1. Linijinis rato greičio jutiklis
Linijinis rato greičio jutiklis daugiausia sudarytas iš nuolatinio magneto, poliaus veleno, indukcinės ritės ir krumpliaračio žiedo. Kai krumpliaratis sukasi, krumpliaračio galas ir laisvumas kaitaliojasi priešingose poliarinėse ašyse. Krumpliaračio žiedo sukimosi metu magnetinis srautas indukcinės ritės viduje kinta pakaitomis, sukurdamas indukuotą elektrovaros jėgą, o šis signalas per kabelį indukcinės ritės gale tiekiamas į ABS ECU. Kai keičiasi krumpliaračio žiedo greitis, keičiasi ir indukuotos elektrovaros jėgos dažnis.
2, žiedinio rato greičio jutiklis
Žiedinio rato greičio jutiklis daugiausia sudarytas iš nuolatinio magneto, indukcinės ritės ir krumpliaračio. Nuolatinis magnetas sudarytas iš kelių magnetinių polių porų. Krumpliaračio sukimosi metu magnetinis srautas indukcinės ritės viduje kinta pakaitomis, sukurdamas indukuotą elektrovaros jėgą, o signalas per kabelį indukcinės ritės gale tiekiamas į ABS elektroninį valdymo bloką. Keičiant krumpliaračio greitį, keičiasi ir indukuotos elektrovaros jėgos dažnis.
3, Holo tipo ratų greičio jutiklis
Kai krumpliaratis yra (a) punkte parodytoje padėtyje, magnetinio lauko linijos, einančios per Holo elementą, yra išsklaidytos, o magnetinis laukas yra santykinai silpnas; kai krumpliaratis yra (b) punkte parodytoje padėtyje, magnetinio lauko linijos, einančios per Holo elementą, yra koncentruotos, o magnetinis laukas yra santykinai stiprus. Krumpliaračiui sukantis, magnetinio lauko linijos, einančios per Holo elementą, tankis kinta, todėl kinta Holo įtampa. Holo elementas išduos milivoltų (mV) lygio kvazi sinusinės bangos įtampą. Signalą taip pat reikia elektronine grandine konvertuoti į standartinę impulso įtampą.
