Inercinio atleidimo metodo privalumas yra tas, kad modelis yra paprastas ir jame nėra sudėtingo baltos spalvos korpuso. Skaičiavimams naudojama tiesinė analizė, greitas atsakas ir iteracija. Sunkumas yra tas, kad norint tiksliai nustatyti ir koreguoti modeliavimo procesą, reikia remtis daugybe istorinių duomenų ir inžinierių kūrimo patirties, be to, negalima atsižvelgti į dinaminį poveikį ir medžiagas, kontaktus ir kitus netiesinius proceso veiksnius.
Daugiakūnis dinaminis metodas
Kelių korpusų dinamikos (MBD) metodas yra gana paprastas ir kartojamas, norint įvertinti korpuso uždarymo komponentų struktūrinį patvarumą. Nuovargio trukmę galima greitai numatyti pagal procesą ir uždarymo dalių baigtinių elementų modelį, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje. Kelių korpusų modelyje uždarymo dalių fiksavimo mechanizmas supaprastintas iki standaus korpuso elemento, buferio blokas imituojamas spyruokliniu elementu su netiesinėmis standumo charakteristikomis, o rakto lakštinio metalo konstrukcija apibrėžiama kaip lankstus korpusas. Gaunama pagrindinių kontaktinių dalių apkrova, o galiausiai pagal įtempių-įtempimų ir deformacijų poveikį prognozuojamas uždarymo dalių nuovargio laikas.
