Alyva sumontuota variklio apačioje, dar vadinamame apatiniu karteriu. Dabar viršutinė cilindrų bloko dalis yra cilindrų blokas, įskaitant apatinę alyvos bako dalį yra karteris. Cilindrų blokas ir karteris turi būti sujungti varžtais.
Dabar, kad būtų lengviau pagaminti ir remontuoti, viršutinė alkūninio veleno dalis ir cilindrų blokas yra suliejami, o alyvos bakas tampa atskira dalimi, pritvirtinta prie karterio varžtais.
Alyvos keptuvė naudojama alyvai laikyti ir, žinoma, kitoms funkcijoms, tokioms kaip karterio sandarinimas, kad darbo aplinka būtų švari, nešvarumų kaupimas, šilumos išsklaidymo tepalinėje alyvoje ir kt.
Alyvos bako montavimo padėtis Alyvos bako funkcija
Pagrindinė alyvos keptuvės funkcija yra aliejaus saugojimas. Kai variklis nustoja veikti, dalis variklyje esančios alyvos gravitacijos dėka grįžta į alyvos indą. Užvedus variklį, alyvos siurblys nuneša alyvą į visas variklio tepimo dalis, o didžioji dalis alyvos dažniausiai būna alyvos inde. Paprastai tariant, alyvos keptuvės vaidmuo yra sandarinti karterį kaip akumuliacinės talpos korpusą, uždaryti karterį, užkirsti kelią priemaišų patekimui į baką, surinkti ir laikyti tepalinę alyvą dėl trinties paviršiaus, išskirti šiek tiek šilumos, užkirsti kelią tepalinės alyvos oksidacija.
Alyvos dugno apvalkalo klasifikacija
šlapias karteris
Dauguma rinkoje parduodamų automobilių yra šlapios alyvos keptuvės, todėl jie pavadinti šlapia alyvos inde, nes dėl variklio alkūninio veleno švaistiklio ir jungties galvutės alkūninis velenas vieną kartą bus panardintas į tepalo alyvą ir atliks tepimo vaidmenį. Tuo pačiu metu dėl didelio alkūninio veleno veikimo, kiekvienas švaistiklis dideliu greičiu, panardintas į alyvos baką, sukels tam tikrą alyvos žiedą ir alyvos rūką, kad suteptų alkūninį veleną ir veleno plyteles, tai yra vadinamasis purslų tepimas. . Tam reikalingas tepalinės alyvos skysčio lygio aukštis alyvos inde. Jei per žemas alkūninio veleno švaistiklis ir švaistiklio didžioji galvutė negali būti panardinami į tepalinę alyvą, todėl alkūninis velenas, švaistiklis ir veleno plytelės nesutepa ir tampa lygūs. Jei tepalinės alyvos lygis yra per aukštas, tai sukels bendrą guolio panardinimą, padidins alkūninio veleno pasipriešinimą sukimuisi ir galiausiai sumažins variklio našumą. Tuo pačiu metu tepalinė alyva lengvai patenka į cilindro degimo kamerą, o tai sukels variklio degimą, uždegimo žvakių anglį ir kitas problemas.
Šis tepimo režimas yra paprastos konstrukcijos, nereikia statyti kito degalų bako, tačiau transporto priemonės nuolydis neturi būti per didelis, nes priešingu atveju įvyks nelaimingas atsitikimas dėl alyvos nutekėjimo, sudegusių plytelių ir traukimo cilindro. Šlapios alyvos dugno korpuso struktūra
sausa karteris
Sausos alyvos karteriai naudojami daugelyje lenktyninių variklių. Jis nekaupia aliejaus alyvos keptuvėje arba nėra aliejaus keptuvėje. Šie judantys trinties paviršiai karteryje sutepami spaudžiant per dozavimo angas. Kadangi sausas alyvos bako variklis pašalina alyvos kaupimo funkciją, todėl žalios alyvos bako aukštis labai sumažėja, o variklio aukštis taip pat sumažėja. Sumažėjusio svorio centro privalumas yra geras valdymui. Pagrindinis privalumas – išvengti neigiamo reiškinio – įvairios šlapios alyvos keptuvės, kurią sukelia įnirtingas važiavimas.
Reikia išdžiovinti aliejaus kiekį aliejaus keptuvėje, nedaug ir mažai. Jei jis nėra pilnas, jį reikia išmesti. Kaip ir žmogaus kraujas, alyvos indelyje esantis aliejus per alyvos siurblį filtruojamas į filtrą, tada į darbinį paviršių, kurį reikia tepti, ir galiausiai į alyvos indą kitam ciklui. Taip pat reikalingas variklio alyvos eksploatavimo laikas, kurią reikia pakeisti, kai reikia. Didžioji alyvos keptuvės dalis yra pagaminta iš plonos plieno plokštės štampavimo. Stabili alyvos pertvara yra sumontuota viduje, kad būtų išvengta tinkamo smūgio ir purslų, kuriuos sukelia alyvos mašinos turbulencija, dėl kurios gali nusodinti tepalinės alyvos nešvarumai. Alyvos liniuote yra sumontuota šone, kad būtų galima patikrinti alyvos kiekį. Be to, apatinėje dugno indo dalyje yra alyvos kaištis, skirtas alyvai pakeisti.
Važiuodami turite atkreipti dėmesį į alyvos baką, nes alyvos bakas yra variklio apačioje. Nors variklio apatinė plokštė yra apsaugota, taip pat lengviausia nukrapštyti alyvos indą, dėl kurio gali nutekėti alyva. Neišsigąskite, jei alyvos bakas nutekės. Peržiūrėkite šį šios svetainės straipsnį apie tai, kaip sprendžiama alyvos padėklo nutekėjimo problema.
