Automobilio pakaba – tai elastingas įtaisas, sujungtas su automobilio rėmu ir ašimi. Paprastai ją sudaro elastingi komponentai, kreipiamasis mechanizmas, amortizatorius ir kiti komponentai. Pagrindinė jų užduotis – sušvelninti nelygaus kelio paviršiaus poveikį rėmui, kad būtų pagerintas važiavimo komfortas. Įprastos pakabos yra „McPherson“ pakaba, dvigubų šakių pakaba, daugiasvirtė pakaba ir kt.
Tipinę pakabos sistemą daugiausia sudaro elastingas elementas, kreipiamasis mechanizmas ir amortizatorius. Elastiniai elementai yra lakštinės spyruoklės, pneumatinės spyruoklės, spiralinės spyruoklės, torsioninės spyruoklės ir kitos. Šiuolaikinėse automobilių pakabos sistemose naudojamos spiralinės spyruoklės ir torsioninės spyruoklės, o atskiruose senesniuose automobiliuose naudojamos pneumatinės spyruoklės.
Pakabos tipas
Pagal pakabos konstrukciją galima suskirstyti į nepriklausomą ir nepriklausomą pakabą.
Nepriklausoma pakaba
Nepriklausoma pakaba paprastai suprantama kaip kairysis ir dešinysis du ratai, kurie nėra standžiai sujungti per tikrąją ašį, o vienos rato pusės pakabos komponentai yra sujungti tik su kėbulu; Tačiau du nepriklausomos pakabos ratai nėra nepriklausomi vienas nuo kito, o standžiam sujungimui yra tvirtas velenas.
Nepriklausoma pakaba
Konstrukcijos požiūriu nepriklausoma pakaba gali būti patogesnė ir geriau valdoma, nes tarp dviejų ratų nėra trukdžių; Nepriklausomos pakabos du ratai yra standžiai sujungti, todėl trukdo vienas kitam, tačiau jos konstrukcija yra paprasta, todėl ji pasižymi geresniu standumu ir pravažumu.
