1. Linijinio rato greičio jutiklis
Linijinio rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, poliaus velenas, indukcinė ritė ir pavarų žiedas. Kai sukasi pavaros žiedas, pavaros galas ir atsilikimas pakaitomis priešinga polinė ašis. Pasukant pavaros žiedą, magnetinis srautas indukcijos ritės viduje keičiasi pakaitomis, kad būtų sukurta sukelta elektromotyvo jėga, ir šis signalas yra tiekiamas ABS ECU per laidą indukcijos ritės gale. Kai keičiasi pavaros žiedo greitis, keičiasi ir sukeltos elektromotyvo jėgos dažnis.
2, žiedinio rato greičio jutiklis
Žiedo rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, indukcinė ritė ir pavarų žiedas. Nuolatinį magnetą sudaro kelios poros magnetinių polių. Pasukant pavaros žiedą, magnetinis srautas indukcijos ritės viduje keičiasi pakaitomis, kad būtų sukurta sukelta elektromotyvo jėga, o signalas įvedamas į ABS elektroninį valdymo bloką per laidą indukcijos ritės gale. Kai keičiasi pavaros žiedo greitis, keičiasi ir sukeltos elektromotyvo jėgos dažnis.
3, „Hall Type“ rato greičio jutiklis
Kai pavara yra (A), parodytoje (a), esančioje padėtyje, per salės elementą einančios magnetinio lauko linijos yra išsklaidytos, o magnetinis laukas yra gana silpnas; Kai pavara yra b punkte parodytoje padėtyje, per salės elementą einančios magnetinio lauko linijos yra sutelktos, o magnetinis laukas yra gana stiprus. Kai pavara sukasi, keičiasi magnetinio lauko linijos tankis, einantis per salės elementą, todėl keičiasi salės įtampos keitimas. Salės elementas išves kvaz-sine bangų įtampos milivolto (MV) lygį. Signalą taip pat reikia paversti elektronine grandine į standartinę impulsų įtampą.
