Automobilių stebulės guoliai anksčiau dažniausiai buvo naudojami poromis – vienos eilės kūginiai ritininiai arba rutuliniai guoliai. Tobulėjant technologijoms, automobilių ratų stebulės mazgai tapo plačiai naudojami. Stebulės guolių mazgai vis dažniau naudojami ir dabar išsivystė į trečiąją kartą: pirmoji karta sudaryta iš dviejų eilių kampinių kontaktinių guolių. Antroji karta turi flanšą guolio tvirtinimui ant išorinio bėgio tako, kurį galima tiesiog uždėti guolio įvorę ant ašies ir pritvirtinti veržle. Tai palengvina automobilio priežiūrą. Trečiosios kartos stebulės guolių mazgas naudojamas koordinuojant guolio mazgą su stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Stebulės mazgas suprojektuotas taip, kad turėtų vidinį ir išorinį flanšus, vidinis flanšas yra prisukamas prie varančiojo veleno, o išorinis flanšas sujungia visą guolį. Susidėvėję arba pažeisti stebulės guoliai ar stebulės mazgai gali sukelti netinkamus ir brangius jūsų transporto priemonės gedimus kelyje arba netgi pakenkti jūsų saugumui.
Atkreipkite dėmesį į šiuos stebulės guolių naudojimo ir montavimo punktus:
1. Siekiant užtikrinti maksimalų saugumą ir patikimumą, rekomenduojama visada tikrinti stebulės guolius, nepriklausomai nuo transporto priemonės amžiaus – atkreipkite dėmesį į bet kokius ankstyvus guolių susidėvėjimo požymius, įskaitant trinties triukšmą sukimosi metu arba neįprastą pakabos kombinacijos rato lėtėjimą posūkių metu. Galiniais ratais varomiems automobiliams rekomenduojama tepti priekinius stebulės guolius, kol transporto priemonė pasieks 38 000 km ridą. Keičiant stabdžių sistemą, patikrinkite guolius ir pakeiskite alyvos sandariklius.
2. Jei girdite triukšmą iš stebulės guolio dalies, pirmiausia svarbu rasti vietą, iš kurios kyla triukšmas. Yra daug judančių dalių, kurios gali skleisti triukšmą, arba kai kurios besisukančios dalys gali liestis su nesisukančiomis dalimis. Jei patvirtinama, kad triukšmas kyla iš guolio, guolis gali būti pažeistas ir jį reikia pakeisti.
3. Kadangi priekinio stebulės darbo sąlygos, dėl kurių sugenda abiejų pusių guoliai, yra panašios, rekomenduojama juos keisti poromis, net jei sugedęs tik vienas guolis.
4, stebulės guoliai yra jautresni, bet kokiu atveju reikia naudoti tinkamą metodą ir tinkamus įrankius. Laikymo, transportavimo ir montavimo metu guolių dalys negali būti pažeistos. Kai kuriems guoliams reikalingas didesnis slėgis, todėl reikalingi specialūs įrankiai. Visada laikykitės automobilio gamybos instrukcijų.
5. Guolių montavimas turi būti švarus ir tvarkingas. Į guolius patekusios smulkios dalelės taip pat sutrumpins guolių tarnavimo laiką. Keičiant guolius, labai svarbu palaikyti švarią aplinką. Negalima daužyti guolio plaktuku, saugokite, kad jis nenukristų ant žemės (arba panašiai netinkamai elgiamasi). Prieš montuojant taip pat reikia patikrinti veleno ir guolio lizdo būklę. Net ir nedidelis susidėvėjimas gali prastai priglusti, todėl guolis gali greitai sugesti.
6. Nebandykite išardyti stebulės guolio arba reguliuoti stebulės mazgo sandarinimo žiedo, nes kitaip galite pažeisti sandarinimo žiedą ir į jį pateks vandens ar dulkių. Taip pažeidžiamas net sandarinimo žiedas ir vidinis žiedo griovelis, dėl ko guolis gali sugesti visam laikui.
7. ABS įtaiso guolio sandarinimo žiede yra magnetinis atraminis žiedas. Šio atraminio žiedo nepaveikia susidūrimas, smūgis ar susidūrimas su kitais magnetiniais laukais. Prieš montuodami išimkite juos iš dėžės ir laikykite atokiau nuo magnetinių laukų, tokių kaip elektros varikliai ar naudojami elektriniai įrankiai. Sumontavus šiuos guolius, jų veikimas keičiamas stebint ABS signalizacijos kaištį prietaisų skydelyje atliekant kelio būklės bandymą.
8. Ratų guoliai su ABS magnetiniu atraminiu žiedu. Norint nustatyti, kurioje pusėje sumontuotas atraminis žiedas, galima panaudoti lengvą ir mažą daiktą guolio kraštui uždaryti, o guolio sukuriama magnetinė jėga jį pritrauks. Montuojant pusė su magnetiniu atraminiu žiedu turi būti nukreipta į vidų, tiesiai į ABS jautrų elementą. Pastaba: Neteisingas montavimas gali sukelti stabdžių sistemos funkcinį gedimą.
9. Daugelis guolių yra sandarūs, todėl tokių guolių per visą eksploatavimo laiką nereikia tepti tepalu. Kitus nesandarius guolius, pvz., dvieilius kūginius ritininius guolius, montuojant reikia tepti tepalu. Kadangi guolio vidinis dydis skiriasi, sunku nustatyti, kiek tepalo įpilti. Svarbiausia užtikrinti, kad guolyje būtų alyvos. Jei alyvos bus per daug, guoliui sukantis, alyvos perteklius ištekės. Bendroji taisyklė: montuojant bendras tepalo kiekis turėtų sudaryti 50 % guolio laisvumo.
Automobilių stebulės guolių atlasas
Automobilio stebulės guolių atlasas (5 lapai)
10. Montuojant fiksavimo veržles, sukimo momentas labai skiriasi dėl skirtingų guolių tipų ir guolių lizdų.
