Vairo stygo mazgas naudojamas daliai variklio (arba elektrinio variklio) pagamintos mechaninės energijos paversti slėgio energija... Vairo stygo mazgo vairo sistema naudoja vairo stygo mazgui reikalingą energiją. Įprastomis aplinkybėmis vairuotojas tiekia tik nedidelę energijos dalį, o didžiąją dalį sudaro hidraulinė (arba pneumatinė) energija, kurią tiekia variklio (arba elektrinio variklio) varomas alyvos siurblys (arba oro kompresorius). Todėl saugaus vairo ir vairo valdymo mechanizmo tyrimas yra svarbi automobilių saugos tema, o energijos sugerties vairas ir energijos sugerties vairo stygas yra vienas iš jos pasiekimų.
Energiją siurbiantis vairas
Vairas susideda iš lanko, stipino ir stebulės. Vairo stebulėje esantis smulkiai dantytas griovelis sujungtas su vairo velenu. Vairas turi garso signalo mygtuką, o kai kuriuose automobiliuose – greičio reguliavimo jungiklį ir oro pagalvę.
Automobiliui susidūrus, vairuotojo galva arba krūtinė labiau linksta prie vairo, todėl padidėja galvos ir krūtinės traumų indekso vertė. Norint išspręsti šią problemą, galima optimizuoti vairo standumą, kad vairuotojo susidūrimo standumas būtų kuo mažesnis, laikantis vairo standumo reikalavimų. Skeletas gali deformuotis, kad sugertų smūgio energiją ir sumažintų vairuotojo sužalojimo laipsnį. Tuo pačiu metu vairo plastikinis dangtelis kuo labiau suminkštinamas, kad sumažėtų paviršiaus sąlyčio standumas.
