popierių aplink ašarą, tada supjaustykite seną audinį juostelėmis ir apvyniokite jas aplink žarną. Kartais žarnos įtrūkimas yra didelis, ir po įsipainiojimo jis vis tiek gali nutekėti. Šiuo metu rezervuaro dangą galima atidaryti, kad būtų sumažintas slėgis vandens keliu ir sumažintų nuotėkį.
Atlikus aukščiau pateiktas priemones, variklio greitis neturėtų būti per greitas, todėl reikia kuo labiau pakabinti aukštos kokybės vairavimą. Vairavimo metu taip pat reikia atkreipti dėmesį į vandens temperatūros matuoklio rodyklės padėtį. Kai vandens temperatūra yra per aukšta, būtina sustoti ir atvėsti arba pridėti aušinimo vandenį.
Radiatorius yra padalintas į tris montavimo būdus, tokius kaip ta pati pusė, ta pati pusė, skirtinga pusė, skirtinga pusė, ištiesta ir žemyn į išorę. Nesvarbu, kokį metodą galima naudoti, turėtume pabandyti sumažinti vamzdžių jungiamųjų detalių skaičių. Didesnė vamzdžių jungiamoji detalė, ne tik padidės išlaidos, bet ir padidės paslėpti pavojai
