Vairo stygos mazgas naudojamas daliai variklio (ar variklio) pagamintos mechaninės energijos paversti slėgio energija... Vairo stygos mazgo principas vairavimo sistema naudoja energiją, kurios reikia vairo stygos mazgui. Įprastomis aplinkybėmis tik nedidelę dalį energijos suteikia vairuotojas, o didžiąją dalį sudaro hidraulinė energija (arba pneumatinė energija), kurią tiekia variklio (arba variklio) varomas alyvos siurblys (arba oro kompresorius). saugaus vairo ir vairo valdymo mechanizmo tyrimas yra svarbi automobilių saugos tema, energiją sugeriantis vairas ir energiją sugerianti vairo styga yra vienas iš jos pasiekimų.
Energiją siurbiantis vairas
Vairas susideda iš ratlankio, stipinų ir stebulės. Vairo stebulėje esantis smulkiai dantytas įdubimas yra sujungtas su vairo velenu. Ant vairo sumontuotas garso signalo mygtukas, o kai kuriuose automobiliuose – greičio reguliavimo jungiklis ir oro pagalvė.
Automobiliui susidūrus, vairuotojo galva ar krūtinė dažniau atsitrenks į vairą, todėl padidėja galvos ir krūtinės traumų indekso reikšmė. Siekiant išspręsti šią problemą, vairo standumas gali būti optimizuotas, kad būtų kuo labiau sumažintas vairuotojo susidūrimo standumas, laikantis prielaidos, kad bus laikomasi vairavimo standumo reikalavimų. Skeletas gali deformuotis, kad sugertų smūgio energiją ir sumažintų vairuotojo sužalojimo laipsnį. Tuo pačiu metu plastikinis vairo dangtelis yra kiek įmanoma minkštesnis, kad sumažėtų paviršiaus kontakto standumas
