Diskiniai stabdžių diskai (diskiai) skirstomi į vientisus diskus (viendiskius) ir ortakinius diskus (dvigubus diskus). Vientisus diskus lengva suprasti, paprastai tariant, jie yra vientisi. Ventiliuojami diskai, kaip rodo pavadinimas, turi ventiliacijos efektą. Iš išvaizdos jie turi daug skylių, vedančių į apskritimo centrą, vadinamų oro kanalais. Automobilio šilumos išsklaidymo tikslas pasiekiamas per oro konvekciją oro kanale, o šilumos išsklaidymo efektas yra daug geresnis nei vientisų diskų. Dauguma automobilių yra priekinių pavarų, priekinės plokštės nusidėvėjimas dažnio matuoklyje yra didelis, todėl priekinė ortakinė plokštė naudojama po vientisos plokštės (viengubos plokštės). Žinoma, yra ir prieš, ir po ortakinės plokštės, tačiau gamybos kaina nebus didelė.
Pirmoje šio straipsnio nuotraukoje pavaizduotas perforuotas raižymo diskas, kurio stabdymo charakteristikos ir šilumos išsklaidymas pagerėjo, tačiau stabdžių kaladėlės labiau susidėvėjo. „Pasidaryk pats“ modifikuotas stabdžių diskas, naudingi patarimai: 1. Disko medžiaga turi būti pakankamai gera, be per daug defektų, turinčių įtakos stiprumui, tokių kaip didelės poros, įbrėžimai, ir susitraukimas neleidžiamas. 2. Skylių tarpai ir dydžių pasiskirstymas ir pan., nes išgręžiama daugiau nei viena skylė, srities stiprumas sumažėja. Jei diskas sulūžta, pasekmės neįsivaizduojamos. 3. Simetrinis pasiskirstymas. Jei disko balansas yra smarkiai pažeistas, sukimo ant veleno procesas turės tam tikrą poveikį. 3. Tai sunkus darbas, todėl būkite atsargūs. Geriau to nedarykite be profesionalo pagalbos.
Perforuotas ir pažymėtas stabdžių diskas, dar vadinamas „greičio disku“ arba „keitimo disku“, dažniausiai montuojamas didelio našumo transporto priemonėse, tokiose kaip lenktyniniai automobiliai, sportiniai automobiliai ar sportiniai automobiliai. Pastaraisiais metais išaugus vidaus automobilių pramonės modifikacijų populiarumui, atsirado daug „pasidaryk pats“ automobilių entuziastų, kurie įvairiais būdais gali perforuoti ir sukryžminti stabdžių diskus, o vėliau juos pakeisti patys. Stabdžių diskų perforavimas ir sukryžminimas yra dviašmenis kardas, kurio privalumai ir trūkumai taip pat egzistuoja kartu, tačiau stabdžių diskas padidina stabdžių trinkelių nusidėvėjimą, o stabdžių diskų medžiagos ir apdorojimo reikalavimai yra gana aukšti. Daugelis mažų įmonių, gaminančių aukštos kokybės stabdžių diskus, apsimeta Europos, Taivano, Japonijos ir kitų šalių gamintojais, todėl daugelis žaidėjų mėgsta „pasidaryk pats“ projektus.
Stabdžių diskas yra labai svarbi stabdžių sistemos dalis, užtikrinanti gerą stabdžių disko stabilumą, be triukšmo ir virpesių. Daugelis „pasidaryk pats“ mėgėjų, neturinčių tam tikrų profesinių žinių, nekeistų stabdžių disko beatodairiškai, nes originalus gamyklinis stabdžių diskas yra išbandytas daugybės profesionalių inžinierių ir visiškai atlaiko savo automobilių stabdymo jėgą. Kartais pakeitus perforuotą ir sukryžiuotą stabdžių diską, stabdymo efektas nebūtinai yra geresnis nei originalaus įprasto disko. Taigi, kalbant apie saugumą, visos dalys taip pat reikalauja atsargumo jas montuojant.
