Rutulio galvutės veikimas už krypties mašinos ribų.
Pagrindinė kryptinės mašinos išorinės rutulinės galvutės funkcija yra varyti rutulinės galvutės korpuso traukimo strypą, mechaninę konstrukciją, kuri naudoja sferinę jungtį galiai perduoti skirtingoms ašims. ši dalis dažnai yra besisukančioje būsenoje, todėl ją reikia gerai sutepti, paprastai prižiūrima dažnai pridedant tepalo. Krypties mašinos išorinė rutulinė galvutė yra pagrindinė automobilio vairo mechanizmo dalis, kuri tiesiogiai veikia automobilio valdymo stabilumą, eksploatacijos saugumą ir padangų tarnavimo laiką. Visų pirma, išorinės rutulinės galvutės funkcijos apima:
Sujungimo ir perdavimo jėga: jungia jungtinę pakabos dalį ir balansavimo strypą, daugiausia atlieka jėgos perdavimo tarp pakabos ir balansavimo strypo vaidmenį.
Slopinti kėbulo riedėjimą: kai kairysis ir dešinysis ratai pravažiuoja per skirtingus kelio nelygumus ar skyles, t. y. kai skiriasi kairiojo ir dešiniojo ratų horizontalus aukštis, balansavimo strypas pasisuks, todėl atsiranda pasipriešinimas riedėjimui, slopina kūno riedėjimą.
Užtikrinkite automobilio saugumą: kaip svarbi jungtis, jungianti du galinius automobilio ratus, išorinės rutulinės galvutės kryptis gali sinchronizuoti du ratus, sureguliuoti priekinę siją, yra svarbi saugumo užtikrinimo dalis. automobilio.
Dėl specialios rutulinės vyrių konstrukcijos gali ne tik sujungti ir perduoti jėgą, bet ir pats judėti pagal jėgos krypties pasikeitimą ir judėjimo situaciją. Jei vairo mechanizmo išorinė rutulinė galvutė yra pažeista, vairavimas gali būti nenormalus, o rimtais atvejais net netekti vairavimo funkcijos.
Ar vairo mechanizmas turi būti pakeistas dėl alyvos nutekėjimo?
Krypties mašinos alyvos nuotėkis nebūtinai turi būti pakeistas, atsižvelgiant į alyvos nuotėkio mastą, jei alyvos nuotėkis nėra rimtas, dažnai papildykite alyvą, siekdami užtikrinti saugumą, tačiau jei alyvos nuotėkis yra rimtas, vis tiek rekomenduojama pakeisti krypties mašiną.
Jums nereikia keisti krypties. Nenormalus vairo mechanizmo garsas gali būti vairo stiprintuvo siurblio gedimas arba gali būti, kad vairo variklio alyvos yra mažiau, oras vairo mechanizmo dulkių gaubte yra per nešvarus, nenormalus vairo mechanizmo garsas. nereikėtų keisti, svarbiausia yra tai, kas yra nenormalaus vairo mechanizmo garso priežastis, o vairo mechanizmą reikia keisti tik tada, kai vairo mechanizmas sulaužytas.
Sugedo krypties mašina ir ją reikia pakeisti:
1, pirmiausia patikrinkite, ar nukrito krypties mašinos vidinė ir išorinė rutulinė galvutė, labai pavojinga, kad jos negalima atidaryti (kratykite rutulio galvutę ranka, nukritę galite purtyti). Jei tik teka alyva, ji nėra pavojinga ir gali būti atidaryta, tačiau yra susidėvėjęs krypties stiprintuvo siurblys. Jei kryptis sunki, tik posūkis nebus lankstus;
2, krypties mašina sugenda dėl šių simptomų: bendras transporto priemonės vairas turi automatinio grįžimo funkciją, automobilis su hidraulinės jėgos krypties mašina, dėl hidraulinio amortizatoriaus vaidmens susilpnėja automatinio grįžimo funkcija, tačiau jei grąžinimo greitis yra per lėtas, tai rodo, kad grąžinimo funkcija yra sugedusi. Tokio pobūdžio gedimai dažniausiai įvyksta vairo mechanizmo dalyje;
3, pats kelio puse važiuojantis automobilis turi polinkį nuvažiuoti, kai arka didesnė, nuokrypis ryškesnis atsiranda dėl išorinių veiksnių. Atmetus padangų slėgio problemą, tikėtina, kad ją sukėlė mechaninės vairo mechanizmo dalies atsipalaidavimas arba lūžimas;
4, jei savininkas jaučia, kad viena vairaračio pusė pasisuka lengvai, kita pusė pasisuka sunkiai, šis simptomas paprastai atsiranda dėl sandariklio, atsakingo už vienos aukšto slėgio kameros pusės sandarinimą, nutekėjimo, yra ir kita galimybė. yra dėl netinkamo ribinio vožtuvo reguliavimo šia kryptimi.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
