Automobilio rutulinė galvutė
Išorinė rutulinė galvutė reiškia rankinio traukimo strypo galvutę, o vidinė rutulinė galvutė – krypties mechanizmo traukimo strypo galvutę. Išorinė ir vidinė rutulinės galvutės nėra sujungtos, jos abi veikia kartu. Krypties mechanizmo rutulinė galvutė yra prijungta prie signalo, o rankinio traukimo strypo rutulinė galvutė – prie lygiagretaus strypo.
Kaip įvertinti, ar krypties mašina už rutulinės galvutės yra sugedusi?
Laikykite strypą sausai arba tiesiai ranka. Pakratykite jį iš vienos pusės į kitą, kad pamatytumėte, ar nėra atsilaisvinimo. Jei ranka gali siūbuoti, jos būklė nėra labai gera. Jį reikia laiku pakeisti, kitaip jis lengvai nukris be krypties.
Krumpliastiebio ir krumpliaračio tipo vairo mechanizmas sudarytas iš vairo mechanizmo, integruoto su vairo velenu, ir krumpliastiebio, paprastai integruoto su vairo svirtimi. Palyginti su kitų tipų vairo mechanizmais, pagrindiniai krumpliastiebio ir krumpliaračio vairo mechanizmo privalumai yra šie: paprasta konstrukcija, kompaktiškumas; korpusas pagamintas iš aliuminio arba magnio lydinio, o vairo mechanizmo masė yra santykinai maža; perdavimo efektyvumas siekia iki 90 %.
Dėl nusidėvėjimo susidarantis tarpas tarp krumpliastiebio ir stovo, naudojant spyruoklę, sumontuotą stovo gale, arti aktyvaus krumpliaračio, spaudžiant jėgą, galima automatiškai pašalinti tarpą tarp dantų, o tai ne tik pagerina vairo sistemos standumą, bet ir apsaugo nuo smūgių bei triukšmo veikimo metu; Vairo mechanizmo užimama erdvė yra maža; Nėra vairo svirties ir tiesaus traukės, todėl galima padidinti vairo kampą; Mažos gamybos sąnaudos.
